Баткенскому аэропорту придан статус международного. Соответствующее постановление подписал глава правительства 19 апреля. Новый статус даст толчок развитию маршрутного потенциала баткенской воздушной гавани и привлечению инвестиций в отдаленный регион страны. Подготовительные работы по присвоению аэропорту международного статуса велись с прошлого сентября.
В текущем году планируется реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта, входящего в структуру ОАО «Международный аэропорт «Манас». Существующая взлетно-посадочная полоса в 1,8 километра будет удлинена примерно на 400 метров. Авиапредприятие Баткена может принимать самолеты массой до 22 тонн только в светлое время суток.
До инцидента на кыргызско-таджикской границе 11 января маршрут Баткен – Бишкек являлся самым рентабельным внутренним авиарейсом в Кыргызстане. В прошлом году более 60% пассажиров этого маршрута были гражданами Таджикистана. В настоящее время авиакомпания «Тез Жет» эксплуатирует на этой линии 99-местный самолет БАэ–146-200.
Баткенский аэропорт класса 3С построен в 1984 году на площади в 66 гектаров и на высоте 1072 метров над уровнем моря. Его пропускная способность - 50 пассажиров в час. Первый самолет приземлился в Баткене в 1958 году, а через два года начались регулярные рейсы. В 1984 году был открыт грузовой рейс - АН–26 перевозили баткенский урюк в столицу.
В прошлом году Министерство транспорта и коммуникаций сообщало о выделении 124 миллионов сомов на реконструкцию воздушной гавани Баткена. Авиаторы Кыргызстана надеются, что с приданием аэропорту международного статуса из Баткена можно будет напрямую вылететь в города ближнего зарубежья.
Теперь в Кыргызстане пять международных аэропортов – в Бишкеке, Оше, Тамчи, Караколе и Баткене.
BAz/SA
В текущем году планируется реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта, входящего в структуру ОАО «Международный аэропорт «Манас». Существующая взлетно-посадочная полоса в 1,8 километра будет удлинена примерно на 400 метров. Авиапредприятие Баткена может принимать самолеты массой до 22 тонн только в светлое время суток.
До инцидента на кыргызско-таджикской границе 11 января маршрут Баткен – Бишкек являлся самым рентабельным внутренним авиарейсом в Кыргызстане. В прошлом году более 60% пассажиров этого маршрута были гражданами Таджикистана. В настоящее время авиакомпания «Тез Жет» эксплуатирует на этой линии 99-местный самолет БАэ–146-200.
Баткенский аэропорт класса 3С построен в 1984 году на площади в 66 гектаров и на высоте 1072 метров над уровнем моря. Его пропускная способность - 50 пассажиров в час. Первый самолет приземлился в Баткене в 1958 году, а через два года начались регулярные рейсы. В 1984 году был открыт грузовой рейс - АН–26 перевозили баткенский урюк в столицу.
В прошлом году Министерство транспорта и коммуникаций сообщало о выделении 124 миллионов сомов на реконструкцию воздушной гавани Баткена. Авиаторы Кыргызстана надеются, что с приданием аэропорту международного статуса из Баткена можно будет напрямую вылететь в города ближнего зарубежья.
Теперь в Кыргызстане пять международных аэропортов – в Бишкеке, Оше, Тамчи, Караколе и Баткене.
BAz/SA
