В конце 2014 года стоимость автомобилей резко возросла. Связано это было с тем, что с вступлением в 2015-м Кыргызстана в Таможенный союз будут повышены размеры таможенных пошлин на импортируемые автомобили. Прогнозные ожидания вызвали ажиотаж в обществе.
По словам перекупщика Рината, сейчас в Кыргызстане автомашин слишком много, поэтому цены значительно упали. Авто из Кыргызстана не продать в Казахстане из-за введенного там моратория, россияне тоже покупать не будут:
– Перед новым годом многие думали, что 1 января 2015 года цены на авто вырастут. По этой причине кыргызстанцы покупали машины, предполагая продать подороже. Некоторые для этого брали кредиты, некоторые продали дома и закупили машины, но все получилось наоборот. Теперь все эти машины стоят на рынке. Авто много, выбор большой, соответственно цены низкие. Внедорожники, которые предполагали продавать по 30 тысяч долларов, теперь отдают по 22-24 тысячи. Всем понятно, что машину за 30 тысяч долларов можно было продать во время ажиотажа. Некоторые боялись, что не смогут купить авто после нового года из-за дороговизны. Люди, можно сказать, сами себя напугали и создали панику. Кроме того, в ноябре-декабре ходили слухи, что бензин подорожает до 70 сомов, после этого выросли цены на малолитражки. Авто за 3,5 тысячи долларов подорожали до 4,5–5 тысяч. Но когда цены на бензин упали, малолитражки тоже подешевели.
Авторынок в Бишкеке.
Ринат добавил, что действующие цены на завезенное авто будут держаться долго. Стоимость новых авто вырастет в зависимости от того, насколько увеличатся платежи по их растаможке.
По данным Дорожно-патрульной службы МВД, на территории Кыргызстана всего зарегистрировано более 1 миллиона авто, 400 тысяч из которых - в Бишкеке.
Продающий свой автомобиль на авторынке «Азамат», житель Бишкека Иван предполагает, что ближе к 1 мая торговля на рынке станет более оживленной:
– Цены сильно упали из-за большого количества машин. Предполагали, что перед вступлением в ЕАЭС с 1 мая 2015 года машины подорожают. Сейчас происходит обратное. Машины стоят, покупателей нет. Говорят, что цены снова вырастут, некоторые говорят, что не вырастут. Ситуация непредсказуемая.
По словам Ивана, перед новым годом он купил машину из Японии по заказу. Вместе с растоможкой и оформлением он заплатил 6,3 тысячи долларов. Сейчас такие машины стоят 5–5,5 тысячи долларов.
Дорога возле авторынка в Бишкеке.
С 1 января 2015 года в Кыргызстане введены новые ставки таможенных пошлин и налогов на импортируемые автомобили. Согласно документу, минимальный размер пошлины за кубический сантиметр объема двигателя составил 1 доллар. Ставки выше для авто с большим объемом двигателя и выпущенных ранее 2006-го и позже 2007 года.
Председатель Ассоциации автоперевозчиков Кыргызстана Нурбек Турсунбаев отметил, что на цены на автомашины повлияла социально-экономическая ситуация:
– Наблюдаются экономические проблемы, снижение стоимости национальной валюты, инфляция и еще ряд причин. Социально-экономическая ситуация заставляет людей подождать с покупкой авто.
По его словам, после вступления в Таможенный союз автомашины из других стран завозить в КР не будут из-за дороговизны растаможки. Дорогие машины смогут позволить себе только богатые, средний класс будет покупать российское авто:
– После присоединения к ТС в Кыргызстан будут завозить только свежие автомашины, растаможка которых обойдется не дешево. Кроме того автомашин из Японии практически не будет, потому что принят закон о запрете праворульных авто. У нас нет своего автопрома, соответственно нужно покупать по нормам ТС. Получается, мы идем под российский автопром.
Авторынок в Бишкеке.
Нурбек Турсунбаев добавил, что Кыргызстан оказался в уязвимом положении. После вступления в ТС выгоднее будет покупать авто в России, чем в других странах. Но россияне будут продавать кыргызстанцам не новые автомашины. При этом РФ приняла защитные меры, запретив гражданам Кыргызстана продавать старые автомашины в России.