Ссылки для упрощенного доступа

21 Октябрь 2018, Бишкекское время 21:06

Премьер поручил проверить состояние дороги Бишкек-Нарын-Торугарт


Иллюстративное фото.

Премьер-министр КР Сапар Исаков поручил провести проверку состояния дорожного полотна автомобильной дороги Бишкек-Нарын-Торугарт.

Как сообщает отдел по связям с общественностью и СМИ аппарата правительства КР, такое решение было принято Сапаром Исаковым в связи с публикациями в ряде СМИ об ухудшающемся состоянии дорожного полотна на участке с 439 по 479 километры автотрассы Бишкек-Нарын-Торугарт.

В частности, глава кабмина поручил Госинспекции по экологической и технической безопасности создать комиссию с привлечением независимых экспертов, а также специалистов из соответствующих госорганов для тщательного изучения причин ухудшения состояния дорожного полотна, и в двухнедельный срок представить результаты проверки.

По информации, представленной Минтрансом, реабилитация данного участка автодороги осуществлялась в период с 2010 по 2013 годы за счет средств Азиатского банка развития (АБР). В 2014 году, по истечению гарантийного периода, участок дороги был передан в эксплуатацию Управлению автомобильной дорогой Бишкек-Нарын-Торугарт.

Как напомнили в правительстве, после зимних морозов 2012-2013 годов на новом асфальтобетонном покрытии появились продольные трещины шириной до 2-3 см. «Для детального обследования трещинообразования на проектных участках был приглашен международный эксперт, имеющий опыт в проектировании автомобильных дорог в экстремальных условиях. Согласно его заключению, основной причиной трещинообразования является морозное пучение, связанное со слабыми коренными грунтами в основании дорожной одежды. Учитывая, что глубина промерзания в регионе достигает 1,8-2 метра, а общая толщина дорожной одежды с рабочим слоем земляного полотна составляет 77 сантиметров, исключить воздействие морозного пучения на конструкцию дорожной одежды не представляется возможным», - добавили в кабмине и отметили, что «удаление всего непригодного грунта на глубину промерзания или возведение насыпи более 1,5 м повлекло бы существенное увеличение стоимости работ, что не позволял бюджет проекта».

Напомним, эта дорога пролегает в районе суровых климатических условий с резкими перепадами температуры воздуха в зимнее время (с +10 днем до –40 ночью). «Трещины закрываются с наступлением потепления после оттаивания грунта в весенне-летний период, после чего производятся работы по их заливке», - заключили в правительстве КР.

Ваше мнение

Показать комментарии

XS
SM
MD
LG