В последние дни из-за сошедших лавин на трассе Бишкек – Ош и её частичным закрытием многие пассажиры ринулись в авиакассы.
Сотрудники авиакомпании быстро смекнули, что на временном закрытии автодороги можно сделать существенную прибыль, и они её получили, зафрахтовав вместительные «Аэробус-320» и «British Aerospace-146».
Загрузка и выгрузка пассажиров в большие самолеты занимает достаточно много времени, в отличие от «Ан-24» в силу того, что этому предшествует утомительная регистрация, оформление багажа, ожидание в накопителе и поездка на автобусе до трапа самолета.
Полет туда...
Пятница, 25 ноября, рейс 93-й. Полет в Ош из Бишкека на аэробусе длится недолго – 40 минут. В такое время года стюардессы предлагают пассажирам холодные напитки: лимонад и минеральную воду с газом и без газа – вот и весь ассортимент. А вы подумали, что подадут горячий сладкий чай или кофе со сливками?
При приземлении на полосу ошского аэропорта, невнятный голос бортпроводницы на кыргызском языке со страшнейшим акцентом произносит одну из едва уловимых фраз: «...багаж вы получите в багажном отделении аэровокзала...»
Гигантский «Аэробус-320» медленно подкатил к зданию аэропорта «Ош», который, кстати, имеет статус «международного», после чего пассажиры переместились в автобус, хотя до выхода можно было быстрее дойти пешком, каких-то там 50 метров.
При выходе на перрон аэропорта бросается колючая проволока, словно оказываешься в спец.учреждении. Тусклый цвет, слякоть и грязь встречает пассажиров, которые начинают спрашивать, где получить багаж.
Работник аэропорта успокаивает, что багаж можно получить здесь. Начинаем ждать, на улице холодно, идет мелкий моросящий дождь, проходит 35 минут, наконец-то приезжает советский «ЗиЛ» с открытым бортом. Грузчики вначале пытаются аккуратно подавать багаж, затем начинают попросту их выкидывать…
Начинается толкучка, люди начинают возмущаться, но, похоже, никому нет дела до пассажиров. Я получаю свой багаж со сломанной ручкой, дама средних лет замечает отстутствие колесиков на дорожной сумке, у кого-то помята гофрированная коробка.
...и обратно
Понедельник, 28 ноября. Несколько вечерних рейсов до столицы Кыргызстана состыкованы подряд. 232-й вылетает в 18:15, 12-й в 18:20 и последний в 18:40. Начинается давка. Милиционер просит проходить на регистрацию пассажиров 232-го рейса, но не тут было, ломиться начали все. Кто-то пустил слух, что летит один самолет и соответственно кому-то не повезет.
Что тут началось? Здоровые детины оттесняли женщин, люди преклонного возраста чуть были не раздавлены, плакали маленькие дети, пассажиры одним словом штурмовали здание аэропорта, словно Зимний дворец в 1917-м.
После формального фейс-контроля и сканирования вещей, образовалась очередь для сдачи багажа и получения посадочного талона. И люди полезли друг другу на голову. Тут уже работница аэропорта не выдержала и стала кричать, чтобы все соблюдали очередь, но бесполезно.
Осада продолжалась. Пассажиры трех рейсов не вмещались в накопитель, который был холодным и в полумраке, не работал санузел и другие коммуникации. Информация на электронных табло отсутствовала. Речь диктора аэропорта невнятна, динамики заглушает гул людей.
Теперь пассажиры начинают штурмовать автобус, тут раздается голос работника аэропорта о том, что «желающие» могут полететь на «Ан-24», который летел из Бишкека до Исфаны, но из-за непогоды сел в Оше. Одна треть бежит пешком до этого самолета. Добежали самые быстроногие пассажиры, не вместившиеся вернулись назад.
По прилету в «Манас» оказалось, что пассажиры и их багаж летели в самолетах разных рейсов. Пассажиры первых двух рейсов получили багаж, который прибыл с последним рейсом спустя 1 час 20 минут.
Никому не было дела до расписания самолетов, все вечерние рейсы были задержаны в среднем от полутора до двух часов. Никто даже и не пытался возмущаться, почти все были рады, что прилетели.
Сколько осталось пассажиров в Оше - неизвестно, но известно, сколько на этом заработали наши местные авиакомпании. Этих денег им явно хватит, чтобы круто встретить приближающийся новый год.
Сотрудники авиакомпании быстро смекнули, что на временном закрытии автодороги можно сделать существенную прибыль, и они её получили, зафрахтовав вместительные «Аэробус-320» и «British Aerospace-146».
Загрузка и выгрузка пассажиров в большие самолеты занимает достаточно много времени, в отличие от «Ан-24» в силу того, что этому предшествует утомительная регистрация, оформление багажа, ожидание в накопителе и поездка на автобусе до трапа самолета.
Полет туда...
Пятница, 25 ноября, рейс 93-й. Полет в Ош из Бишкека на аэробусе длится недолго – 40 минут. В такое время года стюардессы предлагают пассажирам холодные напитки: лимонад и минеральную воду с газом и без газа – вот и весь ассортимент. А вы подумали, что подадут горячий сладкий чай или кофе со сливками?
При приземлении на полосу ошского аэропорта, невнятный голос бортпроводницы на кыргызском языке со страшнейшим акцентом произносит одну из едва уловимых фраз: «...багаж вы получите в багажном отделении аэровокзала...»
Гигантский «Аэробус-320» медленно подкатил к зданию аэропорта «Ош», который, кстати, имеет статус «международного», после чего пассажиры переместились в автобус, хотя до выхода можно было быстрее дойти пешком, каких-то там 50 метров.
При выходе на перрон аэропорта бросается колючая проволока, словно оказываешься в спец.учреждении. Тусклый цвет, слякоть и грязь встречает пассажиров, которые начинают спрашивать, где получить багаж.
Работник аэропорта успокаивает, что багаж можно получить здесь. Начинаем ждать, на улице холодно, идет мелкий моросящий дождь, проходит 35 минут, наконец-то приезжает советский «ЗиЛ» с открытым бортом. Грузчики вначале пытаются аккуратно подавать багаж, затем начинают попросту их выкидывать…
Начинается толкучка, люди начинают возмущаться, но, похоже, никому нет дела до пассажиров. Я получаю свой багаж со сломанной ручкой, дама средних лет замечает отстутствие колесиков на дорожной сумке, у кого-то помята гофрированная коробка.
...и обратно
Понедельник, 28 ноября. Несколько вечерних рейсов до столицы Кыргызстана состыкованы подряд. 232-й вылетает в 18:15, 12-й в 18:20 и последний в 18:40. Начинается давка. Милиционер просит проходить на регистрацию пассажиров 232-го рейса, но не тут было, ломиться начали все. Кто-то пустил слух, что летит один самолет и соответственно кому-то не повезет.
Что тут началось? Здоровые детины оттесняли женщин, люди преклонного возраста чуть были не раздавлены, плакали маленькие дети, пассажиры одним словом штурмовали здание аэропорта, словно Зимний дворец в 1917-м.
После формального фейс-контроля и сканирования вещей, образовалась очередь для сдачи багажа и получения посадочного талона. И люди полезли друг другу на голову. Тут уже работница аэропорта не выдержала и стала кричать, чтобы все соблюдали очередь, но бесполезно.
Осада продолжалась. Пассажиры трех рейсов не вмещались в накопитель, который был холодным и в полумраке, не работал санузел и другие коммуникации. Информация на электронных табло отсутствовала. Речь диктора аэропорта невнятна, динамики заглушает гул людей.
Теперь пассажиры начинают штурмовать автобус, тут раздается голос работника аэропорта о том, что «желающие» могут полететь на «Ан-24», который летел из Бишкека до Исфаны, но из-за непогоды сел в Оше. Одна треть бежит пешком до этого самолета. Добежали самые быстроногие пассажиры, не вместившиеся вернулись назад.
По прилету в «Манас» оказалось, что пассажиры и их багаж летели в самолетах разных рейсов. Пассажиры первых двух рейсов получили багаж, который прибыл с последним рейсом спустя 1 час 20 минут.
Никому не было дела до расписания самолетов, все вечерние рейсы были задержаны в среднем от полутора до двух часов. Никто даже и не пытался возмущаться, почти все были рады, что прилетели.
Сколько осталось пассажиров в Оше - неизвестно, но известно, сколько на этом заработали наши местные авиакомпании. Этих денег им явно хватит, чтобы круто встретить приближающийся новый год.