Ссылки для упрощенного доступа

20 Ноябрь 2018, Бишкекское время 05:49

Аэропорт «Манас». Разговор начистоту о проблемах


Аэропорт «Манас».

Главные воздушные ворота Кыргызстана — международный аэропорт «Манас» — часто подвергаются критике за низкий уровень сервиса, неудовлетворительную работу специальных служб и неспособность справиться с навязчивым сервисом таксистов.

Проблемы аэропорта, часто высказываемые в его адрес нарекания и жалобы обсуждались накануне, 31 мая, на круглом столе, организованном Ассоциацией молодых предпринимателей и медиа-компанией Capital KG. Участвовали в нем работники аэропорта, сотрудники Государственной пограничной службы (ГПС), туроператоры.

«Азаттык» публикует подборку ответов представителей профильных государственных структур и аэропорта на наиболее часто высказываемые жалобы и претензии.

1. Большие очереди при прохождении паспортного контроля по прилету в «Манас».

Ответ представителей ГПС: Согласно внутренней инструкции, на проверку документов одного пассажира должно уходить не больше двух минут. Если с документами все в порядке, то гражданин проходит контроль за 20-40 секунд.

Наибольшая рейсовая нагрузка приходится на ночное время, когда одновременно прилетают и вылетают несколько самолетов. В аэропорту имеется только один зал прилета, где установлены 8 кабин пограничного контроля.

В моменты пиковой нагрузки работают все кабины и, как отмечено выше, проверка документов каждого пассажира осуществляется за 20-40 секунд. Но с учетом того, что число прилетающих колеблется в пределах от 400 до 800 человек, то избежать очередей физически невозможно.

Ситуацию с очередями можно разрешить, если пересмотреть расписание авиарейсов, оптимизировать график прилета-вылета.

A-320 местной авиакомпании в аэропорту Бишкека.
A-320 местной авиакомпании в аэропорту Бишкека.

Что касается увеличения количества кабинок и создания условий для их большей пропускной способности, в частности, создания лабиринтов при помощи стоек и специальной ленты, то это относится к компетенции аэропорта, а не пограничной службы.

Дополнение представителя «Манаса»: Для решения этой проблемы ОАО «Международный аэропорт «Манас» объявило тендер на закупку еще 6 кабин пограничного контроля. Вкупе с имеющимися восемью их будет уже 14. Новые кабины вместе со старыми будут установлены в зале прилета на другие места.

С введением в эксплуатацию здания второго терминала в нем будет функционировать расширенный зал прилета, в котором будет установлено около 20 кабин паспортного контроля. Проходы к ним будут разделены на зоны при помощи лент и стоек - так называемым лабиринтом. Новое здание уже построено, осталось закончить отделочные работы и установить необходимое оборудование. Сроки введения в строй терминала неизвестны.

2. Пограничники грубые, неприветливые, вымогают деньги.

Ответ представителей ГПС: Всем сотрудники, осуществляющие пограничный контроль, проинструктированы о том, что ко всем пассажирам необходимо проявлять вежливость и приветливость. Однако они работают без перерыва по 12 часов в сутки в тесных, неудобных кабинках, при этом они при проверке документов должны сохранять бдительность, концентрацию.

Немудрено, что они устают, не остается сил улыбаться пассажирам или приветствовать их. Тем более, что пиковая нагрузка приходится на ночь, когда человеческий организм настроен на сон и отдых. Пограничники, конечно же, проявят доброжелательность к сотне-другой, но на 101-го пассажира может не хватить сил или терпения. А ведь среди пассажиров нередко встречаются и грубияны, и хамы.

Что касается вымогательства со стороны пограничников, то за последние месяцы жалоб на это не поступало. В каждой кабинке вывешены контактные телефоны начальников смены, КПП аэропорта «Манас», заместителя председателя ГПС. За 7 месяцев работы действующего начальника КПП, по вымогательству не поступило ни одной жалобы, в основном они касаются грубого отношения и длинных очередей.

Кроме того, в каждой кабинке и на всей территории аэропорта установлены камеры видеонаблюдения, фиксирующие абсолютно все. Однако доступ к записям имеют только сотрудники службы безопасности аэропорта, а не пограничники.

Последнее — утверждена форма сотрудников ГПС, работающих в аэропортах Бишкека и Оша. Они должны носить белые рубашки, сейчас объявлен тендер на их закупку или шитье. Помимо этого, работающие в аэропортах пограничники пройдут базовые курсы обучения иностранным языкам.

3. Зачем нужен таможенный контроль по прилету в аэропорт?

Ответ представителя аэропорта: Таможенный контроль осуществляется сотрудниками Государственной таможенной службы (ГТС), а не работниками аэропорта. Это требование ГТС, они запросили места для установки сканеров, мы предоставили.

Причины установки сканеров в залах прилета они не объяснили, но известно, что граждане стран ЕАЭС не обязаны проходить этот вид контроля. Он необходим только для проверки граждан третьих стран.

Руководство аэропорта выступает за уменьшение необходимых для прохождения пассажирами барьеров при въезде в страну, в том числе за отмену излишних процедур таможенного контроля, но этот вопрос находится в компетенции ГТС.

Для упрощения этой процедуры в зале оформления багажа (перед погрузкой его на багажную ленту — прим. ред.) установлено оборудование для сканирования багажа до его выгрузки на ленту и выдачи пассажирам. Установка произведена голландской компанией, но Таможенная служба пока не начала использовать эту аппаратуру.

4. Назойливые такcисты...

Ответ коммерческого директора аэропорта «Манас»: Таксисты — главная проблема и головная боль руководства аэропорта. Они являются гражданами Кыргызстана, поэтому невозможно запретить им въезд на территорию аэропорта или каким-либо другим образом ограничить их присутствие на территории воздушной гавани.

Проблема таксистов обсуждается на совещаниях руководства каждую неделю, прорабатываются разные предложения, но самостоятельно аэропорт этот вопрос решить не может. Остается надеяться, что решение проблемы все же будет найдено.

Иллюстративное фото.
Иллюстративное фото.

От редакции: Все участники круглого стола — пограничники, туроператоры, представители местного и зарубежного бизнеса признали, что именно таксисты являются главной проблемой «Манаса». Никто не отрицал, что они зарабатывают на жизнь, но как они это делают — грубо, некультурно, назойливо — оставляет негативный отпечаток у всех гостей Кыргызстана. Но вариантов решения этого вопроса никто не смог предложить...

В завершение круглого стола было решено, что Ассоциация молодых предпринимателей организует курсы повышения квалификации для сотрудников аэропорта и ГПС. Они смогут пройти обучение иностранным языкам и обращению с иностранными гражданами.

Ваше мнение

Показать комментарии

Мультимедиа

Как врачи продавали малышей
please wait

No media source currently available

0:00 0:27:00 0:00
XS
SM
MD
LG