Ссылки для упрощенного доступа

19 сентября 2021, Бишкекское время 04:49

ДТП: горе и слезы за сухой статистикой


За первые 6 месяцев года в Кыргызстане зафиксировано около 3400 ДТП, в которых погибло 329 человек. Эксперты обеспокоены большим количеством смертей в мирное время. Причинами трагедий они называют нарушение ПДД, отсутствие культуры у водителей и плохое качество преподавания в автошколах.

«Они жили в Балыкчи. Недавно купили небольшую машину и развозили на ней куриные яйца с птицефермы в магазины, чтобы обеспечить своих детей. Были спокойными. Просто ехали, и произошел этот несчастный случай. Похоже, они погибли на месте. Карета скорой помощи приехала поздно. Все трое детей вылетели из машины».

Так со слезами на глазах рассказывает мама 33-летней Аиды Уметалиевой, которая вместе с двумя дочерями погибла в ДТП в начале июня. В их машину на обочине автодороги Балыкчи-Ананьево-Каракол врезался «Мерседес». По предварительным данным, водитель его был в нетрезвом состоянии и управлял машиной без водительских прав.

За такой сухой статистикой Министерства внутренних дел остаются скорбящие семьи, потерявшие своих родных.

По официальным данным, за первые 6 месяцев 2021 года в Кыргызстане зарегистрировано около 3400 дорожных происшествий, погибло 329 человек, 35 из которых – несовершеннолетние. Пострадали 5 тысяч человек. Это на 40% больше показателей аналогичного периода прошлого года.

Из-за увеличившихся случаев ДТП 23 июля министр внутренних дел Улан Ниязбеков собрал совещание, в ходе которого «жестко раскритиковал работу ГУОБДД МВД и УОБДД по Чуйской области и предупредил, что за каждое пренебрежительное отношение к жизни людей нужно не только освобождать от занимаемых должностей, но и возбуждать уголовные дела».

Он заявил, что ГУОБДД будет работать в три смены, закрепил за каждым сотрудником конкретный участок дороги. Граждан, севших за руль в алкогольном или наркотическом опьянении, пообещали наказывать по всей строгости закона.

Президент Садыр Жапаров поручил МВД усилить рейдовые мероприятия по выявлению нетрезвых водителей, в Иссык-Кульскую область были привлечены дополнительные силы.

«Сколько граждан потеряли свои семьи. Среди них и молодые, и пожилые. Читаем об этом в Интернете и воспринимаем прочитанное легко. А ведь за каждой смертью и потерей стоит много горя и слез. Сколько граждан стали инвалидами! Лучше бы давали наставления своим детям перед дорогой», - выразил свое возмущение на заседании парламента депутат Бакирдин Субанбеков.

По его словам, увеличение количества ДТП вызвано небрежностью и несоблюдением Правил дорожного движения, таким как превышение скорости или вождение в нетрезвом состоянии. «За последние 15-20 лет открылось много автошкол. Они не обучают на необходимом уровне. Вначале просто регистрируют, в конце ведут в ГАИ, где выдают водительские права. Хотел бы обратиться к властям, чтобы обратили на это внимание. Необходимо проверить выданные лицензии, кто учится и кто обучает», - добавил депутат.

О качестве работы автошкол и проблемах при выдаче водительского удостоверения говорят и ветераны Главного управления безопасности дорожного движения:

- Если в Кыргызстане водителей готовят 235 автошкол, при проверке необходимым требованиям не отвечают 135 из них. Если у них нет автодрома, как они будут обучать их вождению? Готовят документы для формальности, и на их основе Министерство образования выдает лицензию. Нет контроля. В первый раз не могут сдать экзамены. Сдают снова и снова, все равно получают удостоверения разными путями. В конце это приводит к отсутствию порядка и культуры на дорогах», - говорит Калыс Темиров.

Ветераны обратили внимание на улучшение работы органов, регулирующих дорожное движение, контролирующих качество автомобилей и дорог.

Жительница Бишкека Алима (имя изменено) рассказала, что обучалась в автошколе пять лет назад. Тогда их предупредили, что экзамены будут сдавать своими силами, что никто не возьмет денег. Но на деле все было наоборот: со всех курсантов собрали по 1,5 тысячи сомов. «В первый же день на экзамене сажают перед компьютером. А на вопросы отвечают люди, работающие там. Даже если хочешь сдать своими силами, подготовишься, выучишь все, завалят на практике. От других слышала, что им говорили прийти позже на пересдачу», - рассказывает о своем опыте Алима.

Конечно, неправильно думать, что все автошколы берут деньги на экзаменах. Но по словам Алимы, через год у ее родственника взяли три тысячи сомов, а с младшей сестры - пять тысяч. «Хоть мы и учились в разных школах, система везде оказалась одинаковой», - говорит Алима.

Руководитель общественного объединения «Дорожная безопасность» Чынара Касмамбетова говорит, что кроме базовой подготовки, необходимо повышать культуру вождения водителей:

- Большое количество дорожных происшествий говорит о полном отсутствии ответственности, порядка и культуры водителей. Об этом мы говорим уже много лет. К сожалению, культура не повышается. Несмотря на работу «Безопасного города» в Бишкеке, водители, выехав за город говорят: «Здесь нет камер, можно нарушать правила и ездить, как вздумается». Мы не можем избавиться от мысли, что если нас остановят (за нарушение ПДД – прим. ред.), мы все равно откупимся.

Оригинал материала опубликован на кыргызском языке.

Форум Facebook

Мультимедиа

Саммит ШОС по Афганистану в Душанбе: как это было
please wait

No media source currently available

0:00 0:02:44 0:00
XS
SM
MD
LG