Соглашение о Таможенном союзе было подписано ровно год назад. Начиная с 1 июля, на внутренних границах союза исчезли таможенные пункты, а на внешних ужесточили правила ввоза товаров.
По словам Улана Сулайманова, торговца с крупнейшего оптового центрально-азиатского рынка «Дордой» еще задолго до этих событий провоз товаров через государственную границу между Казахстаном и Кыргызстаном было сильно затруднено.
По правилам Таможенного союза можно без каких-либо таможенных выплат провести через границу до 50 кг груза. За весь груз сверх нормы нужно будет платить таможенные и другие выплаты. О ситуации на границе рассказывает Улан Сулайманов:
-На границе все также много людей. Торговцы перевозят товар в пакетах, так удобней переходить границу. Они его дробят прямо на Дордое. Есть специальные люди, которые помогают перейти границу. В основном, это студенты и безработные сельские жители.
За каждый пакет они платят по 100 сомов. За раз они могут перенести до двух пакетов. Если нет толчеи на границе, то можно ее перейти за пять минут. В течение суток один человек может совершить несколько таких рейсов. Вот, сегодня я обратил внимание, что на границе много тех, кто пешком перевозит тюки с товаром, чем на машинах.
На границе все по-прежнему…
Эмиль Асанкулов, сотрудник пограничной службы Кыргызской республики в интервью «Азаттык» сказал, что пока нет серьезных изменений на границе и все как прежде.
Глава таможенной службы Кыргызской республики Кубанычбек Кулматов уверяет, что новые таможенные правила не создадут каких-либо новых осложнений на границе для наших граждан.
- Все таможенные пункты страны работают в прежнем режиме. Думаю, что и дальше они будут работать в таком направлении и граждане не почувствуют особой разницы.
По словам Кулматова, контрольно-пропускной пункт «Ак-Жол» на кыргызско-казахской границе рассчитан на проход пяти тысяч граждан в день. Фактически границу переходят более 38 тысяч граждан ежедневно. Подавляющее большинство из них это грузчики, которые помогают перевозить грузы с обеих сторон.
Чтобы снять нагрузку с «Ак-Жола Таможенная служба Кыргызской республики два-три дня назад запустила в действие КПП «Кен-Булун». Планируется в ближайшее будущее ввести КПП «Ак-Тилек» и «Кара-cyy».
Плюсы и минусы Таможенного союза
Бывший глава внешнеполитического ведомства Кыргызской республики Аликбек Жекшенкулов уверен, что после начала полной работы Таможенного союза Кыргызстан ждут определенные преграды и препятствия:
-Страны, входящие в Таможенный союз резко ужесточат правила на своих внешних границах, что неминуемо отрицательно скажется на доходах жителей, живущих приграничной торговлей. Последствия для Кыргызстана Таможенного союза будут большими.
Чтобы избежать таких ситуаций, по мнению Жекшенкулова, кыргызскому правительству необходимо укрепить двухсторонние отношения со странами, которые вошли в Таможенный союз.
Для изучения положительных и отрицательных последствий Таможенного союза для Кыргызстана кабинет министров Атамбаева создал специальную комиссию. Правительство особенно беспокоит проблема реэкспорта и будущее двух оптовых рынков «Дордой» на севере и Кара-cуу на юге страны, которые кормят большинство страны.
ZB\AI
По словам Улана Сулайманова, торговца с крупнейшего оптового центрально-азиатского рынка «Дордой» еще задолго до этих событий провоз товаров через государственную границу между Казахстаном и Кыргызстаном было сильно затруднено.
По правилам Таможенного союза можно без каких-либо таможенных выплат провести через границу до 50 кг груза. За весь груз сверх нормы нужно будет платить таможенные и другие выплаты. О ситуации на границе рассказывает Улан Сулайманов:
-На границе все также много людей. Торговцы перевозят товар в пакетах, так удобней переходить границу. Они его дробят прямо на Дордое. Есть специальные люди, которые помогают перейти границу. В основном, это студенты и безработные сельские жители.
За каждый пакет они платят по 100 сомов. За раз они могут перенести до двух пакетов. Если нет толчеи на границе, то можно ее перейти за пять минут. В течение суток один человек может совершить несколько таких рейсов. Вот, сегодня я обратил внимание, что на границе много тех, кто пешком перевозит тюки с товаром, чем на машинах.
На границе все по-прежнему…
Эмиль Асанкулов, сотрудник пограничной службы Кыргызской республики в интервью «Азаттык» сказал, что пока нет серьезных изменений на границе и все как прежде.
Глава таможенной службы Кыргызской республики Кубанычбек Кулматов уверяет, что новые таможенные правила не создадут каких-либо новых осложнений на границе для наших граждан.
- Все таможенные пункты страны работают в прежнем режиме. Думаю, что и дальше они будут работать в таком направлении и граждане не почувствуют особой разницы.
По словам Кулматова, контрольно-пропускной пункт «Ак-Жол» на кыргызско-казахской границе рассчитан на проход пяти тысяч граждан в день. Фактически границу переходят более 38 тысяч граждан ежедневно. Подавляющее большинство из них это грузчики, которые помогают перевозить грузы с обеих сторон.
Чтобы снять нагрузку с «Ак-Жола Таможенная служба Кыргызской республики два-три дня назад запустила в действие КПП «Кен-Булун». Планируется в ближайшее будущее ввести КПП «Ак-Тилек» и «Кара-cyy».
Плюсы и минусы Таможенного союза
Бывший глава внешнеполитического ведомства Кыргызской республики Аликбек Жекшенкулов уверен, что после начала полной работы Таможенного союза Кыргызстан ждут определенные преграды и препятствия:
-Страны, входящие в Таможенный союз резко ужесточат правила на своих внешних границах, что неминуемо отрицательно скажется на доходах жителей, живущих приграничной торговлей. Последствия для Кыргызстана Таможенного союза будут большими.
Чтобы избежать таких ситуаций, по мнению Жекшенкулова, кыргызскому правительству необходимо укрепить двухсторонние отношения со странами, которые вошли в Таможенный союз.
Для изучения положительных и отрицательных последствий Таможенного союза для Кыргызстана кабинет министров Атамбаева создал специальную комиссию. Правительство особенно беспокоит проблема реэкспорта и будущее двух оптовых рынков «Дордой» на севере и Кара-cуу на юге страны, которые кормят большинство страны.
ZB\AI
