«Япошки» с абхазскими номерами превратились в серьезную проблему для правительства Кыргызстана. Кабмин пытается объяснить буквой закона, почему машины из непризнанной страны невозможно узаконить, и решило нелегальные автомобили отправлять на штрафстоянку. Но пара митингов их владельцев прямо под окнами Дома правительства заставила власти смягчить риторику.
Теперь правительство просто просит граждан не покупать «абхазцев» и собирается создать базу о количестве иностранных авто. Что даст эта информация, пока не совсем понятно. Тем временем по Бишкеку продолжают курсировать сотни, если не тысячи, праворульных машин с флагом непризнанной Абхазии на госномере.
Менее чем за месяц о ситуации с абхазскими авто высказались Гостаможенная служба и Минэкономики, которые до этого никак не реагировали на поток запрещенных праворульных машин.
ГТС сообщила, что согласно Таможенному кодексу ЕАЭС, эксплуатация ввезенных из Абхазии (непризнанного региона Грузии) транспортных средств без таможенного оформления незаконна. При ввозе машины на территорию ЕАЭС необходимо заполнить временную таможенную декларацию, которую можно получить на год. Через год это авто должно покинуть территорию ЕАЭС. И сделать это может только юридический владелец автомобиля, то есть гражданин Абхазии. А пользующийся ею гражданин Кыргызстана сделать ничего не может, потому что владельцем имущества он не является.
В Интернете висят десятки объявлений о продаже свежих праворульных авто, ввоз которых был запрещен еще в 2015 году.
Но продавцы авто придумали нехитрую схему: на покупателя через нотариуса оформляют доверенность от владельца, что якобы позволит в будущем оформить машину на клиента. Однако продавцы умалчивают факт, что по истечению срока временной декларации машина должна покинуть пределы не только Кыргызстана, но и ЕАЭС. Получается, клиенты покупают абхазские авто с голой надеждой на то, что потом как-нибудь все решится. Или не голой...
В марте они провели несколько митингов и потребовали, чтобы правительство придумало, как легализовать их машины. «Опять напрягают простой народ. Создайте нам условия, чтобы мы могли поставить на учет свои автомобили и законно ездили на них. Спросите у казахстанских коллег, каким образом они ставят на учет. Наше единственное требование – просто узаконьте машины, которые сегодня уже находятся здесь», - заявил один из активных участников акции 19 марта.
Владельцы «абхазцев» уверены, что ответственность за сложившуюся ситуацию должны нести власти, которые целый год молчали о последствиях сомнительной схемы.
«Большинство оказалось не в курсе важной информации, потому что Гостаможенная служба не уведомила нас сразу, как стали прибывать эти машины. По нашим подсчетам, из Абхазии в Кыргызстан было завезено около семи тысяч транспортных средств. Садыр Жапаров объявил экономическую амнистию, давая послабления тем, кто наживался за счет государства. Но по сравнению с этими людьми мы ведь не воры. Привезенные из Абхазии авто покупают простые люди, и среди нас нет состоятельных товарищей. Мы просим решить наш вопрос», - обратился тогда мужчина, представившийся Нурланом.
Минэкономики 13 апреля заявило, что доверенности на абхазские авто тоже незаконны. Они не дают никаких прав на дальнейшую эксплуатацию машин в Кыргызстане. Теперь правительство просит Таможенную службу России помочь установить количество абхазских автомобилей, временно въехавших в Россию, и людей, выехавших из России без завершения таможенных процедур.
19 марта Гостаможенная служба сообщила о начале рейда по выявлению незаконных авто. Совместно с сотрудниками ГУОБДД было задержано 10 машин с абхазскими номерами, которые доставили в зону таможенного контроля. Сразу после этого у Дома правительства прошло две акции владельцев подобных авто.
Источник в ГУОБДД рассказал, что поступила команда приостановить проведение рейдов, чтобы не нагнетать социальную обстановку за пару недель до конституционного референдума. Факт, что проверки были приостановлены, в беседе с «Азаттыком» подтвердил официальный представитель ГУОБДД Тилек Исаев. Но, по его словам, на сегодняшний день рейды продолжаются. «Рейды касаются не всех автомобилей, а тех, кто ездит с нарушениями», - сказал он.
Правительство не спешит принимать более жестких решений по абхазским автомобилям, но предупреждает, что их эксплуатация все равно будет считаться незаконной. Член гражданского союза «За реформы и результат» Урмат Казакбаев говорит, что правительство не должно идти на поводу автовладельцев. «Государство должно стоять на стороне закона: если время вышло, забирайте машины и выезжайте за пределы ЕАЭС. Иначе другие граждане могли бы возить [праворульные] автомобили из Японии и требовать, чтобы их оформили», - отмечает он.
В Кыргызстане с 2015 года запрещен ввоз праворульных автомобилей, которые составляют почти 20% от всего количества машин в стране. Маршрут из Абхазии показался многим кыргызстанцам хорошей возможностью задешево обновить свое авто, но теперь они рискуют и вовсе его лишиться.
