В Кыргызстане реализуется 13 крупных проектов в сфере строительства дорог. Четыре из этих проектов по разным причинам отстают от графика.
Депутаты подвергли критике, что строительство дорог на взятые кредиты не укладывается в сроки, призвав правительство работать быстрее. Если до сегодняшнего дня на строительство дорог было взято свыше 2 млрд долларов кредитов, из них больше 1 млрд долларов получено от китайского Эксимбанка. Правительство намерено попросить у банка грант в 56 млн долларов.
О том, что по четырем проектам строительства дорог работа ведется медленно, стало известно 26 февраля на заседании комитета Жогорку Кенеша по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству.
Это проекты строительства дорог: Север-Юг, Бишкек – Кара-Балта, Ош–Баткен–Исфана и Исфана–Кайрагач–Баткен–Торткуль.
Первый вице-премьер-министр Кубатбек Боронов попытался объяснить причины отставание от графика строительства:
- Виновные по этим проектам те, кто там работает. Это дорога Ош–Баткен–Исфана. Они не закупили битум в свое время и не мобилизовали технику. По дороге Север-Юг - там сложности в строительстве туннеля. По дороге Исфана–Кайрагач–Баткен–Торткуль есть отставание - из-за постоянной смены там погоды.
Самый крупный на сегодняшний день проект - строительство альтернативной дороги Север – Юг, которое было начато в 2014 году. Протяженность альтернативной дороги Джалал-Абад – Ош составляет 433 километра. Строительство по плану должно было завершиться, и дорога должна была быть сдана в эксплуатацию в этом году. Но правительство сообщило, что появилась дополнительная работа, поэтому строительство этой дороги завершится в 2021 году.
Депутаты подвергли критике то, что дороги не строят в сроки и не сдают в эксплуатацию вовремя. Депутат Жогорку Кенеша от фракции «Республика – Ата-Журт» Бактыбек Сыдыков поднял этот вопрос:
- Кубатбек Айылчиевич, нужно провести в правительстве заседание по этому поводу. Необходимо провести ревизию. Проекты отстают на шесть месяцев, один и два года. Все кредиты мы получили. Кто ответит за это? Проценты по ним растут. Дороги не сданы в эксплуатацию. Мы 23 километра дорог строим по два-три года.
По данным Министерства финансов, Кыргызстан с момента обретения независимости получил в общей сложности 2 млрд 540 млн 760 тысяч долларов на строительство дорог. 87 процентов из этого - кредиты, 13 процентов – гранты. 1 млрд 173 млн долларов – деньги китайского Эксимбанка.
На строительство дороги Север-Юг у Эксимбанка Китая было получено 700 млн долларов.
Министр транспорта и дорог Жанат Бейшенов сообщил, что для завершения строительства дороги ведомство намерено просить в китайском банке грант на 56 млн долларов. Данное предложение находится на рассмотрении Министерства финансов.
«Мы работаем и с другими банками, - сказал он. – Но в Эксимбанке мы получили кредитов на сумму больше, чем 1 млрд долларов. Хотим попросить 56 млн долларов в качестве гранта. Это всего лишь грант. Мы пытаемся сделать это».
Заместитель министра финансов Улукбек Кармышаков сообщил, что кредит на строительство дороги Север-Юг у Эксимбанка был получен под 2 процента. Кыргызстан будет выплачивать деньги по кредиту в течение 32 лет.
Депутат Жогорку Кенеша от фракции «Кыргызстан» Нурбек Алимбеков призывает учитывать настроение кыргызстанцев по поводу кредитов, взятых у Китая. Он выступает за то, чтобы в дальнейшем отказаться от кредитов Эксимбанка:
- Вы сказали, что идут переговоры с Эксимбанком. Разве нельзя вести переговоры с другими банками? У Эксимбанка высокие проценты. Народ тоже обеспокоен. Во время заседания парламента мы задавали этот вопрос министру финансов. Если Эксимбанк дает кредит под два процента годовых, то как они предоставят грант?
Получение кредитов - это только одна проблема, другая – целевое использование кредитных средств. На это обратил внимание депутат от фракции СДПК Рыскелди Момбеков:
- Почему коррупция не уменьшается в Министерстве транспорта? Потому что здесь клиенты не меняются. Это министерство - первое по коррупции в Кыргызстане. 3 млрд долларов кредитов были потрачены на дороги. Их оплачивает простое население.
6 декабря ГКНБ сообщил о задержании Азимжана Жусубалиева - при получении взятки в 50 тысяч долларов. По версии следствия, ранее замминистра уже получил 120 тысяч долларов, а всего ему должны были передать 520 тысяч долларов. Оставшуюся часть денег планировалось получить в течение последующих недель.
По данным комитета, деньги предназначались за принятие положительного решения по тендеру на выполнение дорожно-строительных и реабилитационных работ по проекту «Соединительной дороги, коридоры ЦАРЭС 1 и 3, участок Эпкин-Дыйкан (Башкууганды, (км 89,5 – км 159,2)», где задержанный выступал в качестве председателя тендерной комиссии и «покровителя» одной из иностранных компаний.
JsO
Перевод с кыргызского. Оригинал материала здесь.
