В Министерстве транспорта и дорог Кыргызстана рассказали о планах по развитию дорожной сети в стране в рамках программы правительства «Жаны доорго 40 кадам».
Главной задачей в сфере транспортной инфраструктуры в ведомстве называют обеспечение свободы перемещения населения и вывод страны из транспортного тупика.
«Государственная политика в этой сфере будет нацелена на обеспечение необходимого качества инфраструктуры, чтобы для перевозок существовало не менее двух конкурентных маршрутов следования между экономическими районами, а средняя скорость наземного транспорта позволяла перемещаться из Баткена в Каракол не более чем за 12 часов», - рассказал на общественных слушания 16 января глава ведомства Жамшитбек Калилов.
По его словам, развитие транзитного потенциала будет осуществляться через создание транспортно-логистических центров, развитие автомобильных транзитных сообщений, общественного транспорта, улучшение качества обслуживания.
В планах министерства - электрификация железнодорожных путей республики, строительство железнодорожной магистрали Китай-Кыргызстан-Узбекистан, создание внутренней железнодорожной сети в республике, соединяющей север и юг страны, в том числе, Балыкчи - Кочкор - Кара-Кече.
Калилов также рассказал, что будет проведена реконструкция и модернизация аэропортов «Манас», «Ош», «Иссык-Куль» до международных стандартов. Ключевым индикатором к 2040 году, по его словам, должно стать превращение Кыргызстана в транзитную страну, имеющую безопасные и востребованные коридоры для транзита пассажиров, товаров и грузов.
Инициатива о строительстве железной дороги «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» поднимается время от времени в течение уже около 20 лет. Но проект остается нереализованным.
В 2017 году обсуждение по проекту вновь активизировалось. В апреле 2018 года страны намерены определить маршрут новой железнодорожной ветки.
