Ссылки для упрощенного доступа

29 июня 2022, Бишкекское время 20:00

Кыргызско-казахская граница: президенты договорились, но проблемы грузоперевозчиков не решены


Водитель во время переезда через КПП "Ак-Тилек". Иллюстративное фото.

Президенты Кыргызстана и Казахстана договорились сократить количество проверок на границе. Но ситуация на пропускных пунктах не изменилась - очереди из большегрузов не уменьшаются, а временами даже увеличиваются.

Главы двух государств 26 мая во время встречи в Бишкеке договорились довести торговлю двух государств до 2 млрд долларов. В рамках договоренностей утвержден проект по устранению искусственных барьеров на границе для грузоперевозок и строительству торгово-промышленного логистического центра на приграничном участке.

Сообщалось, что были рассмотрены вопросы по созданию особых условий для создания «зеленого коридора», через который будут вывозить товары в другие страны, произведенные предприятиями в этом центре.

Проект по приграничной торговле

Во время встречи в государственной резиденции «Ала-Арча» президенты по видеосвязи наблюдали за началом строительства совместного кыргызско-казахстанского индустриального торгово-логистического комплекса в районе автодорожного пропускных пунктов «Ак-Тилек» и «Кара-Суу».

Первый заместитель председателя кабинета министров КР Арзыбек Кожошев и заместитель премьер-министра — министр торговли и интеграции РК Бахыт Султанов заложили капсулу под строительство.

Во время совместного заявления, президент Касым-Жомарт Токаев заявил, что на границе снизят количество проверок, начат проект по беспрепятственному пропуску грузов и для этого будут созданы все условия:

«Сегодня началось строительство индустриального торгово-логистического комплекса. Это откроет новые возможности для диверсификации сотрудничества в промышленности и торговле. Мы готовы экспортировать промышленную продукцию и другие товары. Кыргызстаном также экспортируется ряд товаров в нашу страну. В связи с этим мы договорились максимально использовать имеющиеся возможности. Особое внимание было уделено мерам по упрощению перехода граждан через границу. Мы также обсудили вопросы совершенствования грузоперевозок. Основная задача – снизить количество проверок и устранить транспортные заторы на границе».

Президент Кыргызстана и Казахстана в Бишкеке.
Президент Кыргызстана и Казахстана в Бишкеке.

Поручение увеличить объем торговли

Главы двух государств почеркнули, что устранение барьеров и ограничений при грузоперевозках и поставках товаров на территории обеих стран позволит нарастить объем взаимного товарооборота.

Казахстан – один из основных торговых партнеров Кыргызстана. По итогам 2021 года товарооборот между странами превысил 1 млрд, большую часть занимает импорт из Казахстана.

Президент Садыр Жапаров сообщил об утверждении плана по доведению объема торговли до 2 млрд долларов:

«Поставили задачу перед правительствами по доведению уровня взаимной торговли до 2 млрд долларов, качественной и содержательной подготовки и проведения Первого межрегионального форума, активизации деятельности кыргызско-казахстанского Делового совета, дальнейшему совершенствованию механизмов беспрепятственного прохождения грузов через наши границы и другие вопросы. В части вопроса по транзиту грузов и товаров через Казахстан, мы договорились предпринять все усилия для недопущения заторов на границе и соблюдения ранее достигнутых договоренностей по данному вопросу».

Для строительства торгово-промышленного логистического центра «Ак-Тилек» - «Кара-Су» в Чуйской области стороны выделят участки одинаковой площади. Там будут расположены предприятия легкой промышленности, фармацевтики, сельского хозяйства и переработки, производимые там товары будут экспортироваться в другие страны по упрощенным налоговым правилам.

Экономическая свобода, привязанная к ЕАЭС

Эксперт Сейтек Качкынбай считает, что будущее такого проекта зависит от независимой деятельности будущего центра:

Сейтек Качкынбай.
Сейтек Качкынбай.

«Существует практика привлечения производственных предприятий через налоговые и инвестиционные льготы, упразднение автономных таможенных пошлин в свободных экономических зонах, тем самым создавая условия для экспорта товаров. Это особенно развито в Китае и Южной Корее. Строительство такого центра на участке кыргызско-казахской границы – хорошая идея. Если такие «зеленые коридоры», направленные на развитие экономики, заработают, то можно только аплодировать и поддерживать. Но не известно какие у него будут условия работы. Здесь есть другой вопрос – этот «зеленый коридор» будет работать по правилам ЕАЭС или получит особый статус по двустороннему соглашению, который позволит работать независимо. Если утвердят порядок свободной деятельности, то это место будет очень развиваться и превратится в крупный промышленный и торговый центр. Но другая проблема – как на это будет смотреть Россия».

Договоренность о строительстве торгово-промышленного и индустриального центра на приграничном участке была достигнута в 2019 году по время государственного визита Касым-Жомарта Токаева в Кыргызстан.

26 мая во время второго официального визита Токаева в Бишкеке был подписан меморандум об инвестировании этого проекта на основании протокола 9 заседания межправительственного совета. Там же говорится о достижении договоренностей по упрощению грузоперевозок.

Ранее был утвержден порядок, по которому грузовые автомобили проезжали через КПП «Ак-Тилек», а без грузов – через КПП «Кен-Булун».

Узкий проезд в «Кен-Булун»

Водитель Виктор Карпук ожидал своей очереди на пункте «Кен-Булун», кгда мы решили побеседовать с ним. Он сообщил, что ситуация так и не изменилась:

«Вот смотрите, вы уже стоите 15-20 минут. Впереди очередь из десятков автомобилей. За эти 20 минут к очереди добавилось еще 6-7 машин. Представьте, сколько машин будет стоять в очереди вечером через 1-2 часа. За 15-20 минут вообще не было движений. Ни одна машина не сдвинулась. Потому что пропускной поток слабый. Нас тоже можно понять, трудно работать в таких условиях. Мы не знаем, когда все это решится».

Ранее был рассмотрен упрощенный порядок грузоперевозок. Но водители сообщают об отсутствии информации о новых правилах. Министр экономики Данияр Амангельдиев отметил, что сопроводительные документы будут цифровыми:

«Вообще, есть проблема цифровизации сопроводительных документов. Начаты работы по внедрению электронных счет-фактур, установлению навигационных пломб на грузовые автомобили и обеспечению беспрепятственных грузоперевозок. По ним достигнуты соглашения. Согласно этому порядку, для товаров, произведенных на территории Кыргызстана, не будет ограничений. Но если товар был произведен в Китае, то по ним будут вопросы».

Ранее Госкомитет доходов Министерства финансов Казахстана сообщал, что проверки на кыргызско-казахской границе проводятся в целях предотвращения контрабанды товаров.

Кыргызская сторона воспринимает это как экономическое давление, были случаи, когда предлагали в ответ полностью перекрыть воду соседу. Некоторые депутаты Жогорку Кенеша выступали с инициативой перекрыть воду, которой поливают посевные поля в Казахстане.

Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь

Форум Facebook

XS
SM
MD
LG