Алтынбек Сулайманов предложил изучить, какой ущерб был нанесен при разработке условий соглашения по вступлению Кыргызстана в ЕАЭС. По его словам, отказ от использования льготного периода по таможенным пошлинам на ввоз автомашин было предательством.
Бывший премьер-министр Темир Сариев сказал, что это необоснованные претензии. Нынешнее правительство сообщило о том, что после отмены решения о поэтапном повышении таможенных пошлин на ввоз автомашин, поступления от них выросли.
Потерянные четыре года...
Лидер фракции «БирБол» Алтынбек Сулайманов сказал, что в Кыргызстане после вступления в ЕАЭС в 2014 году таможенные сборы за ввоз автомашин были подняты необоснованно, тем самым правительство не использовало пятилетние льготы.
По данным таможни, в Кыргызстан в 2013 году завезли 91 тыс. автомашин, в 2014 году – 110 тыс. автомашин, почти большую половину из них продавали в Казахстан и Таджикистан. С 2015 года количество ввозимых автомашин резко сократилось.
Алтынбек Сулайманов заявил, что отказ от льготного периода и введение ограничений было предательством, поэтому необходимо изучить данный вопрос:
- Когда не защищают интересы Кыргызстана, соглашаются с поставленными усилиями, вступают в спешке в ЕАЭС – это предательство. Это сделали зная или не зная. Не знающий человек не должен был там сидеть. Вы должны исправить ошибки правительства, которым руководил Темир Аргенбаевич. Ущерб после этих четырех лет, которые были льготными, должны изучить Счетная палата, Финансовая полиция и Генеральная прокуратура.
Премьер-министр Мухаммедкалый Абылгазиев отметил, что правительству пришлось вернуться к использованию льготного периода до 2020 года. Глава правительства рассказал о выгодах, которые получит Кыргызстан, отменив первое решение:
- В 2014 году были повышены таможенные пошлины. Мы посмотрели, в прошлом 2017 году в Кыргызстан завезли 61 автомашину. Это говорит о том, что почти не было таможенных платежей за ввезенные автомашины. В результате отмены старых тарифов поступило 150-170 миллионов сомов. Кроме того, наши граждане могут покупать более дешевые автомашины и обновить свой автопарк.
Доводы Сариеву
Бывший премьер-министр Темир Сариев не замедлил с ответом. Он пояснил, что льготный период был отменен в рамках политики по сокращению ввоза старых автомашин. Правительство введением новых тарифов пыталось улучшить экологическую ситуацию и создать условия для ввоза новых автомашин. Темир Сариев вот как прокомментировал ситуацию:
- Если по тарифам 2014 года ввести старую автомашину с двигателем в 2 кубометра со сроком использования 12 лет, таможенные пошлины составят 600 долларов, на новую автомашину - 2800 долларов. Конечно, наши граждане будут завозить старые автомашины, думая, что заплатят меньше таможенных пошлин. Но из-за этого Кыргызстан заполонили старые машины, в результате, как известно, портится воздух. Нынешнее правительство говорит, что увеличилось число завезенных автомашин и объем таможенных пошлин. Но по правилам ЕАЭС все таможенные платежи поступают в Москву. Там таможенные платежи в 150 миллионов сомов делятся на все страны, нам поступает только 1,9 процента. Мы это не учитываем.
Упавшие показатели
На прошлом заседании парламента поднимали вопрос о том, какую сумму составляет 1,9 процентов таможенных пошлин, поступающие за ввоз автомашин.
Председатель Государственной таможенной службы Алмаз Онолбеков сообщил, что за девять месяцев 2018 года таможенных пошлин поступило на 1 миллиард 550 миллионов сомов меньше от запланированного.
Депутат от фракции «Онугуу-Прогресс» Исхак Масалиев спросил о показателях таможенных сборов до вступления Кыргызстана в ЕАЭС, но ответом не был удовлетворен:
- Сколько было до вступления в Евразийский экономический союз? Потеряли мы или нет? Сравните и расскажите. Почему уменьшаются таможенные пошлины? Вначале года бывший премьер-министр же говорил, что увеличился товарооборот. Я всегда поддерживал вступление в ЕАЭС. Но вы свои вялым и неудовлетворительным ответом наводите на мысль, что мы зря вступили в Таможенный союз.
Кыргызстан в 2014 года вступил в Евразийский экономический союз вместе с Россией, Казахстаном, Белоруссией и Арменией.
Соглашение предусматривает свободное перемещение товаров, услуг и капиталов. Все таможенные пошлины собираются в центре и распределяются между странами.
JsO
Перевод с кыргызского. Сокращенный вариант. Оригинал материала здесь.
