Авиакомпания «Эйр Манас Эйр» начнет 21 марта пассажирские перевозки между столицей Кыргызстана и крупнейшим городом Турции. Генеральный директор компании Ылгар Алптекин уточнил, что после получения разрешения от Государственного агентства гражданской авиации они сразу начали предварительную продажу билетов:
- Наши самолеты будут летать семь дней в неделю, мы полностью готовы к началу нашей деятельности. Пока мы будем осуществлять полеты по маршруту Бишкек-Стамбул, но наши пассажиры смогут из Стамбула пересаживаться на рейсы в большинство стран Европы. Затем мы ставим перед собой цели по открытию авиасообщений по направлениям Бишкек-Москва и Бишкек-Урумчи.
По словам Алптекина, «Эйр Манас Эйр» - предприятие, созданное совместно кыргызской авиафирмой «Эйр Манас» и крупной компанией Турции «Пегасус Эйрлайнз». Лайнеры новой дочерней компании принадлежат турецким партнерам.
«Pegasus Airlines» собирался начать свой бизнес в Кыргызстане уже с 2009 года, но по различным причинам старт-ап откладывался до настоящего момента.
Директор Госагентства гражданской авиации КР Акылбек Жумабаев объяснил столь длительную задержку тем, что турецкая компания, наконец, выполнила все условия, предъявляемые кыргызстанским законодательством, в том числе по обеспечению безопасности полетов:
- Новое предприятие получило сертификаты соответствия, отвечающие требованиям отечественного законодательства. Это стандартные процедуры, которые мы требуем от любой компании, намеревающейся работать на нашем рынке авиаперевозок.
И при соблюдении требований мы беспрепятственно будем выдавать разрешение любым компаниям, потому что от оживленной конкуренции в итоге будут выигрывать только граждане, пользующиеся услугами авиакомпаний.
Представители «Эйр Манас Эйр» также акцентируют внимание на том, что появление нового перевозчика в Кыргызстане стимулирует конкуренцию и развитие услуг потребителям. Так, они заявляют, что билеты на их рейсы значительно удешевлены. Этим новая компания подрывает монополию другой крупной компании «Турецкие авиалинии» - «Turkish Airlines», долгое время в одиночестве осуществлявшей авиасообщение между Кыргызстаном и Турцией.
Эта компания диктовала цены по своему усмотрению, и стоимость билетов «Turkish Airlines» колебалась в пределах 400-500 долларов США в один конец. Ылгар Алптекин заверяет, что теперь они сделают стоимость одного перелета вдвое дешевле, чем у своих конкурентов:
- Благодаря нашей новой системе организации полетов клиенты смогут приобретать у нас билеты по более выгодной цене, и из Бишкека в Стамбул можно будет долететь за 190 долларов. Эта сумма – стоимость самой доставки пассажиров. Если же они сами захотят получить на борту самолета питание или другие услуги, то смогут решить самостоятельно – нужно ли им тратить на это деньги.
Если да, то мы предложим им свой сервис. А ценовая политика других компаний строится на том, что они сами, помимо желания клиентов, все дополнительные услуги включают в стоимость билетов, из-за чего она автоматически становится выше, и у потребителей не остается никакого выбора.
Кстати, высокие цены на авиабилеты очень сильно бьют по карману студентов из Кыргызстана, обучающихся в университетах Турции, и эта проблема часто ими озвучивалась. Некоторые из них признавались, что из-за дороговизны они даже вынуждены длительное время отказываться от поездок на родину во время каникул.
Говорит магистрант турецкого университета в городе Сакария Зуура Ашымова:
- Для нас стало отличной новостью, что цены на авиабилеты новой компании станут соответствовать нашим финансовым возможностям. Вы же знаете, что у студентов они значительно ограничены. Поэтому я искренне рада. А то некоторые из наших не могли себе позволить побывать дома по нескольку лет! И после 21 марта я хочу воспользоваться возможностью и слетать на родину.
Вместе с тем, есть и такие, кто расценивает маркетинговые шаги новой компании лишь как временную рекламную акцию с целью привлечения внимания. Например, преподаватель кыргызско-турецкого университета «Манас» в Бишкеке Туран Беркер Акдевелиоглу считает, что после «Эйр Манас Эйр» после вхождения на рынок может постепенно снова поднять цены:
- Конечно, появление новых компаний и снижение цен для потребителей – позитивная вещь. Но мы же часто сталкиваемся с рекламными акциями в бизнесе. Поэтому я не исключаю, что после двух-трех месяцев, как только привлекут к себе клиентов, они могут дальше поднять стоимость.
Кстати, по маршруту Бишкек-Стамбул одна из местных авиафирм – «Бишкек Эйр» - прежде уже открывала свой рейс, но, не выдержав конкуренции с гигантом «Turkish Airlines», через три месяца она была вынуждена закрыть это направление.
АТ
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь.
- Наши самолеты будут летать семь дней в неделю, мы полностью готовы к началу нашей деятельности. Пока мы будем осуществлять полеты по маршруту Бишкек-Стамбул, но наши пассажиры смогут из Стамбула пересаживаться на рейсы в большинство стран Европы. Затем мы ставим перед собой цели по открытию авиасообщений по направлениям Бишкек-Москва и Бишкек-Урумчи.
По словам Алптекина, «Эйр Манас Эйр» - предприятие, созданное совместно кыргызской авиафирмой «Эйр Манас» и крупной компанией Турции «Пегасус Эйрлайнз». Лайнеры новой дочерней компании принадлежат турецким партнерам.
«Pegasus Airlines» собирался начать свой бизнес в Кыргызстане уже с 2009 года, но по различным причинам старт-ап откладывался до настоящего момента.
Директор Госагентства гражданской авиации КР Акылбек Жумабаев объяснил столь длительную задержку тем, что турецкая компания, наконец, выполнила все условия, предъявляемые кыргызстанским законодательством, в том числе по обеспечению безопасности полетов:
- Новое предприятие получило сертификаты соответствия, отвечающие требованиям отечественного законодательства. Это стандартные процедуры, которые мы требуем от любой компании, намеревающейся работать на нашем рынке авиаперевозок.
И при соблюдении требований мы беспрепятственно будем выдавать разрешение любым компаниям, потому что от оживленной конкуренции в итоге будут выигрывать только граждане, пользующиеся услугами авиакомпаний.
Представители «Эйр Манас Эйр» также акцентируют внимание на том, что появление нового перевозчика в Кыргызстане стимулирует конкуренцию и развитие услуг потребителям. Так, они заявляют, что билеты на их рейсы значительно удешевлены. Этим новая компания подрывает монополию другой крупной компании «Турецкие авиалинии» - «Turkish Airlines», долгое время в одиночестве осуществлявшей авиасообщение между Кыргызстаном и Турцией.
Эта компания диктовала цены по своему усмотрению, и стоимость билетов «Turkish Airlines» колебалась в пределах 400-500 долларов США в один конец. Ылгар Алптекин заверяет, что теперь они сделают стоимость одного перелета вдвое дешевле, чем у своих конкурентов:
- Благодаря нашей новой системе организации полетов клиенты смогут приобретать у нас билеты по более выгодной цене, и из Бишкека в Стамбул можно будет долететь за 190 долларов. Эта сумма – стоимость самой доставки пассажиров. Если же они сами захотят получить на борту самолета питание или другие услуги, то смогут решить самостоятельно – нужно ли им тратить на это деньги.
Если да, то мы предложим им свой сервис. А ценовая политика других компаний строится на том, что они сами, помимо желания клиентов, все дополнительные услуги включают в стоимость билетов, из-за чего она автоматически становится выше, и у потребителей не остается никакого выбора.
Кстати, высокие цены на авиабилеты очень сильно бьют по карману студентов из Кыргызстана, обучающихся в университетах Турции, и эта проблема часто ими озвучивалась. Некоторые из них признавались, что из-за дороговизны они даже вынуждены длительное время отказываться от поездок на родину во время каникул.
Говорит магистрант турецкого университета в городе Сакария Зуура Ашымова:
- Для нас стало отличной новостью, что цены на авиабилеты новой компании станут соответствовать нашим финансовым возможностям. Вы же знаете, что у студентов они значительно ограничены. Поэтому я искренне рада. А то некоторые из наших не могли себе позволить побывать дома по нескольку лет! И после 21 марта я хочу воспользоваться возможностью и слетать на родину.
Вместе с тем, есть и такие, кто расценивает маркетинговые шаги новой компании лишь как временную рекламную акцию с целью привлечения внимания. Например, преподаватель кыргызско-турецкого университета «Манас» в Бишкеке Туран Беркер Акдевелиоглу считает, что после «Эйр Манас Эйр» после вхождения на рынок может постепенно снова поднять цены:
- Конечно, появление новых компаний и снижение цен для потребителей – позитивная вещь. Но мы же часто сталкиваемся с рекламными акциями в бизнесе. Поэтому я не исключаю, что после двух-трех месяцев, как только привлекут к себе клиентов, они могут дальше поднять стоимость.
Кстати, по маршруту Бишкек-Стамбул одна из местных авиафирм – «Бишкек Эйр» - прежде уже открывала свой рейс, но, не выдержав конкуренции с гигантом «Turkish Airlines», через три месяца она была вынуждена закрыть это направление.
АТ
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь.
