Человеческий фактор рассматривается в качестве приоритетной версии крушения "Боинга" авиакомпании Flydubai в Ростове-на-Дону 19 марта 2016 года. Как сообщил Интерфаксу источник знакомый с ходом расследования, установлено, что командир "Боинга" предположительно отдавая отчет в своих действиях и адекватно оценивая ситуацию, а также положение самолета относительно земли на протяжении 12 секунд удерживал кнюппель (тумблер, отвечающий за работу стабилизатора), чем привел его в режим пике.
При этом, по данным речевого самописца, командир не отвечал на вопросы второго пилота о целесообразности своих действий, а говорил лишь, что все нормально. Его интонация была спокойна, нервозность в его голосе не определяется, сказал источник.
После крушения "Боинга" в Ростове-на-Дону в СМИ появились предположения, что пилот мог случайно задеть кнюппель. Однако представители авиаотрасли такую версию категорически отвергли.
В марте газета "Коммерсант" сообщала о предшествующем катастрофе конфликте пилотов "Боинга".
Между тем, рассматриваются и другие версии, связанные в частности с ошибкой пилотирования в сложных метеоусловиях, повышенной утомленностью командира корабля, а также неисправностью руля высоты.
"Боинг" авиакомпании FlyDubai, выполнявший рейс из Дубая, потерпел крушение 19 марта в аэропорту Ростова-на-Дону при повторном заходе на посадку в сложных метеоусловиях. Погибли все находившиеся на борту 62 человека - 55 пассажиров и 7 членов экипажа, в их числе – гражданка Кыргызстана Жылдыз Насирдинова.
