Кыргызстан и Китай не могут не согласовать два вопроса по строительству железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан: маршрут дороги и ширина колеи. Об этом в парламенте сообщил кандидат на должность премьер-министра Сапар Исаков, отвечая на вопросы депутатов.
По его словам, по предварительному проекту маршрут железной дороги пролегает через горную местность в обход населенных пунктов, что не соответствует интересам Кыргызстана.
"Мы спрашиваем, какую выгоду извлекает в таком случае Кыргызстан? Отвечают, что в виде платы за транзит. Другой пользы нет. Мы теперь думаем, нужно ли в настоящее время строить дорогу. Нужно, но с одним условием: чтобы маршрут дороги пролегал через населенные пункты, которые должны развиваться", - рассказал Исаков.
По ширине колеи железной дороги, по его словам, китайская сторона требует соблюдения международных стандартов. "Но этот вопрос может решиться. Для нас принципиальным является первый вопрос", - сказал Исаков, добавив, что Кыргызстан должен придерживаться своей позиции.
Инициатива о строительстве железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан время от времени озвучивается еще с начала 2000-х годов. Но проект остается нереализованным.
Осенью 2015 года экс-премьер-министр Темир Сариев заявил, что переговоры по строительству железной дороги завершаются. "В ближайшее время начнутся работы", - отмечал он.
По расчетам 2012 года железная дорога "Китай-Кыргызстан-Узбекистан" обойдется в 6-6,5 миллиарда долларов.
