Депутаты Жогорку Кенеша 27 апреля обсудили поправки в законы о «О недрах» и «О соглашениях о разделе продукции при недропользовании».
Как сообщил один из инициаторов законопроекта - Марлен Маматалиев, он вносил данный законопроект еще в прошлом созыве, но тогда его коллеги не поддержали инициативу.
«Золото не бесконечно, когда-нибудь оно закончится. И когда компании уходят, они нам оставляют пустые земли. Да, они платят налоги, есть различные фонды, но золото нам не достается. Мы предлагаем, чтобы при проведении аукционов и конкурсов на месторождения предусматривали норму, чтобы как минимум 30% золота оставалось Кыргызстану. Если мы этот закон приняли раньше, то от Джеруя нам достался бы примерно 1 млрд долларов, с Кумтора – около 5 млрд долларов, а если в случае Кумтора такой закон работал с самого начала, мы получили бы около 40 млрд долларов», - сказал депутат.
Маматалиев также добавил, что инициативу поддерживает кабинет министров и что у него есть соответствующее письмо с подписью председателя кабмина Акылбека Жапарова.
По итогам обсуждения депутаты приняли законопроект в первом чтении.
В феврале этого года правительство Кыргызстана заявило, что крупные месторождения будут разрабатывать отечественные компании, для этого была создана ОАО «Национальная холдинговая компания «Наследие великих кочевников».
«У нас есть право передавать месторождения предприятию «Наследие великих кочевников». Борясь за Кумтор, мы так изменили закон. Раньше указали в законе, что должен быть конкурс, и потеряли рудник Джеруй, который разрабатывать легче всего в мире. Теперь такого не будет. Мы не будем претендовать на чьи-то месторождения, будем брать свободные. Все их без конкурса передадут холдингу», - пояснил тогда Жапаров, добавив, что из госказны выделят около 500 млн долларов на то, чтобы государство взяло в свои руки разработку недр.
Читайте также
Кому Кыргызстан продает кумторовское золото?Кыргызстан намерен самостоятельно разрабатывать крупные месторождения Большой потенциал и ответственность. Кумтор перешел Кыргызстану вместе со всем грузом