В последние дни из-за сошедших лавин на трассе Бишкек – Ош и её частичным закрытием многие пассажиры ринулись в авиакассы.
Сотрудники авиакомпании быстро смекнули, что на временном закрытии автодороги можно сделать существенную прибыль, и они её получили, зафрахтовав вместительные «Аэробус-320» и «British Aerospace-146».
Загрузка и выгрузка пассажиров в большие самолеты занимает достаточно много времени, в отличие от «Ан-24» в силу того, что этому предшествует утомительная регистрация, оформление багажа, ожидание в накопителе и поездка на автобусе до трапа самолета.
Полет туда...
Пятница, 25 ноября, рейс 93-й. Полет в Ош из Бишкека на аэробусе длится недолго – 40 минут. В такое время года стюардессы предлагают пассажирам холодные напитки: лимонад и минеральную воду с газом и без газа – вот и весь ассортимент. А вы подумали, что подадут горячий сладкий чай или кофе со сливками?
При приземлении на полосу ошского аэропорта, невнятный голос бортпроводницы на кыргызском языке со страшнейшим акцентом произносит одну из едва уловимых фраз: «...багаж вы получите в багажном отделении аэровокзала...»
Гигантский «Аэробус-320» медленно подкатил к зданию аэропорта «Ош», который, кстати, имеет статус «международного», после чего пассажиры переместились в автобус, хотя до выхода можно было быстрее дойти пешком, каких-то там 50 метров.
При выходе на перрон аэропорта бросается колючая проволока, словно оказываешься в спец.учреждении. Тусклый цвет, слякоть и грязь встречает пассажиров, которые начинают спрашивать, где получить багаж.
Работник аэропорта успокаивает, что багаж можно получить здесь. Начинаем ждать, на улице холодно, идет мелкий моросящий дождь, проходит 35 минут, наконец-то приезжает советский «ЗиЛ» с открытым бортом. Грузчики вначале пытаются аккуратно подавать багаж, затем начинают попросту их выкидывать…
Начинается толкучка, люди начинают возмущаться, но, похоже, никому нет дела до пассажиров. Я получаю свой багаж со сломанной ручкой, дама средних лет замечает отстутствие колесиков на дорожной сумке, у кого-то помята гофрированная коробка.
...и обратно
Понедельник, 28 ноября. Несколько вечерних рейсов до столицы Кыргызстана состыкованы подряд. 232-й вылетает в 18:15, 12-й в 18:20 и последний в 18:40. Начинается давка. Милиционер просит проходить на регистрацию пассажиров 232-го рейса, но не тут было, ломиться начали все. Кто-то пустил слух, что летит один самолет и соответственно кому-то не повезет.
Что тут началось? Здоровые детины оттесняли женщин, люди преклонного возраста чуть были не раздавлены, плакали маленькие дети, пассажиры одним словом штурмовали здание аэропорта, словно Зимний дворец в 1917-м.
После формального фейс-контроля и сканирования вещей, образовалась очередь для сдачи багажа и получения посадочного талона. И люди полезли друг другу на голову. Тут уже работница аэропорта не выдержала и стала кричать, чтобы все соблюдали очередь, но бесполезно.
Осада продолжалась. Пассажиры трех рейсов не вмещались в накопитель, который был холодным и в полумраке, не работал санузел и другие коммуникации. Информация на электронных табло отсутствовала. Речь диктора аэропорта невнятна, динамики заглушает гул людей.
Теперь пассажиры начинают штурмовать автобус, тут раздается голос работника аэропорта о том, что «желающие» могут полететь на «Ан-24», который летел из Бишкека до Исфаны, но из-за непогоды сел в Оше. Одна треть бежит пешком до этого самолета. Добежали самые быстроногие пассажиры, не вместившиеся вернулись назад.
По прилету в «Манас» оказалось, что пассажиры и их багаж летели в самолетах разных рейсов. Пассажиры первых двух рейсов получили багаж, который прибыл с последним рейсом спустя 1 час 20 минут.
Никому не было дела до расписания самолетов, все вечерние рейсы были задержаны в среднем от полутора до двух часов. Никто даже и не пытался возмущаться, почти все были рады, что прилетели.
Сколько осталось пассажиров в Оше - неизвестно, но известно, сколько на этом заработали наши местные авиакомпании. Этих денег им явно хватит, чтобы круто встретить приближающийся новый год.
