В Интернете появились фотографии потерпевшего крушение вертолета. Сейчас неизвестно, кто будет его восстанавливать и подлежит ли он ремонту вообще. Высказывается мнение о том, что для спасательных работ использовать технику Вооруженных сил КР нельзя.
В результате крушения вертолета на леднике Южный Энильчек пострадал иностранный гражданин, альпинист. Заместитель директора Бишкекского научно-исследовательского центра травматологии и ортопедии Бакыт Исаков сообщил, что состояние пострадавшего тяжелое:
- Состояние тяжелое, но стабильное. Сломана рука, другая вывихнута, сотрясение мозга. Он находится в отделении реанимации.
Пострадавший альпинист – гражданин Японии. Все остальные были отправлены домой после получения медицинской помощи.
Вместе с тем пока неизвестно, кто восстановит военный вертолет Ми-8 МТВ, который поднялся на ледник и завалился на бок из-за сильного ветра.
По данным Генерального штаба Вооруженных сил КР, в вертолете находилось шесть человек, четверо из которых получили травмы. Туристов и спасателей забрал второй вертолет. Кроме того, на помощь прибыл еще один вертолет из Казахстана.
Пресс-секретарь Генштаба Вооруженных сил Гулзат Жарашева рассказала, в каком случае они используют вертолет:
- К нам поступил запрос от компании «Аксай тревел», которая просила доставить помощь, медикаменты и продукты питания. Не могу сказать, что все заявления удовлетворяются. Мы рассматриваем каждое заявление индивидуально. Мы спрашиваем, есть ли у нас такие возможности или какие-либо мероприятия? Если это не мешает военной готовности, то мы принимаемся за дело. Но неправильно считать, что по каждому заявлению совершаются вылеты.
Южный Энильчек – долинный древовидный ледник в Центральном Тянь-Шане. Это самый крупный ледник в этой горной системе.
В связи с тем, что в Министерстве чрезвычайных ситуаций вертолета нет, для спасательных операций используют воздушные судна Вооруженных сил. Ранее представители Ассоциации туроператоров сообщали о том, что из-за отсутствия вертолетов туристический сезон может быть сорван, а альпинизм потеряет свою популярность.
Представитель ассоциации Алтынай Мусабаева считает, что из-за невозможности проводить спасательные операции, туристов может стать меньше:
- Поскольку Кыргызстан является горной страной, многие туристические маршруты проходят по горным районам. Сейчас хорошо развиваются такие направления, как трекинг и альпинизм, которые становятся очень популярными среди туристов. Но Кыргызстан должен обеспечивать безопасность туристов. Вертолеты необходимы, во-первых, для обеспечения безопасности, во-вторых, для доставки туристов в горные регионы. Из-за того, что не осталось вертолетов, Генеральный штаб не смог предоставить нам технику. Теперь туристы могут включить нас в так называемый «черный список» из-за того, что Кыргызстан не может обеспечить их безопасность.
Мусабаева говорит, что Казахстан согласился доставлять туристов на пики Хан-Тенгри и Победа, но Генеральный штаб ВС КР не разрешил это делать, мотивируя это тем, что иностранные судна не должны пересекать воздушное пространство Кыргызстана.
Использующие услуги вертолетов туристы оплачивают все расходы. Кроме того, есть туристы, которые хотели бы просто посмотреть на горы с воздуха. В Генеральном штабе не сообщили, сколько таких запросов поступает ежегодно.
Глава «Союза пешеходного туризма» Марат Данилов говорит, что в Кыргызстане еще не упорядочен вопрос проведения спасательных операций:
- Весной этого года у нас был такой же случай. Наш знакомый турист, гражданин Швейцарии пошел в горы в одиночку, врезался в скалу и пострадал. Мы для его спасения начали искать вертолет. В Генеральный штаб писали ведомства во главе с Департаментом туризма, компания «Ак-Сай Тревел». У него была страховка, оплатили бы все расходы. Мы прождали сутки, в итоге привезли его на частном вертолете фонда «Ага Хана». За один полет платят минимум 3-4 тысячи долларов.
Бывший министр обороны Абибилла Кудайбердиев отметил, что воздушные судна Вооруженных сил не должны использоваться для таких целей. При этом в случае если жизнь человека и его безопасность находятся под угрозой можно использовать вертолеты для спасательных операций через постановление правительства. По его словам, поскольку вертолет стоит дорого, необходимо создать комиссию для его восстановления:
- Там есть свои тарифы. К примеру, сколько будет стоить час полета на вертолете. Услуги вертолета очень дорогие. Одна фирма не сможет потянуть такие расходы. В целом вертолеты не должны использоваться для таких операций. Из-за того, что в Министерстве чрезвычайных ситуаций вертолетов нет, приходится пользоваться ими. Если прибыли туристы, и мы их не спасем, то имиджу страны будет нанесен урон, поэтому приходится это делать. Сейчас есть мобильные, спасательные вертолеты, и, если приобрести 4-5 единиц, у МЧС не возникало бы проблем.
По данным Ассоциации туроператоров, на сегодняшний день около пяти тысяч туристов из 18 стран подали заявки на горные программы. Ежегодно проводится около 30 спасательных операций.
