Выпускница школы Альмира с детства мечтает стать стюардессой. В будущем она представляла себя на борту самолета, опрятно одетой и всегда хорошо выглядящей. Она расстроена тем, что учебное заведение, готовящее бортпроводников, отменило прием на это отделение.
«Для меня как-то по особенному представлялись полеты в небе и знание иностранных языков. Поэтому я сильно расстроилась, услышав, что учебное заведение не будет принимать абитуриентов на эту специальность. Но я не откажусь от своей цели и намерена поступить на факультет лингвистики. Остальное покажет время», - рассуждает Альмира.
В Кыргызстане бортпроводников или, иначе, стюардесс готовят в двух местах. Первое – Кыргызский авиационный колледж им. Ишембая Абдраимова, а второе – краткосрочные спецкурсы. В колледж абитуриенты на такие специальности как летчик, бортпроводник и другие не принимаются без прохождения медицинского обследования.
Заместитель директора авиационного колледжа Аида Эмчиева отмечает, что прием абитуриентов на специальность бортпроводников приостановлен на два года. Эта мера объясняется отсутствием гарантий на трудоустройство выпускников.
«После того, как выпускники этого года заканчат учебу, мы проведем мониторинг. Если трудоустройство составит 50%-60%, то прием возобновится. Конечно, причина - в малом количестве местных авиакомпаний. Но прием по другим специальностям продолжается», - рассказала Эмчиева.
Обучение в авиационном колледже длится три года. В 2019 году из него выпустится 38 бортпроводников. Они прошли обучение по таким дисциплинам как психология, этика, медицинская помощь, физкультура, основы авиации и другим.
Как правило, авиакомпании требуют, чтобы бортпроводники одинаково хорошо владели русским, кыргызским и английским языками. Если выпускник не отвечает таким требованиям, то рискует не выдержать конкуренции и остаться без работы. Выпускница Кыргызского авиационного колледжа им. Ишембая Абдраимова Нарима Курманбекова, работающая сейчас в одной из местных авиакомпаний, вспоминает, что после окончания учебного заведения трудоустроиться было не так легко:
«Я закончила Кыргызское авиационное училище в 2000 году и в тот же год устроилась на работу. В то время существовала такая большая авиакомпания как «Кыргызстан аба жолдору». Она устояла в кризис, имела хорошую авиационную базу. Но сейчас устроиться на работу трудно. Авиакомпаний мало. Нет спроса на нас. Я думаю, что одна из причин – это «Открытое небо». Потому что местные авиакомпании не выдерживают конкуренции и вынуждены закрывать направления. Это означает, что сотрудники остаются без работы», - сетует Курманбекова.
Но бортпроводники из Кыргызстана работают и в иностранных авиакомпаниях. Например, работающий в авиакомпании в Объединенных Арабских Эмиратах Азим Таалайбеков по профессии экономист. По его словам, международные компании при приеме на работу учитывают не диплом соискателя, а знание иностранных языков, умение находить общий язык с окружающими и умение плавать. Азим отметил, что в компании, в которой он работает, из 2 тысяч сотрудников 60 являются кыргызстанцами.
«Они не смотрят на диплом или наличие высшего образования. У них есть свои требования. Они принимают на работу, исходя из этого. Например, рост должен быть не ниже 158 сантиметров. Если ты соответствуешь их требованиям, то необходимо пройти специальные курсы за несколько месяцев. Только после этого начинаешь работать», - поделился Азим.
По данным Агентства гражданской авиации, в Кыргызстане функционирует 3 авиакомпании, имеющие в своем парке 17 самолетов, годных к полетам.
