Милиция Джумгальского района Нарынской области начала расследование по факту нападения на водителя. По информации пресс-службы областного управления внутренних дел, в милицию обратился житель Чуйской области с заявлением, в котором он сообщает о нападении неизвестных лиц.
По предварительной информации, на большегрузе «Хово», груженном углем, он направлялся в сторону Балыкчи, когда между селами Чаек и Байзак дорогу преградили неизвестные люди. Они камнями разбили окно машины и дважды выстрелили.
Прибывшие на место происшествия сотрудники милиции обнаружили машину с разбитым левым окном и следами от пуль на шине. В социальных сетях были опубликованы фотографии водителя с окровавленной рукой. О состоянии здоровья водителя правоохранительные органы пока ничего не сообщают.
Канат Асанкулов работает с пострадавшим водителем в одной фирме, тоже занимается перевозкой угля. Он рассказывает следующее:
- Люди были в медицинских масках, они запугивали водителя и говорили, что, «перевозя уголь разрушаете дорогу». Водитель не смог их узнать. Когда он попытался уехать, то они камнями разбили его окно. Дважды выстрелили из ружья. Водитель особо не пострадал, разве что поранил руку о разбитое стекло. Сейчас самочувствие у него нормальное. Такого рода разногласия происходили и прежде. Но до выстрелов не доходило.
Данный факт зарегистрирован в Едином реестре преступлений и проступков (ЕРПП), начато досудебное разбирательство. Правоохранительные органы поводят оперативно-разыскные мероприятия по определению и задержанию лиц, причастных к этому делу. Но подозреваемые еще не задержаны. Начальник УВД Нарынской области Улан Аалиев сообщил, что обстановка в Кара-Кече находится под контролем милиции.
«Мы полностью контролируем обстановку в Кара-Кече. В ближайшие дни установим личности напавших. Пока подозреваемые не найдены», - сказал он.
По предварительной информации, конфликт произошел из-за того, что водители загружают свои машины углем сверх нормы. Местные жители говорили им, что перегруженные машины разрушают дороги.
Нескончаемые конфликты в Кара-Кече
Начиная с осени ежедневно с месторождения Кара-Кече выезжает почти 200 грузовых машин с углем. Жители Джумгала считают, что только некоторые из машин загружены углем по норме, многие же перегружены - на 1-2 или даже на 5 тонн больше положенного.
Председатель молодежного совета Джумгальского района Марат Оторбаев говорит, что такие ситуации возникают из-за отсутствия органа, который должен принимать меры в отношении машин, не соблюдающих грузовые нормы:
- Проблема существует давно. Это не первый случай, когда ездят перегруженные машины. Почти все грузовые автомашины так ездят. Их кто-то поддерживает в верхах. Если их задерживают представители Министерства транспорта или сотрудники дорожной безопасности, то они одним телефонным звонком решают проблемы. На них не могут наложить штраф или принять другие меры. Перегруженные углем машины разрушают не только наши дороги, но наносят вред и остальным дорогам, где они проезжают. Не знаю, куда смотрят посты на дорогах, которые должны контролировать вес машин. Пользы от них нет. Альтернативная дорога Север-Юг проходит по нашей территории. По этой строящейся трассе будут ездить перегруженные углем «КаМАЗы». Если так будет продолжаться и дальше, то дороги быстро разрушатся и окажутся в прежнем состоянии.
По информации регионального управления автотранспортом Нарына, в 2019 году 65 водителей автомашин, занимающихся перевозкой угля, были оштрафованы за превышение норм грузоперевозок на 235 тысяч сомов. Также были составлены акты на сумму 159 тысяч сомов за повреждение дорожного полотна. Руководитель организации Нурлан Сыдыков рассказал следующее:
- Очень многие не подчиняются нашим постам и проезжают. Например, на пункте Арал нет заграждений. Автомашины с углем проезжают его, не останавливаясь. Гнаться за ними мы не можем: у нас нет ни машины, ни полномочий. Мы обратились в областное УВД Нарынской области с просьбой открыть у нас мобильный пункт милиции. Они сказали, что выделят еще и сотрудников автодорожной инспекции.
Почему не прекращаются конфликты на месторождении?
Каждый год на месторождении происходят различные конфликты, даже приведшие к смерти человека. В целях предотвращения таких ситуаций в 2014 году при въезде в угольный карьер Кара-Кече был установлен контрольный пункт. В прошлом году сообщалось, что установлены видеокамеры, записи с которых можно просматривать в режиме онлайн, находясь в Бишкеке.
Водители грузовых машин рассказывают, что по различным обстоятельствам им приходиться ждать очереди на погрузку угля по 10-20 дней, а иногда они целый месяц ждут у карьера. Пробки из сотни грузовых машин, скандалы в очередях, ссоры и драки – обычное явление в этом месте.
Депутат Жогорку Кенеша Жанарбек Акаев критикует работу правительства, которое не может урегулировать конфликты, происходящие в Кара-Кече:
- Угольное месторождение Кара-Кече должно было стать основным источником пополнения бюджета страны. Но это место захватили представители криминального мира. Прибыль от месторождения попадает в карманы неизвестных группировок. Власти, силовые органы в курсе происходящего, но ничего не могут сделать. Во властных кругах у них есть своя защита. Мы не должны ждать больших изменений от правительства, которое не может навести порядок в Кара-Кече. Если взяться за проблему всерьез, то ее можно решить за один день. Но мы видим последствия бессилия властей.
Работа в Кара-Кече приостановлена
Прошлогодний конфликт совпал с периодом, когда работы в карьере были остановлены. 17 августа дорога, ведущая в месторождение Кара-Кече, была завалена упавшими в горах камнями и электрическими столбами. Дорожные работники сообщили, что «объем камнепада большой и что работы по очистке дороги продлятся долго». Из-за этого была организована объездная дорога, но ездить по ней было опасно, поэтому количество грузовиков, перевозящих уголь, уменьшилось.
Государственное предприятие «Кыргызкомур» информировало о создании рабочей группы по восстановлению дороги, ведущей к угольному месторождению. Ведомство сообщало, что за 10 дней будет построена временная дорога в карьер Кара-Кече. В состав рабочей группы, которая была создана по заданию премьер-министра Кубатбека Боронова, вошли руководители Министерства транспорта и дорог, Госкомитета промышленности и недропользования, Министерства чрезвычайных ситуаций, ГП «Кыргызкомур» и Джумгальского района, предприятий по добыче угля. Был составлен план работы по очистке дороги от камней, ремонту электрических линий и восстановлению грузоперевозок. Дорога до сих пор не открыта.
Эксперт по вопросам энергетики Расул Умбеталиев остановился на следующем:
- Угольное месторождение Кара-Кече является государственным предприятием и поэтому никак не может избавиться от коррупции и скандалов. На мой взгляд, вместо ГП надо создать акционерное общество, а акции распределить среди местного населения и предпринимателей. Вот тогда работа на карьере будет налажена. Акционеры не допустят никаких конфликтов. Это один из способов прекращения постоянного недопонимания, конфликтов и столкновений криминалитета на карьере Кара-Кече.
Кара-Кече считается одним из крупных угольных месторождений в Кыргызстане. Запасы угля там оцениваются в 400 млн тонн. На территории месторождения уголь добывают три компании – «Шарбон», «Ак-Жол» и филиал «Кара-Кече» ГП «Кыргызкомур». Они обеспечивают углем город Бишкек, а также Чуйскую, Таласскую, Джалал-Абадскую и Нарынскую области.
Кыргызстан ежегодно потребляет минимум 2,5 млн тонн угля. Основная часть угля добывается на месторождении Кара-Кече. ТЭЦ города Бишкек потребляет 1 млн 140 тысяч тонн угля в год, из них 680 тонн поставляется из Кара-Кече.
По информации пресс-службы ГП «Кыргызкомур», в эти дни на ТЭЦ Бишкека поступило 70 тысяч тонн угля.
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь
