«Азаттык»: В чем основная причина повышения цен на рынках Кыргызстана? Связано это с вступлением Кыргызстана в ЕАЭС или есть какие-то другие причины? Например, говорят о росте цен на текстиль, стройматериалы…
Жумакадыр Акенеев: Эти цены надо разделить на несколько групп. Заявлять, что цены поднялись на все, неправильно. Какие-то товары подорожали, а какие-то - нет и не должны. Если говорить конкретно о группах, давайте начнем с продовольственных товаров. Рост есть, но незначительный. Почему? Сегодня производитель или перекупщик продает товары, исходя из спроса и предложения. Товаров не хватает, цены растут. Цены на плодоовощную продукцию, например, растут из-за того, что она увозится в Казахстан по более выгодной цене. Это приводит к росту цен на наших рынках. Но я не сказал бы, что рост сногсшибательный.
Что касается другой товарной группы – тканей, стройматериалов. Мы загодя предупреждали, что с вступлением в ЕАЭС таможенные пошлины на внешних границах повысятся. Мы в основном завозим товары из России, Казахстана, Китая. Товары из КНР будут дорожать. Поскольку, предприниматели при ввозе уже не будут как раньше, по облегченному режиму, уплачивать пошлины по весу, а будут платить уже по инвойсу. Также будет уплачиваться НДС. Но не все эти товары будут продаваться в Кыргызстане. Часть их будет продвигаться на рынки Казахстана, России и других стран.
Растут цены и на ГСМ, но от нас тут ничего не зависит. Мы берем полностью все из России. Там растут отпускные цены, автоматически цены растут и у нас. Считаю, что повышение цен прежде всего связано с девальвацией тенге, сома и рубля. Потому что купля-продажа товаров производится в долларах, к сожалению. В долларовом выражении цены остаются прежними, но в национальной валюте цены растут.
Тут были разговоры о том, чтобы производить взаиморасчеты в национальной валюте. Мы же продаем ГСМ за сомы, почему бы не покупать их за эту валюту или за какую-нибудь условную единицу. Цены бы уже так сильно не росли. Когда цены растут, должны расти и пенсии, зарплаты бюджетников. Именно эта часть населения страдает больше других.
«Азаттык»: Госпожа Доолоталиева, сейчас говорят о том, что вместе с пошлинами поднялись цены и на услуги автоперевозчиков, что сказывается на конечной стоимости товаров. Действительно ли перевозчики подняли цены на свои услуги?
Дамира Доолоталиева: Это очень большой вопрос. Давайте я расскажу о самом крупном направлении – Китае. Уже две недели рынок лихорадит из-за того, что перевозки подорожали. Раньше у нас растаможка груза производилась по упрощенной схеме. Например, пошлина на груз из Пекина рассчитывалась исходя от веса - килограммов. А на обувь, посуду, мебель из Урумчи и Гуанчжоу - кубометров. Это было выгодно и для предпринимателей, и для перевозчиков. Однако, по правилам ЕАЭС, растаможка груза производится, исходя из веса. Повышение цен, которое лихорадило рынок «Мадина», связано с недобросовестностью перевозчиков, которые, воспользовавшись моментом, взвинтили цены.
Раньше товар из Пекина ввозился по 1 – 1,5 доллара за килограмм, а после вступления в Евразийский экономический союз это уже 3,5 - 4 доллара. А транспортные расходы перевозчиков остались прежними. Надо населению разъяснить, что 0,35 доллара, о которых постоянно говорят, раньше отчислялись в госбюджет. К этому прибавлялось 0,5 – 0,55 доллара – транспортные расходы. Остальное было прибылью компаний-перевозчиков. В итоге, килограмм товара из Пекина обходился в 1 – 1,5 доллара, а по кубатуре от 250 до 350 долларов. После вступления в ЕАЭС транспортные расходы остались прежними, поэтому должна была остаться прежней и маржа перевозчиков. Пошлины не так существенно выросли как услуги перевозчиков.
Полную аудиоверсию программы можно прослушать ниже
