Власти Казахстана ввели с 2 ноября на срок в шесть месяцев ограничения на вывоз бензина и дизельного топлива автомобильным транспортом. Эти меры прописаны в совместном приказе нескольких ведомств, который опубликован на сайте информационно-правовой системы нормативных правовых актов «Адилет».
Под запрет попадает топливо с кодами 2709, 2710, 2902, 3403, 3811 кодов ТНВЭД ЕАЭС (светлые нефтепродукты). Запрет не означает, что российским и другим водителям не будут заправлять автомобили (топливо в бензобаках по-прежнему вывозить можно). Но им не будут заливать бензин в канистры объемом свыше 20 литров и специальные модернизированные бензобаки с увеличенным объемом.
Под ограничение на вывоз автомобильным транспортом также попали смазочные материалы.
Летом 2019 года власти Казахстана обнаружили, что российские водители из приграничья массово едут в страну за дешевым бензином, который в Казахстане даже на заправках российских компаний стоит примерно в полтора раза дешевле, чем в России. Как объясняли Настоящему Времени российские дальнобойщики, для большегрузных автомобилей экономия на одной заправке бака может составить до 10 тысяч рублей.
«У меня заправка автомобиля – 800 литров бак. Если я заправляюсь в России, то 800 литров дизтоплива будет стоить мне 36 тысяч рублей, – рассказывал водитель фуры Вадим Капинцев. – Если я заправляюсь в Казахстане, это получается 26 тысяч рублей. Ощутимая экономия».
Министр энергетики Канат Бозумбаев после этого признал, что из-за низких цен «происходит переток» казахстанского бензина в Россию, Узбекистан и Кыргызстан, где цены на топливо гораздо выше. По его словам, «особенно на границе с РФ» в Казахстан каждый день заезжали тысячи машин, грузовых и легковых. «Легковые машины заправляют десятки канистр, грузовые машины вваривают себе дополнительные баки, и тысячи тонн нашего бензина, дизельного топлива увозится в сопредельную страну. То есть мы субсидируем чужую экономику», – заявил тогда Бозумбаев.
