«Нет оснований для беспокойства»
Пограничная служба 10 января сообщила, что на всех пропускных пунктах на границе с Казахстаном для граждан Кыргызстана введены ограничения. Старший офицер управления информации и коммуникаций ведомства Асылкерим Ажиев отметил, что для пропуска грузового транспорта нет каких-либо ограничений.
«На контрольно-пропускном пункте Кыргызстана «Ак-Тилек-автодорожный» и казахстанском «Кара-Суу-автодорожный» временно введен запрет на въезд на территорию Казахстана гражданам Кыргызстана и других стран. Граждане Кыргызстана, находящиеся на территории Казахстана, могут вернуться через КПП «Ак-Тилек-автодорожный». А для грузовых транспортных средств действуют только ограничения в связи с COVID-19, без каких-либо других препятствий они могут проезжать через КПП «Ак-Тилек-автодорожный», - пояснил Ажиев.
Такие же ограничения введены на пропускных пунктах «Ак-Жол-автодорожный», «Чалдовар-автодорожный», «Чон-Капка-автодорожный» и «Каркыра-автодорожный».
В стране еще нет каких-либо признаков, что продовольственные продукты могут подорожать. Запасов Фонда государственного материального резерва хватит на 3 месяца. Заместитель руководителя фонда Рустам Каракулов надеется, что события в Казахстане не приведут к нехватке продуктов в стране:
- Имеется трехмесячный запас продовольствия. Есть зерно и мука, если надо будем выдавать муку. На сегодня правительство выделяет 11467 тонн в виде гуманитарной помощи, в начале февраля раздадим. Кроме того, у мукомолов имеются запасы на три месяца. Также проводятся постоянные закупки. Закупили зерно в России, остатки которых до сих пор доставляются.
Читайте также Как политический кризис в Казахстане может повлиять на Кыргызстан?Пострадала логистика
Глава Ассоциации грузоперевозчиков Кыргызстана Темирбек Шабданалиев сообщил, что для пропуска грузовых автомобилей работают только три контрольно-пропускных пункта, остальные закрыты казахской стороной. Также среди проблем он отметил, что к грузовым авто, проезжающим через Казахстан, придираются отдельные граждане этой страны, а на некоторых заправках отсутствует топливо:
- Были случаи, когда местная молодежь приставала к водителям в степи или на больших трассах в селах. Требуют деньги или говорят лишнее. Но со стороны государственных органов нет никаких препятствий. Проверяют документы на транзитный груз и пропускают. Казахи со вчерашнего дня закрыли пять КПП, остались открытыми только «Ак-Тилек-автодорожный» и «Чон-Капка-автодорожный». Сегодня утром открыли КПП в Чалдоваре. С нашей стороны открыто, [с другой стороны] закрывают, наверное, чтобы не позволить многим выехать из Казахстана.
По словам Щабданалиева, из-за закрытия границ России с Казахстаном на обратном пути транзитные грузоперевозчики Кыргызстана испытывают сложности в Челябинске и на Урале. По его словам, грузоперевозки не остановились, но объем немного сократился.
Читайте также «Вслед за иностранцами уезжают местные предприниматели»Президент Ассоциации поставщиков, производителей и дистрибьюторов Гульнара Ускенбаева сообщила, что поставки товаров из Казахстана приостановлены, но это не повлияет на продовольственную безопасность:
- Обычно перед длинными новогодними каникулами поставщики запасаются товаром. Поэтому у нас достаточно продуктов. Через Казахстан прошла часть товаров из России. Приостановлена доставка только казахстанских товаров. Конечно, есть опасения. Нет связи с некоторыми поставщиками из Казахстана. Другими словами, наши заплатили деньги и должны забрать товары, но связь оборвалась. Если рассматривать с этой точки зрения, то есть опасения. Но не страшно, если поставки затянутся на две-три недели.
Эксперты заявляют, что от событий в Казахстане больше всего пострадала логистическая отрасль Кыргызстана. По словам руководителя Ассоциации отечественных производителей Бакыта Дегенбаева, процесс доставки товаров транзитом через Казахстан прервался:
- Во-первых, пострадала логистическая цепочка. По уточненным данным, наши грузы в Россию не могут проехать через Казахстан. С той стороны границы не могут заехать. Если пострадает логистика, то в других отраслях тоже будут трудности. Большинство импорта связано с Казахстаном. Мука и зерно – стратегические продукты. В Казахстане мы покупаем муку. ГСМ тоже поступает через Казахстан. Если я не ошибаюсь, то 80-90% товаров из Японии, Южной Кореи и Китая доставляется через Казахстан. Все это сейчас простаивает.
Для Кыргызстана Казахстан считается главной транзитной страной в транспортно-логистическом сообщении с другими странами ЕАЭС. Через соседнюю страну проходят железные и автомобильные дороги с выходом в страны Европы и Азии.
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь