Вопрос передачи инвесторам двух аэропортов обсуждался 21 ноября на встрече премьер-министра Сапара Исакова и директора компании TAV Airports Holding Мустафой Сенером. Мустафа Сенер на встрече сообщил, что готов модернизировать аэропорты «Манас» и «Ош», это позволит улучшить туризм и торговые связи с другими странами.
Глава правительства Сапар Исаков заявил о готовности к проведению всех необходимых подготовительных работ для комфортного вхождения нового инвестора на внутренний рынок. Для рассмотрения предложения компании TAV Airports Holding создана рабочая группа, сказал глава дирекции по инвестиционному и стратегическому развитию ОАО Международный аэропорт «Манас» Нурсултан Белеков:
- Это для нас большой проект. Поступает предложение от турецкой компании. Они представили предложения по развитию двух аэропортов. Создана рабочая группа. Она рассмотрит, по каким условиям должна работать компания.
«Нет необходимости отдавать аэропорт»
В свою очередь председатель правления ОАО Международный аэропорт «Манас» Эмир Чукуев сказал, что за последние три года доходы аэропорта резко выросли. К примеру, в прошлом году аэропорт «Манас» получил доход в размере 1 млрд 629 млн сомов. По сравнению с 2015 годом это больше на 262 млн сомов.
Чукуев отметил, что в ближайшие 2-3 года внешний и внутренний виды, условия работы аэропорта улучшатся. Аэропорт все это сможет сделать своими усилиями:
- Перед передачей инвесторам аэропортов в Бишкеке и Оше мы должны учесть некоторые моменты. На балансе ОАО «Манас» находится 11 аэропортов. Инвесторы интересуются только аэропортами «Манас» и «Ош». Что мы будем делать с остальными? Кроме того мы не знаем стоимости аэропортов в Бишкеке и Оше. Только для оценки необходимо 150-200 тысяч долларов. Как мы, не зная стоимости аэропортов, передадим их инвесторам?
Правительство Кыргызстана надеется, что парламент одобрит проект передачи инвесторам аэропортов «Манас» и «Ош». Но данная инициатива, похоже, станет предметом спора среди депутатов.
Член комитета Жогорку Кенеша по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству, депутат Алмазбек Эргешов считает, что можно передать управление иностранной компании, но акции должны оставаться в руках государства:
- Безусловно, нельзя отдавать все инвесторам. Самое главное в аэропорту должно быть введено обслуживание на международном уровне. Для этого на рынок Кыргызстана могут войти компании с международным опытом. Не нужно вводить инвестора в качестве акционера, но почему бы не отдать ему аэропорт в управление?
Инвестор будет развивать аэропорты
Другой депутат Тынчтыкбек Конушбаев считает, что аэропорт «Манас» должен быть модернизирован как можно скорее. Он отметил, что на развитие аэропортов потребуется много времени, а приход иностранного инвестора ускорит этот процесс:
- Возможности аэропорта «Манас» очень большие. Можно сделать из него транзитный хаб. Потребуется много лет для модернизации аэропорта своими силами. Поэтому нужно провести переговоры с крупными компаниями и заключить соглашения. Как сказал премьер-министр, мы не должны бояться отдавать международной компании аэропорт. Для этого нужно создать условия на государственном уровне.
На балансе ОАО Международный аэропорт «Манас» находятся 11 аэропортов, из них прибыль приносят только аэропорты в Бишкеке и Оше. Все остальные на дотации.
Глава дирекции по инфраструктурному развитию аэропорта «Манас» Абдималик Бусурманкулов отметил, что инвесторы были и до этого, но их основным требованием было иметь в собственности акции аэропорта:
- Инвесторы из Турции, Китая и других стран интересуются только аэропортами «Манас» и «Ош». Но состоялось заседание координационного совета с участием депутатов прошлого созыва. Было принято решение о том, что эти два аэропорта не будут проданы. Скольким инвесторам мы показывали место для строительства нового аэропорта в Оше, принимали меморандумы, но они потом уходили. Если говорить, то никто из инвесторов не интересуется строительством нового аэропорта, они хотят получить готовый бизнес. Если мы сами хорошо работаем, наоборот, было бы хорошо получить поддержку государства.
Аэропорты «Манас» и «Ош» в год обслуживают 3 миллиона пассажиров. Более миллиона – на внутренних рейсах. За последние пять лет число пассажиров выросло на 63 процента.
В 2014 году власти Кыргызстана обсуждали вопрос продажи аэропорта «Манас» российской компании «Роснефть», но потом она отказалась от покупки аэропорта.
Компания TAV Airports Holding, которая интересуется аэропортами «Манас» и «Ош», уже два раза выходила с аналогичным предложением, но вопрос обсуждался на уровне правительства. Глава компании TAV Airports Holding управляет 17 международными аэропортами в различных странах мира, общий пассажиропоток составляет 100 млн человек в год.
JsO
Перевод с кыргызского. Оригинал материала здесь.
