Кыргызстанские грузоперевозчики не могут выехать из Китая из-за того, что их грузовые автомашины накрыты тентами. Водители считают, что Министерство транспорта и дорог и Министерство иностранных дел Кыргызстана не беспокоится о своих гражданах.
Въехавшие в Китай без препятствий водители большегрузных автомашин задержаны в местности Улуу-Чат. По их словам, китайские службы требуют, чтобы на кузове автомашины было железное покрытие. Председатель объединения грузоперевозчиков города Оша Иса Сулайманов считает, что такое требование не отвечает международному законодательству:
- Китайское правительство говорит, чтобы мы на кузовах автомашин соорудили нечто, похожее на сундуки. Усложнили получение визы, кроме того она подорожала - уже 600 долларов. Различные препоны, препятствия не кончаются, от нас требуют и требуют. Наши чиновники думают о своих карманах. Сундук, о котором говорит китайская сторона, представляет из себя контейнер. Если мы выполним это требование увеличится вес автомашины, а наше правительство ввело ограничения по весу. Кроме того, закрытый контейнер проблематично загрузить с помощью подъемного крана. Товар могут загрузить только специальные китайские машины. Китай делает все для того, чтобы все деньги заработали его граждане, а не наши.
Иса Сулайманов недоволен тем, что пока китайское правительство чинит препятствия автоперевозчикам из Кыргызстана, кыргызские чиновники ведут себя беспечно:
- Кыргызстан - транзитная страна. Насколько мы зависимы от Китая, настолько они могут быть зависимы от нас. На создаваемые Китаем искусственно препятствия Кыргызстан должен был ответить. В Кыргызстане не замеряют высоту, ширину и длину автомашин из Китая. Таможенные пошлины за транзит грузов тоже не соответствующие. Мы считаем, что в Министерстве транспорта или МИДе работают агенты Китая. Мы всегда в проигрыше.
Сегодня заставили чистить снег, а завтра...
Председатель общественного объединения грузоперевозчиков «Юг транс» Толубай Досбаев утверждает, что китайские пограничники издеваются над кыргызстанскими водителями. По его словам, Кыргызстан не защищает своих водителей, которые приносят в бюджет миллионы сомов:
- Китайский пограничный пост в Иркештаме называют «зымкана» (место, огороженное колючей проволокой). Там китайские пограничники заставляют водителей из Кыргызстана убирать снег и чистить дорогу. Есть видеодоказательства. Летом они подметают это место. Об этом я узнал недавно. Также мы слышали, что они заставляют делать физическую работу людей в возрасте 50-60 лет . Это же давление, дискриминация и насмешка. Против этого ни один наш чиновник ничего не сказал. Неужели государство не может защитить нас, наши права? Тогда, друзья мои, скажите, где наша государственность?
Не так давно общественность обсуждала подаренный Ошу Посольством Китая внедорожник Land Cruiser 200. Кто-то говорил о коррупции, другие говорили, что этот подарок был сделан не мэру, а мэрии.
Глава представительства МИД КР в Оше Мирлан Матраимов ограничился ответом, что он в курсе претензий водителей и направил им официальное письмо:
- Водители рассказали о своих претензиях. Мы направили им официальное письмо. Мы не просто так сидим. К примеру, увеличили квоту на получение визы. Они говорят, что выйдут на акцию протеста. Это их дело. Наши люди привыкли так пугать власти. Нужна дисциплина.
Еще один представитель общественного объединения грузоперевозчиков Надыр Токтосунов заявил, что они готовы бросить работу и потребовать отставки руководства МИД и Министерства транспорта и дорог, если вопрос не будет решен:
- Если проблемы не будут решены, мы организуем стачку, остановим работу. Мы остановим движение из «Капчыгая» в «Торугарт», движение в Сосновке, из Кара-Тая в Иркештам. У нас достаточно сил, чтобы приостановить ввоз товаров. Тогда посмотрим, как они выполнят план по таможенным сборам. Посмотрим, как подешевеют товары. Так мы снова вернемся в 2010 год, когда после того, как мы остановили работу, власти пришли к нам разговаривать. Сейчас все может повториться. Мы в настоящее время ведем переговоры с грузоперевозчиками всех областей. Все нас поддерживают.
Большая доля импорта поступает в Кыргызстан из Китая. От нее большую часть доставляют кыргызские грузоперевозчики. Только в Оше есть свыше тысячи большегрузных автомашин, которые занимаются перевозкой товаров.
JsO
Перевод с кыргызского. Оригинал материала здесь.
