На заседание парламента 12 мая явились Темир Сариев, экс-глава Минтранскома Аргынбек Малабаев и бывший замминистра транспорта Улан Уезбаев. Они представили свою позицию по стоившему им кресел скандалу.
Экс-премьер Темир Сариев в очередной раз возложил вину за скандал на Аргынбека Малабаева:
- Проект постановления или распоряжения готовит и вносит министерство. Потом документ выносится на обсуждение или проходит согласование, за это все отвечает министерство. Права и обязанности министров четко и ясно расписаны законодательством. Бывший замминистра говорит, что сам подписал контракт, но решение принимал его шеф.
Бывший глава Минтранскома Аргынбек Малабаев тоже стоял на своей позиции, обвиняя Сариева в личной заинтересованности в тендере. Уезбаева он обвинил в посредничестве между компанией и Сариевым, а также подписании договора с китайской компанией.
Лидер парламентской фракции «Кыргызстан» Канатбек Исаев поддержал бывшего министра и предъявил претензии Сариеву:
- На 6-7 документах, связанных с тендером, стоит рука Улана Уезбаева. По регламенту правительства это считается нарушением, поскольку во время подписания этих бумаг Малабаев находился в стране.
Другие депутаты интересовались, по какой причине Малабаев раньше не поднял вопрос нарушений при проведении тендера. Парламентарий Каныбек Иманалиев («Ата Мекен») обвинил бывшего министра в отсутствии политической дерзости:
- Вы начали говорить про неправоту Сариева за 1-2 дня до освобождения от должности. По-мужски надо было вам явиться в парламент и огласить все это будучи министром. Сейчас это все уже не имеет значения.
Председатель парламентской комиссии Кубанычбек Жумалиев («Бир Бол») следующим образом прокомментировал обвинения в адрес экс-премьер-министра:
- Единственная претензия к Сариеву сейчас — почему он провел тендер при отсутствии денег в бюджете. Он ответил, что средства планировалось найти позже, на этот шаг правительство вынуждено было пойти из-за предстоящих Игр кочевников. Этот аргумент понять можно. Но все же это было слишком необдуманно - провести тендер без денег и одобрения депутатов. Следовало лучше продумать этот вопрос в условиях отсутствия бюджетных средств, ведь найти 6,8 миллиарда сомов сложно. Если были бы определены источники финансирования, то этого скандала не было бы.
Другой член депутатской комиссии Жанар Акаев (СДПК) отметил, что вопрос вокруг тендера на реконструкцию дороги превратился в политическую игру, так же как и деятельность комиссии:
- Было немало случаев, когда на заседание комиссии приглашали всего за час до обсуждения вопроса. Спросите всех членов комиссии. Она не работала должным образом, больше всего активность проявляли 1-2 заинтересованных человека. Ваши политические интриги отражаются на населении, нужно впредь не допускать такого. Я услышал обе стороны и как член комиссии больше доверяю Сариеву.
Следует отметить, что Антикоррупционная служба (АКС) ГКНБ расследует обстоятельства проведения тендера и все сопутствующие вопросы.
Тендер на реконструкцию автодороги Балыкчи-Корумду состоялся осенью 2015 года с участием четырех компаний. Победителем стала китайская компания «Лонг Хай»,которая не имела лицензии должного уровня и опыта подобных работ. Ремонт 104 километров дороги потребует 6,8 миллиарда сомов.
AsE
Перевод с кыргызского языка, оригинал материала здесь.