На днях в Оше автомобиль сбил двух школьников - оба погибли. По информации Республиканской дорожно-патрульной службы, в последнее время возросло число смертельных инцидентов с детьми по вине водителей-нарушителей ПДД. С начала года под колесами машин погибло около 100 несовершеннолетних.
По информации Ошской дорожно-патрульной службы, последнее трагическое происшествие случилось 8 ноября утром. Идущих в школу 12-летнего Жаркынбай уулу Бекзата и 13-летнего Алмаза Аланова сбил двигавшийся на большой скорости автомобиль марки «Хюндай». Оба пострадавших были доставлены в больницу, но они, не приходя в сознание, умерли.
По данным начальника управления Ошского ДПС Рашида Сыдыкова, подозреваемый в преступлении водитель задержан и дает показания:
- Школьники шли по тротуару. А водитель автомобиля не смог справиться с управлением и сбил их - все произошло по вине водителя. Он не был пьян, видно, что нарушитель ПДД не смог справиться с управлением из-за высокой скорости.
Как сообщает республиканское ДПС, в последнее время в Кыргызстане растет число погибших в ДТП. За 9 месяцев текущего года в автокатастрофах погибли 716 человек, 97 из которых - дети.
Забытые правила
Сотрудники автоинспекции связывают рост количества ДТП с несоблюдением правил дорожного движения и безответственным отношением водителей. Пресс-секретарь ДПС Кылычбек Мурзалиев сообщил следующее:
- У нас ежегодно растет количество ДТП. Они происходят по разным причинам. Но самая основная из них – несоблюдение ПДД. Водители допускают очень много ошибок. Они мешают друг другу и создают аварийные ситуации. Также негативно сказывается отсутствие дорожной разметки и общее состояние дорог.
Кроме того, в ГАИ отмечают, что в последние годы в стране увеличилось количество автомобилей, а за руль садятся неопытные водители. По мнению гаишников, многие из таких водителей покупают права. Заместитель руководителя ДПС Темиркан Керимбаев считает, что в такой ситуации требуется ряд изменений:
- Сегодня водительские права выдает Государственная регистрационная служба. Мы не можем вмешиваться в процесс выдачи свидетельств. Но некоторые водят машину, не зная ПДД. Например, в Бишкеке дают право возить пассажиров 18-20-летним парням. Никто не смотрит на их водительский стаж. Для перевозки пассажиров нужен большой опыт. Мы хотели усилить контроль, но от этого нет толку.
Исходя из этого, Керимбаев предлагает вернуть функцию выдачи водительских прав ДПС. Взять комментарии по этому поводу у представителей Государственной регистрационной службы не удалось.
Бесконтрольная дорога
Несмотря на это, у общественности сложилось мнение, что инспекторы призваны не охранять безопасность дорожного движения и разгружать пробки на дорогах, а заинтересованы в поборах водителей. Председатель Ассоциации водителей Темирбек Шабданалиев в свою очередь считает, что ДТП увеличиваются из-за плохого состояния дорог:
- У нас большинство дорог в ямах и колдобинах. Быстро едущая машина проваливается в яму и попадает в ДТП. Дорожно-патрульная служба забыла о своей обязанности организовывать безопасное движение на таких участках. Они должны заставлять ремонтировать плохие дороги, ставить дорожные знаки, если их там нет. Но это не делается.
Бывший руководитель Бишкекской городской автоинспекции Касымбек Раимкул уулу придерживается мнения, что ДПС не предпринимает должных мер для предупреждения аварий:
- Несмотря на виновность водителей в ДТП, я могу сказать, что здесь есть ответственность и контролирующих органов. Например, сотрудники ДПС должны не только ездить и останавливать водителей, а анализировать, почему происходят ДТП, какая группа водителей больше подвержена этому, и принимать какие-то решения. Но этого нет.
В прошлом году началась реформа ГУБДД и была создана дорожно-патрульная служба. Также было обещано установить на основных трассах страны камеры видеонаблюдения и усилить контроль над безопасностью. Однако обещания пока не выполняются. ДПС ограничивается отговорками, что все предложения рассматривает правительство.
BK
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь.
