В январе 2020 года, в связи с пандемией коронавируса на кыргызско-китайской границе были закрыты контрольно-пропускные пункты «Иркештам» и «Торугарт».
Но по просьбе Кыргызстана 15 апреля начал свою работу КПП «Иркештам - Автодорожный» в Ошской области. При этом было дано разрешение на въезд и выезд не более 10 большегрузных машин в день. Однако поток транспорта с каждым днем увеличивается, и на сегодня число проезжающих в Китай через этот пост достигает 30 фур в день.
Между тем кыргызстанские водители-дальнобойщики выражают недовольство сегодняшней ситуацией на границе. Они обвиняют власти в том, что «к водителям проявляют избирательное отношение». Дальнобойщик Исабай Сулайманов говорит, что разрешение на проезд через КПП «Иркештам» получают только машины компании «Абу-Сахий»:
- Представитель компании «Абу-Сахий» пригнал к Ошской областной администрации 1-2 машины с грузом и сказал, что это гуманитарная помощь. Это фактически можно назвать взяткой. Возможно, это стало причиной или имеется другая заинтересованность? Потому что, если на сегодня из Китая в Кыргызстан заезжают 30 грузовых фур, то 20-25 из них принадлежат компании «Абу-Сахий». Остальные водители по 10-15 дней вынуждены ждать разрешения на проезд.
Председатель Ассоциации перевозчиков Набир Токторов считает, что этот вопрос должно решать Министерство транспорта и дорог КР.
- Как только мы попадаем на территорию Китая, в очереди только фуры компании «Абу-Сахий», нам места не дают. Проблема не со стороны Кыргызстана, а внутри Китая. Этот вопрос должен решать Минтранс, ведь между Кыргызстаном и Китаем есть соглашение. Нельзя учитывать интересы только одной компании и все ей разрешать, надо обратить внимание и на других перевозчиков. Потому что там прицепы присоединяют только машинам компании «Абу-Сахий».
С этой проблемой водители обращались в Ошскую областную администрацию, но внятного ответа они не получили.
Напомним, ранее прошла новость о том, что правительство КР получило гуманитарную помощь от компании «Абу-Сахий», название которой мелькало в журналистских расследованиях о действующих коррупционных схемах в таможенных органах КР.
Представитель этой компании в Кыргызстане Нурбек Керимбеков тогда сообщал, что сумма гуманитарной помощи, оказанной в рамках борьбы с коронавирусом, составила 531 тысячу долларов.
Факт того, что власти КР приняли помощь на крупную сумму от компании, которая фигурирует в подозрительных схемах, по которым правоохранительные органы КР до сих пор ведут следствие, вызвало дискуссии в обществе.
Полномочный представитель правительства КР в Ошской области Узарбек Жылкыбаев попытался заверить, что гуманитарная помощь была оказана не с целью получить какую-либо выгоду:
- Во-первых, при передаче правительству помощи от «Абу-Сахий» не было разговоров о том, что это делается в обмен на то-то. Во-вторых, машины в Китай въезжают и выезжают по определенному алгоритму. Если у компании есть свой груз, то она сама его вывозит. Мы не вмешиваемся в работу пограничников и таможенников. Наша задача – проведение профилактических работ и недопущение распространения вируса.
В то же время представитель китайской компании «Абу-Сахий» в Кыргызстане Нурбек Керимбеков считает необоснованными претензии, которые высказывают кыргызстанские водители:
- Все это неправда. Машины Ассоциации перевозчиков и других компаний свободно въезжают и выезжают. В нашей деятельности нет никакой политики. Мы просто занимаемся своей работой. По мере своих возможностей оказываем помощь тем, кто ее просит. Наша деятельность заключается в перевозке грузов граждан.
Данный вопрос обсуждался в мае на заседании комитета по бюджету и финансам Жогорку Кенеша. Тогда депутат Айбек Алтынбеков поинтересовался тем, почему на посту «Иркештам» не пропускают машины с грузом кыргызстанских предпринимателей.
В ответ председатель Гостаможенной службы (ГТС) КР Алтынбек Торутаев представил данные о ввозимых в КР товарах, но не смог уточнить, каким фирмам принадлежат эти грузы. Пояснения по этому поводу дал пресс-секретарь ведомства Жаманак Мусурканов:
- Переговоры с зарубежными странами проводит Министерство иностранных дел. За связи с транспортными компаниями отвечает Министерство транспорта и дорог. ГТС не может контролировать их работу. Мы проверяем только законность груза, независимо от того, на чем его везут, хоть на телеге. Насколько я знаю, фуры Ассоциации перевозчиков тоже ездят, работают.
Из-за опасности заражения коронавирусом, водители стараются обменять груз на нейтральном участке между двумя странами, не выгружая его из машин. Китайские водители приезжают с
прицепами, которые снимают и присоединяют к фурам из Кыргызстана.
Представитель Минтранса КР Арслан Касымаалы уулу объяснил причину таких действий:
- Не ко всем машинам можно присоединить прицеп. Там работают только те фуры, которые подходят под китайские грузовики. Они должны отвечать техническим требованиям. У них есть свой алгоритм.
На кыргызско-китайской границе кроме КПП «Иркештам» есть также пропускной пункт «Торугарт». Как стало известно, он начнет работать с 8 июня. 3 июня МИД КР сообщил, что вопрос открытия этого КПП между двумя странами согласован. В Кыргызстан 80-90 процентов товаров
поступает из Китая.
Перевод с кыргызского. Оригинал статьи здесь.
