Работа нефтепровода, по которому за рубеж транспортируется львиная доля экспортной казахстанской нефти, восстановлена после аварии, сообщает Каспийский трубопроводный консорциум. На нефтеперекачивающие станции «Курмангазы» и «Исатай» в Атырау 29 июля подали напряжение, что позволило вывести объекты трубопровода в штатный режим работы.
«В настоящее время нефтепроводная система Тенгиз — Новороссийск работает в штатном режиме, что обеспечивает выполнение заявок грузоотправителей нефти», — говорится в сообщении пресс-службы КТК.
Две станции были отключены от электроэнергии вечером 27 июля, когда из-за грозы и ураганного ветра отключились две линии электропередачи, упали семь опор ЛЭП. Казахстанская компания по управлению электрическими сетями KEGOC выделила необходимые опоры из собственного аварийного запаса, организовала их оперативную погрузку и отправку, сообщает КТК.
Сообщалось, что из-за непогоды были отключены вводы питающих линий на Атырауском нефтеперерабатывающем заводе и линии связи электростанции Karabatan Utility Solution.
КТК с начала текущего года несколько раз приостанавливал работу. В конце марта консорциум сообщил о выявлении «критических» повреждений на выносных причальных устройствах в порту Новороссийска после шторма. Германская газета Handelsblatt позже опубликовала расследование, авторы которого утверждали, что причиной аварии не могли быть плохие погодные условия и что Россия, возможно, преднамеренно сорвала поставки казахстанской нефти на европейский рынок. Российская сторона пообещала запустить установки в конце марта. Однако к полноценной работе КТК вернулся только в апреле.
С 15 по 25 июня в КТК казахстанскую нефть отгружали лишь с одного причала из трех в связи с «работой по подготовке к утилизации подводных потенциально опасных предметов в акватории морского терминала КТК на двух выносных причальных устройствах».
В начале июля суд Новороссийска приостановил деятельность КТК на 30 дней из-за «нескольких документарных нарушений по плану ликвидации аварийных разливов нефти». Апелляционная инстанция заменила решение нижестоящего суда и назначила КТК штраф 200 тысяч рублей.
Протяженность КТК составляет более 1500 километров. Казахстан транспортирует 80 процентов добываемой на месторождениях Тенгиз, Кашаган и Карачаганак нефти через КТК.
Среди крупнейших акционеров консорциума — Россия (24 процента), казахстанская нацкомпания «КазМунайГаз» (19 процентов). У структуры американского Chevron’а — 15 процентов, у подразделения российского «Лукойла» — 12,5 процента, у структуры американского ExxonMobil — 7,5 процента, у совместного предприятия «Роснефти» и Shell — 7,5 процента. Среди акционеров есть итальянская Eni и несколько других иностранных компаний.
После серии аварий на КТК руководство Казахстана заявило о необходимости диверсифицировать маршруты поставок нефти за рубеж, назвав Транскаспийский коридор ключевой альтернативой.
