Среди погибших в тот день 35 граждан Кыргызстана, в том числе дети, и 4 члена экипажа самолета – граждане Турции. Также были полностью или частично разрушены десятки домов.
Три года назад происшествие расследовали и госструктуры, и депутатская комиссия. Но у общественности до сих пор остались вопросы о причинах падения самолета и владельцах груза, находившегося на его борту. Также много вопросов вызвали найденные на месте авиакатастрофы инструкции к электронным устройствам на кыргызском языке. Тогда официально сообщалось, что в самолете было 85 тонн груза.
Один из пришедших на памятное мероприятие граждан посетовал, что виновных так и не нашли. Он согласился побеседовать с «Азаттыком», но пожелал остаться неизвестным:
- Я был свидетелем того происшествия, мне горько оттого, что власти не нашли владельцев груза. Для того, чтобы его найти не нужна дополнительная голова или еще один диплом. Виновники живы. Погибли 40 человек. Это должно стать уроком для будущих поколений. Нельзя все скрывать, надо найти владельца груза. Недавно Иран сбил самолет и, признав это, обещает жестко наказать виновных. А у нас скрывают. Погибли 40 человек, а Атамбаев даже не пришел.
В 2017 году после авиакатастрофы Транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта». Позже расследование прекратили.
Но в апреле 2019 года генеральный прокурор Откурбек Жамшитов, выступая в парламенте, заявил, что уголовное дело возобновлено.
В прошлом же году к уголовной ответственности привлекали сотрудников МЧС, которые, по версии следователей, присвоили мобильные телефоны, обнаруженные на месте крушения «Боинга 747-400».
Но даже через год после возобновления дела силовики не делятся промежуточными итогами расследования трагедии, унесшей жизни 39 человек. В Генеральной прокуратуре ответили, что дело ведет Министерство внутренних дел и оно может предоставить информацию. Но в МВД на вопросы «Азаттыка» пока не ответили.
Депутат Жогорку Кенеша Бактыбек Райымкулов отмечает, что должны быть поставлены точки во всех обстоятельствах, вызывающих подозрение:
- Дело Дачи СУ еще не доведено до конца. Я не знаю, возможно, еще не завершились следственные мероприятия. Но должна быть поставлена точка. В свое время дело прекратили насильно.
Политические оппоненты бывшего президента Алмазбека Атамбаева, считая, что груз на борту лайнера был контрабандный, прекращение расследования при нем связывают с интересами власти тех лет.
Но гражданский активист Адиль Турдукулов считает, что у действующей власти было достаточно времени на расследование, но доказательств причастности Атамбаева так и не обнаружено:
- В то время и у нас были подозрения по поводу того, что самолет и груз как могут быть связаны с Атамбаевым. Но он ушел с поста и поссорился с президентом и властью. Если бы он был причастен к этому грузу и самолету, власть была бы заинтересована в том, чтобы обнародовать компромат, показать обществу доказательства, факты. Но она это не сделала и это говорит о том, что Атамбаев не имеет отношения к грузу. Во-вторых, почему они не говорят, кто стоит за этим грузом? Это признак того, что люди, контролирующие контрабанду в таможенной сфере, срослись с властью и продолжают свои схемы и сейчас. Я так считаю.
После авиакатастрофы в Дачи СУ был открыт специальный счет для сбора помощи пострадавшим. Официально было сообщено, что собрано 100 миллионов сомов. Но как распределили эти средства, открытой информации нет.
