Основные версии причин катастрофы – "ошибка пилотирования и технические факторы, включая отказ техники".
Сегодня в Татарстане – траур по 50-ти погибшим в результате авиакатастрофы самолета «Боинг 737-500», произошедшей накануне вечером в аэропорту Казани. Следствие рассматривает пять версий случившегося с самолетом авиакомпании «Татарстан», но официальные лица пока не говорят вслух о плачевной экономической и управленческой ситуации, сложившейся в компании задолго до катастрофы. Два месяца назад ее технический персонал объявлял забастовку, а из-за массовых увольнений пилотов работать на разбившемся «Боинге» был вынужден человек, лишь недавно ставший пилотом после 20-летнего стажа в качестве штурмана.
В понедельник днем на месте падения самолета «Боинг-737» авиакомпании «Татарстан», разбившегося накануне вечером при посадке в аэропорту Казани, были найдены оба бортовых самописца – речевой и параметрический. Началась и официальная процедура опознания погибших – 44-х пассажиров и шести членов экипажа. В ней участвуют родственники жертв катастрофы и судебно-медицинские эксперты. По словам судмедэкспертов опознание может занять месяц и более из-за необходимости провести экспертизу ДНК.
Основные версии причин катастрофы – "ошибка пилотирования и технические факторы, включая отказ техники", сообщил Интерфаксу руководитель приволжского следственного управления на транспорте Александр Полтинин. Он же рассказал еще об одном обстоятельстве катастрофы. Так, по словам Полтинина, "самолет упал практически вертикально" между взлетно-посадочной полосой и рулежной дорожкой. Заместитель руководителя Следственного управления Следственного комитета по Татарстану Марат Зарипов добавляет к возможным причинам крушения лайнера некачественное топливо. По словам Зарипова, его образцы уже отправлены на экспертизу.
На сайте МЧС России опубликован полный список погибших, есть он и в сообщениях в твиттере:
В их числе – сын главы республики Татарстан Рустама Минниханова Ирек и глава УФСБ по Татарстану Александр Антонов. Погибла также жена известного российского спортивного комментатора Романа Скворцова Эллина.
Представители авиакомпании "Татарстан" практически сразу после катастрофы сообщили, что перед вылетом "боинг" был полностью исправен. Обсуждая возможные причины трагедии, пользователи социальных сетей обратили внимание на солидный возраст разбившегося самолета, успевшего за 23 года эксплуатации сменить более шести владельцев. Однако, по мнению авиаэкспертов и некоторых блогеров, возраст как таковой не мог стать причиной катастрофы. Так, известный фотограф и любитель авиации Митя Алешковский отмечает, что самолету президента США Барака Обамы также более 20 лет.
Авиакомпания "Татарстан" была создана в 1999 году на базе казанского и нижнекамского отрядов "Аэрофлота". Долгое время ее активами управляла совместная российско-болгарская компания "Тат-аэро", однако в начале 2012 года было принято решение отказаться от сотрудничества с болгарской стороной и начать процесс слияния авиакомпании с другим крупным перевозчиком региона – "Ак Барс аэро". В мае 2012-го генеральный директор авиакомпании "Татарстан" Аксан Гиниятуллин заявлял, что через три года парк новой, образовавшейся в результате слияния компании будет насчитывать 15 самолетов Canadian Regional Jet 200, а старые "Боинги-737" будут выведены из эксплуатации к концу 2012 года.
Русская служба РСЕ/РС
Утро 18 ноября - на месте крушения "Боинга-737" авиакомпании "Татарстан"
В понедельник днем на месте падения самолета «Боинг-737» авиакомпании «Татарстан», разбившегося накануне вечером при посадке в аэропорту Казани, были найдены оба бортовых самописца – речевой и параметрический. Началась и официальная процедура опознания погибших – 44-х пассажиров и шести членов экипажа. В ней участвуют родственники жертв катастрофы и судебно-медицинские эксперты. По словам судмедэкспертов опознание может занять месяц и более из-за необходимости провести экспертизу ДНК.
Основные версии причин катастрофы – "ошибка пилотирования и технические факторы, включая отказ техники", сообщил Интерфаксу руководитель приволжского следственного управления на транспорте Александр Полтинин. Он же рассказал еще об одном обстоятельстве катастрофы. Так, по словам Полтинина, "самолет упал практически вертикально" между взлетно-посадочной полосой и рулежной дорожкой. Заместитель руководителя Следственного управления Следственного комитета по Татарстану Марат Зарипов добавляет к возможным причинам крушения лайнера некачественное топливо. По словам Зарипова, его образцы уже отправлены на экспертизу.
На сайте МЧС России опубликован полный список погибших, есть он и в сообщениях в твиттере:
В их числе – сын главы республики Татарстан Рустама Минниханова Ирек и глава УФСБ по Татарстану Александр Антонов. Погибла также жена известного российского спортивного комментатора Романа Скворцова Эллина.
Представители авиакомпании "Татарстан" практически сразу после катастрофы сообщили, что перед вылетом "боинг" был полностью исправен. Обсуждая возможные причины трагедии, пользователи социальных сетей обратили внимание на солидный возраст разбившегося самолета, успевшего за 23 года эксплуатации сменить более шести владельцев. Однако, по мнению авиаэкспертов и некоторых блогеров, возраст как таковой не мог стать причиной катастрофы. Так, известный фотограф и любитель авиации Митя Алешковский отмечает, что самолету президента США Барака Обамы также более 20 лет.
Боинг 737-500 авиакомпании "Татарстан"
Другой вопрос – качество технического обслуживания и в целом положение дел в авиакомпании "Татарстан". Оно было не лучшим. Буквально два месяца назад технические сотрудники компании объявили краткосрочную забастовку с требованием погасить задолженность по зарплате. Можно найти в интернете и сообщения сотрудников о задержках зарплаты, датированные 2012 годом. В феврале этого года, по данным казанского сайта "Бизнес-газета", задолженность авиакомпании "Татарстан" только перед аэропортом Казани составила почти 400 миллионов рублей. Буквально шесть дней назад без объяснения причин были отменены рейсы "Татарстана" по семи направлениям.Авиакомпания "Татарстан" была создана в 1999 году на базе казанского и нижнекамского отрядов "Аэрофлота". Долгое время ее активами управляла совместная российско-болгарская компания "Тат-аэро", однако в начале 2012 года было принято решение отказаться от сотрудничества с болгарской стороной и начать процесс слияния авиакомпании с другим крупным перевозчиком региона – "Ак Барс аэро". В мае 2012-го генеральный директор авиакомпании "Татарстан" Аксан Гиниятуллин заявлял, что через три года парк новой, образовавшейся в результате слияния компании будет насчитывать 15 самолетов Canadian Regional Jet 200, а старые "Боинги-737" будут выведены из эксплуатации к концу 2012 года.
Люди приносят цветы в память о погибших к зданию аэропорта Казани
Крушение "Боинга-737" в Казани стало вторым в России происшествием с этим типом воздушного судна после катастрофы самолета авиакомпании "Аэрофлот-Норд" в Перми в 2008 году. С тех пор в России произошло еще несколько крупных катастроф с пассажирскими лайнерами. В 2011-м году в Ярославле разбился "Як-42" с местной хоккейной командой "Локомотив" на борту, а ранее, в июне этого же года, летевший из Москвы в Петрозаводск Ту-134 совершил жесткую посадку на автотрассу – погибли 44 из 52 находившихся на борту людей. В апреле 2012-го в аэропорту Тюмени упал самолет ATR-72 компании "Ютэйр". Погиб 31 человек. А для республики Татарстан вчерашняя трагедии стала вторым крупным происшествием на транспорте с человеческими жертвами за последние два с небольшим года – 10 июля 2011-го в Куйбышевском водохранилище затонул теплоход "Булгария". Погибли 122 человека. Дело об этой катастрофе сейчас продолжает рассматривать суд.Русская служба РСЕ/РС