Ссылки для упрощенного доступа

21 Июнь 2018, Бишкекское время 22:08

На заседании Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) было озвучено направление китайской железной дороги, которая пройдет через страны Центральной Азии.

Казахстан предложил через свою территорию развивать проект высокоскоростной железнодорожной магистрали до Европы, которая пройдет через территорию России.

Узбекистан заявил о поддержке проекта дороги, которая пройдет через Кыргызстан, Афганистан и Иран.

Эксперты в области логистики считают, что Китаю важен не столько рынок Европы, сколько поставки нефти из Ирана, поэтому для них важен маршрут «Кыргызстан – Узбекистан – Афганистан - Иран».

Интересы Казахстана и Узбекистана

На саммите в китайском городе Циндао президент Казахстана Нурсултан Назарбаев предложил разработать крупный международный транспортный проект и реализовать инфраструктурные «мегапроекты», которые позволят задействовать потенциал стран ШОС.

Нурсултан Назарбаев
Нурсултан Назарбаев

Нурсултан Назарбаев предложил реализовать проект Евразийской высокоскоростной железнодорожной магистрали по маршруту «Пекин – Астана – Москва – Берлин»:

- Таким проектом может стать реализация Евразийской высокоскоростной железнодорожной магистрали по маршруту «​Пекин - Астана - Москва - Берлин»​. Осуществление данных проектов объединит перспективный формат взаимодействия ШОС и Евразийского экономического союза, а в будущем, надеемся, и Европейского союза.

Вместе с этим президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев предложил в рамках проекта «Один пояс – один путь» строительство железнодорожной магистрали «Китай – Кыргызстан – Узбекистан – Афганистан – Иран».

Шавкат Мирзиеев
Шавкат Мирзиеев

По его словам, железная дорога позволит нарастить транспортно-транзитные возможности региона и будет направлена на расширение торгово-экономической отставляющей и усиление кооперации. Президент Узбекистана сказал, что поддерживает проект железной дороги, которая будет проходить через территорию Кыргызстана:

- Узбекистан выступает за строительство железнодорожных линий «​Мазари-Шариф - Герат»​, «​Китай - Кыргызстан - Узбекистан»​, а также развитие трансрегиональных коридоров «​Центральная Азия - Персидский залив»​, «​Север - Юг»​ и «​Восток - Запад»​.

Участники ШОС поддержали инициативу о проведении в Узбекистане первой встречи руководителей железнодорожных администраций государств - членов ШОС в целях развития транспортной доступности и взаимосвязи. Мирзиеев также предложил создать международный транспортно-логистический союз в рамках ШОС.

Кыргызстан. Учитывая ЕАЭС, уточняясь с Ташкентом

Президент Кыргызстана Сооронбай Жээнбеков в это время остановился на том, что нужно принять действенные меры по практическому сопряжению проекта «Один пояс – один путь» в рамках концепции «Великого Шелкового пути» с Евразийским экономическим союзом.

Сооронбай Жээнбеков
Сооронбай Жээнбеков

Сооронбай Жээнбеков отметил, что необходимо ускорить вступление в силу соглашения об обеспечении условий для международных грузоперевозок:

- Мы должны принять действенные меры по практическому сопряжению проекта «Один пояс – один путь» с Евразийским экономическим союзом. Для нас важное значение имеет вступление в силу соглашения о создании благоприятных условий для международных автомобильных перевозок. Кыргызстан заинтересован в скорейшем запуске проекта строительства железной дороги, которая существенно повысит транзитный и экспортный потенциал стран ШОС.

Министр транспорта и дорог Жамшитбек Калилов отметил, что Кыргызстан завершил уточнение позиции с Ташкентом по проекту железной дороги. По его словам, для проведения трехсторонних переговоров и достижения соглашения на экспертном уровне в Бишкеке состоится очередная встреча:

Жамшитбек Калилов
Жамшитбек Калилов

- Узбекистан заявил, что поддержит любой из предлагаемых Кыргызстаном вариантов маршрута по участку, пролегающему через территорию КР. Мы проводим переговоры с китайской стороной. До этого переговоры на экспертном уровне прошли в Ташкенте, Пекине. Третий раунд переговоров хотим провести в Бишкеке. Как только согласуем маршрут и колею дороги, начнутся переговоры.

Интерес в иранской нефти

Ранее сообщалось о сильной конкуренции между проектами железной дороги через Кыргызстан и Казахстан. Отмечалось, что проходящая через Казахстан ветка железнодорожной магистрали короче на 950 километров, чем ветка «Кыргызстан – Узбекистан – Иран». Вместе с тем есть мнение экспертов о том, что между этими двумя проектами не может быть конкуренции.

Эксперт Жумакадыр Акенеев отметил, что для Китая железная дорогая является стратегически важной с точки зрения экономики. По его словам, Китай планирует усилить экспорт своей продукции и импортировать нефтепродукты из Ирана:

Жумакадыр Акенеев
Жумакадыр Акенеев

- Железная дорогая, которая пройдет через нас и Узбекистан в Иран, и железная дорога через Казахстан в Европу – это две разные магистрали с разными целями. Они не будут создавать конкуренцию друг другу. Задачи у них разные. Если одна ветка создана для высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью 340 километров в час, то вторая – для грузоперевозок.

Китай не случайно интересуется железной дорогой в Иран. Он планирует добраться до нефтяных ресурсов Ирана по этой дороге. Кроме того, Китай имеет стратегический план по доставке и экспорту произведенных товаров через водные, автомобильные и железнодорожные маршруты. В настоящее время главный покупатель нефтепродуктов Ирана – Китай. Они их возят танкерами по воде. Если будут альтернативные пути через нас, то Китай сможет завозить нефтепродукты еще в больших объемах и нарастить свою энергетическую мощь.

Ранее Министерство транспорта и дорог Кыргызстана в рамках проекта, определило маршрут прохождения дороги через Кыргызстан. Если раньше это был «Иркештам – Сары-Таш – Ош – Андижан», то в более позднем варианте – «Торугарт – Ат-Баши – Ак-Талаа – Тогуз-Торо – Джалал-Абад». В предлагаемом варианте протяженность дороги по территории Кыргызстана составляет 433 километра. Проект железной дороги через Центральную Азию обсуждается уже на протяжении 15 лет.

JsO

Перевод с кыргызского. Оригинал материала здесь.

Ваше мнение

Показать комментарии

XS
SM
MD
LG