Правительственная комиссия, изучающая причины и обстоятельства аварии самолета Ту-134 28 декабря 2011г. в ошском аэропорту, дала первые предложения. Одним из них является повышение тарифов на авиабилеты.
Расследованием авиапроисшествия занимаются три группы: правительственная комиссия во главе с первым вице-премьер министром КР Аалы Карашевым, техническая - из числа представителей комитета международной авиации Москвы и специалистов гражданской авиации Кыргызстана, а также мобильная, возглавляемая прокурором по транспортным вопросам Кубаном Мамакеевым.
Член правительственной комиссии, эксперт отдела по транспорту, строительству, коммуникациям и чрезвычайным происшествиям правительства КР Бакыт Абдылдаев вкратце сообщил о предварительных итогах работы:
– Правительственная комиссия на одном из совещаний подготовила несколько предложений. Одним из основных является усиление безопасности полетов. Кроме того, с учетом мнений пассажиров, предложено принять нормативные акты о совместной работе аварийных, медицинских и спасательных групп. Также рассмотрен вопрос о расширении территории международного аэропорта «Ош».
Абдылдаев добавил, что также необходимо задуматься о соответствии стандартам безопасности воздушных гаваней в других городах Кыргызстана.
Причинами крушения самолета и изучением его «черного ящика» занимается техническая комиссия, но пока результатов еще нет.
28 декабря 2011г. самолет Ту-134, выполнявший рейс по маршруту Бишкек – Ош, во время посадки выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, опрокинулся на бок, а затем перевернулся. По счастливой случайности, обошлось без жертв.
Более 20 пассажирам потребовалась медицинская помощь. Авиакомпания «Кыргызстан» обещала выплатить каждому пассажиру по 80 тысяч сомов компенсации.
Цены на билеты возросли
После декабрьского авиапроисшествия, тарифы на авиабилеты поднялись. В этой связи мы обратились в одну из организаций, занимающихся продажей авиабилетов. Сотрудник Канышай Сайдалиева сообщила следующее:
– «Эйр Бишкек» не всегда выполняет рейсы. Раньше авиакомпании «АвиаТрафик» и «Кыргызстан» совершали по два вылета в день, последняя сейчас не обеспечивает такую частоту рейсов. Стоимость билетов авиакомпании «Кыргызстан» составляет от 2100 до 2300 сомов, «АвиаТрафик» – от 3175 до 3375 сомов.
Сами авиаперевозчики объясняют повышение цен на авиабилеты подорожанием авиатоплива. Внутренние рейсы в Кыргызстане выполняют авиакомпании «Эйр Бишкек», «Кыргызстан» и «АвиаТрафик».
С нового года советские самолеты марки Ан-24 сняты с эксплуатации. Поэтому прекратились полеты в Баткен, Исфану, Джалал-Абад. Два самолета этой марки принадлежали «Кыргызстану» и один – «АвиаТрафику».
Руководитель авиакомпании «Кыргызстан» Жолдошбек Бектурганов сообщил, что Ан-24 не соответствуют мерам авиационной безопасности. Полеты кыргызстанских воздушных судов старого образца в страны Евросоюза запрещены.
10 января министр транспорта и связи КР сказал, что, начиная с апреля этого года, воздушные перевозки в Кыргызстане будут совершать самолеты, соответствующие европейским стандартам.
BI
Расследованием авиапроисшествия занимаются три группы: правительственная комиссия во главе с первым вице-премьер министром КР Аалы Карашевым, техническая - из числа представителей комитета международной авиации Москвы и специалистов гражданской авиации Кыргызстана, а также мобильная, возглавляемая прокурором по транспортным вопросам Кубаном Мамакеевым.
Член правительственной комиссии, эксперт отдела по транспорту, строительству, коммуникациям и чрезвычайным происшествиям правительства КР Бакыт Абдылдаев вкратце сообщил о предварительных итогах работы:
– Правительственная комиссия на одном из совещаний подготовила несколько предложений. Одним из основных является усиление безопасности полетов. Кроме того, с учетом мнений пассажиров, предложено принять нормативные акты о совместной работе аварийных, медицинских и спасательных групп. Также рассмотрен вопрос о расширении территории международного аэропорта «Ош».
Абдылдаев добавил, что также необходимо задуматься о соответствии стандартам безопасности воздушных гаваней в других городах Кыргызстана.
Причинами крушения самолета и изучением его «черного ящика» занимается техническая комиссия, но пока результатов еще нет.
28 декабря 2011г. самолет Ту-134, выполнявший рейс по маршруту Бишкек – Ош, во время посадки выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, опрокинулся на бок, а затем перевернулся. По счастливой случайности, обошлось без жертв.
Более 20 пассажирам потребовалась медицинская помощь. Авиакомпания «Кыргызстан» обещала выплатить каждому пассажиру по 80 тысяч сомов компенсации.
Цены на билеты возросли
После декабрьского авиапроисшествия, тарифы на авиабилеты поднялись. В этой связи мы обратились в одну из организаций, занимающихся продажей авиабилетов. Сотрудник Канышай Сайдалиева сообщила следующее:
– «Эйр Бишкек» не всегда выполняет рейсы. Раньше авиакомпании «АвиаТрафик» и «Кыргызстан» совершали по два вылета в день, последняя сейчас не обеспечивает такую частоту рейсов. Стоимость билетов авиакомпании «Кыргызстан» составляет от 2100 до 2300 сомов, «АвиаТрафик» – от 3175 до 3375 сомов.
Сами авиаперевозчики объясняют повышение цен на авиабилеты подорожанием авиатоплива. Внутренние рейсы в Кыргызстане выполняют авиакомпании «Эйр Бишкек», «Кыргызстан» и «АвиаТрафик».
С нового года советские самолеты марки Ан-24 сняты с эксплуатации. Поэтому прекратились полеты в Баткен, Исфану, Джалал-Абад. Два самолета этой марки принадлежали «Кыргызстану» и один – «АвиаТрафику».
Руководитель авиакомпании «Кыргызстан» Жолдошбек Бектурганов сообщил, что Ан-24 не соответствуют мерам авиационной безопасности. Полеты кыргызстанских воздушных судов старого образца в страны Евросоюза запрещены.
10 января министр транспорта и связи КР сказал, что, начиная с апреля этого года, воздушные перевозки в Кыргызстане будут совершать самолеты, соответствующие европейским стандартам.
BI
