США оказывают давление на Турцию, чтобы турецкие власти запретили российским авиакомпаниям летать в страну и из неё на самолётах американского производства. Об этом пишет The Wall Street Journal.
По данным издания, высокопоставленные американские чиновники предупредили Турцию о последствиях (тюремные сроки, штраф и потеря экспортных привилегий) предоставления услуг компаниям из России и Беларуси, а это в том числе дозаправка и предоставление запчастей самолётам в нарушение экспортного контроля. Это сообщение турецким чиновникам передала помощник министра торговли США Тея Розман Кендлер во время декабрьского визита в Турцию.
Представитель министерства торговли США заявил, что ведомство не может комментировать конкретные факты. Однако отметил, что управление по обеспечению соблюдения экспортных правил недавно предупредило зарубежные авиационные компании о соблюдении американского экспортного контроля в отношении обслуживания российских, белорусских и иранских коммерческих самолётов.
Российские авиакомпании продолжают летать на самолётах Boeing вопреки усилиям США и ЕС по их запрету, включая санкции, ограничивающие выход российских самолётов в воздушное пространство западных стран, а также отзыв контрактов на лизинг самолётов и поставку запчастей, необходимых для обслуживания самолётов.
Российские и белорусские авиакомпании с 1 октября 2022 года выполнили более 2100 рейсов в Турцию на самолётах американского производства, включая Boeing. Эти рейсы были совершены из Москвы в Стамбул, Измир, Анталию и другие города, указывает издание со ссылкой на данные Cirium.
После вторжения России в Украину Евросоюз закрыл небо для российских самолётов, а также запретил поставки запчастей для них, техобслуживание, поддержку и страхование и обязал лизинговые фирмы добиться возврата самолётов, сданных в аренду российским перевозчикам.
В начале марта крупнейший американский производитель авиационной техники Boeing прекратил техническое обслуживание и поддержку российских авиакомпаний и поставки им запчастей, такие же меры предпринял европейский производитель Airbus. В конце мая Bloomberg сообщал, что запасов запчастей у авиакомпаний из России хватит на три месяца.
В то же время Минтранс России предложил не возвращать иностранные самолёты без решения правительственной комиссии. Согласно предложенному документу, возврат судна иностранному лизингодателю должна одобрить специальная правительственная комиссия. Если возврат не разрешён, авиакомпаниям предложено продолжать пользоваться самолётом до окончания срока лизингового контракта, оплачивая его в рублях.
Большая часть самолётов российских перевозчиков — иностранного производства, в первую очередь Boeing и Airbus. Более половины самолетов, по данным консалтинговой компании Cirium, находятся в лизинге иностранных владельцев.
