Министерство экономики разъяснило ситуацию с отсрочкой вступления в силу технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину».
Сообщается, что инициатива предпринята с целью поддержки отечественных производителей нефтепродуктов.
«Согласно изначальному решению, к 2021 году Кыргызстан должен полностью перейти на производство только высокоэкологичного топлива классов К4 и К5. Однако на данный момент имеется риск, что к 2021 году все требуемые преобразования не будут завершены», - отметили в Министерстве экономики.
По данным министерства, продление переходного периода до 2023 года было инициировано для завершения работ по модернизации, наладке технологического производства и полной подготовке отрасли к выполнению требований техрегламента Таможенного союза.
Заместитель министра экономики Эльдар Алишеров отметил, что если предприятия не успеют завершить трансформацию производства к 2021 году, это приведет к их остановке и потере рабочих мест.
Обращение автомобильного и дизельного топлива низких экологических классов - К2 и К3 - на единой территории Таможенного союза не допускается с начала 2018 года. По данным Минэкономики, продукция, производимая на территории Кыргызстана по прежним стандартам, предположительно до 2023 года будет проходить строгую проверку и маркироваться национальным знаком соответствия, обращение ее будет возможным только на территории КР.
