Проблему смога, который висит над Бишкеком, в 2017 году поднимали и в парламенте страны. Но тогда никаких решений озвучено не было. Большинство жителей столицы, численность которых уже приближается к 1,5 млн, отапливаются в эти холода углем. Кроме того, в городе работают частные бани. Отдельной проблемой являются выхлопные газы автотранспорта, которого в Бишкеке стало много.
«Азаттык» пригласил к обсуждению этой темы главного пульмонолога Кыргызстана Таланта Сооронбаева и начальника управления по экологической безопасности Госэкотехинспекции Максата Омурова.
«Азаттык»: Максат мырза, ведется ли контроль за состоянием воздуха, которым дышат жители Бишкека, за объемом вредных частиц в нем?
Максат Омуров: В сфере защиты чистоты атмосферы работает несколько государственных органов. Наша структура выполняет надзорные функции. Государственное агентство по охране окружающей среды и экологической безопасности (ГАООСиЛХ) проверяет состав воздуха, делает разные замеры. Согласно законодательству, официальные государственные полномочия переданы лабораториям «Кыргызгидромета». В черте города работает восемь метеорологических пунктов. Они постоянно следят за состоянием воздуха.
«Азаттык»: Независимые экологи говорят, что атмосфера Бишкека сейчас загрязнена даже больше, чем воздух Пекина, и что это может создать опасную ситуацию…
Архив «Азаттыка»: Расследование Уланбека Эгизбаева «Ышталган Бишкек», 24 января 2018 года.
Максат Омуров: Конечно, негосударственные, гражданские организации могут высказывать свою позицию, заявлять о ней. Это правильно. Но их заключения мы можем рассматривать только после того, как они пройдут соответствующую аккредитацию и получат официальные документы.
Специалисты «Кыргызгидромета» и ГАООСиЛХ работают в этом направлении. Но вообще я согласен с тем, что говорят независимые эксперты.
Потому что показатели только за прошедшие восемь месяцев 2018 года могут служить доказательством этого. Мы привлекаем к административной ответственности за загрязнение воздуха. По Бишкеку всего уже было наложено штрафов на 485 тысяч сомов. Объем штрафов за аналогичный период 2017 года составлял 224 тысячи сомов. В этом году цифры в два раза выше. Максимальный размер штрафа составляет 30 тысяч сомов. Если в нарушении уличено частное лицо, то на него налагается штраф в 2 тысячи сомов. Штраф за автотранспортное средство составляет 1000 сомов.
Увеличилось количество опасных заболеваний
«Азаттык»: В последнее время все чаще стали говорить, что в столице увеличились случаи заболевания различными видами аллергии и болезнями органов дыхания. Если это действительно так, то можно ли оценивать подорванное здоровье в 30 тысяч сомов?
Талант Сооронкулов: То, что сейчас в воздухе Бишкека содержание вредных веществ превышает допустимые нормы – неоспоримая правда.
Хорошо, если бы работали те, кто должен следить за экологией. Мы не видели и не слышали, чтобы официальные органы проводили какие-то мероприятия по сохранению чистоты воздуха.
Большинство машин в Бишкеке старые. Государственные структуры, которые должны проверять их и призывать к порядку водителей, не работают в этом направлении.
По причине загрязненности воздуха увеличилось число болеющих граждан. Из-за вредных частиц страдают легкие, людям тяжело дышать, обращаются они к врачам уже в тяжелом состоянии. К сожалению, от некоторых болезней лекарств нет. Если мы сейчас же не приступим к решительным действиям по очистке воздуха, то ситуация может осложниться.
Точных причин не называют
«Азаттык»: Максат мырза, госорганы, которые вы назвали, они чем занимаются? Выявлено, что является причиной загрязнения воздуха?
Максат Омуров: Я не согласен с обвинениями, которые озвучил Талант мырза. Потому что правительство озаботилось этой проблемой, и в феврале 2018 года был создан межотраслевой комитет, а весной одобрен план мероприятий, которые он будет выполнять.
Этот план состоит из 33 пунктов. Конечно, проблема не решается наложением штрафов. Поэтому государство рассматривает варианты решения этой проблемы комплексно. Обязательства по решению этой проблемы были даны не одной, а 8-9 госструктурам. Если рассказать о некоторых только мерах, то это, например, снижение таможенных ставок для ввозимых в нашу страну альтернативных источников энергии. Запланированы различные мероприятия, такие как выделение отдельных полос для общественного транспорта с целью уменьшения в Бишкеке дорожных заторов.
Нет межотраслевой коммуникации
«Азаттык»: Талант мырза, осуществляется ли обмен информацией между сектором, которые вы возглавляете, и экологами? Вы советуетесь с ними?
Талант Сооронкулов: К сожалению, с экологами никакого взаимодействия нет. Есть мысли о том, чтобы работать в будущем всем вместе. Потому что проблема-то общая. Если экологи предоставят нам точную информацию, в зависимости от этого будут выявлены причины заболеваний, будут ставиться правильные диагнозы.
Перед наступлением зимы необходимо проводить различные мероприятия, чтобы предотвратить подобные проблемы. Причиной загрязнения воздуха является увеличение в жилых массивах столицы количества домохозяйств, которые для обогрева используют печи. Причем жгут они не только уголь, но и ткань, пластмассу, и так далее. И вторая проблема – это заполонения города автомобилями.
Насколько я знаю, в Кыргызстане еще ни одна машина не была остановлена за то, что выделяет слишком много выхлопных газов в атмосферу. Государственные органы не задумываются, что выделяемые машинами вещества являются вредными.
В-третьих, должны создаваться условия для пешеходов и велосипедистов. Если наши тротуары были бы в хорошем состоянии, а в городе имелись бы нормальные велодорожки, то многие жители не ездили бы на машинах.
NO
Перевод с кыргызского. Оригинал статьи здесь.
