Проблему смога, который висит над Бишкеком, в 2017 году поднимали и в парламенте страны. Но тогда никаких решений озвучено не было. Большинство жителей столицы, численность которых уже приближается к 1,5 млн, отапливаются в эти холода углем. Кроме того, в городе работают частные бани. Отдельной проблемой являются выхлопные газы автотранспорта, которого в Бишкеке стало много.
«Азаттык» пригласил к обсуждению этой темы главного пульмонолога Кыргызстана Таланта Сооронбаева и начальника управления по экологической безопасности Госэкотехинспекции Максата Омурова.
«Азаттык»: Максат мырза, ведется ли контроль за состоянием воздуха, которым дышат жители Бишкека, за объемом вредных частиц в нем?
Максат Омуров: В сфере защиты чистоты атмосферы работает несколько государственных органов. Наша структура выполняет надзорные функции. Государственное агентство по охране окружающей среды и экологической безопасности (ГАООСиЛХ) проверяет состав воздуха, делает разные замеры. Согласно законодательству, официальные государственные полномочия переданы лабораториям «Кыргызгидромета». В черте города работает восемь метеорологических пунктов. Они постоянно следят за состоянием воздуха.
«Азаттык»: Независимые экологи говорят, что атмосфера Бишкека сейчас загрязнена даже больше, чем воздух Пекина, и что это может создать опасную ситуацию…
Архив «Азаттыка»: Расследование Уланбека Эгизбаева «Ышталган Бишкек», 24 января 2018 года.
Максат Омуров: Конечно, негосударственные, гражданские организации могут высказывать свою позицию, заявлять о ней. Это правильно. Но их заключения мы можем рассматривать только после того, как они пройдут соответствующую аккредитацию и получат официальные документы.
Специалисты «Кыргызгидромета» и ГАООСиЛХ работают в этом направлении. Но вообще я согласен с тем, что говорят независимые эксперты.
Потому что показатели только за прошедшие восемь месяцев 2018 года могут служить доказательством этого. Мы привлекаем к административной ответственности за загрязнение воздуха. По Бишкеку всего уже было наложено штрафов на 485 тысяч сомов. Объем штрафов за аналогичный период 2017 года составлял 224 тысячи сомов. В этом году цифры в два раза выше. Максимальный размер штрафа составляет 30 тысяч сомов. Если в нарушении уличено частное лицо, то на него налагается штраф в 2 тысячи сомов. Штраф за автотранспортное средство составляет 1000 сомов.
Увеличилось количество опасных заболеваний
«Азаттык»: В последнее время все чаще стали говорить, что в столице увеличились случаи заболевания различными видами аллергии и болезнями органов дыхания. Если это действительно так, то можно ли оценивать подорванное здоровье в 30 тысяч сомов?
Талант Сооронкулов: То, что сейчас в воздухе Бишкека содержание вредных веществ превышает допустимые нормы – неоспоримая правда.
Хорошо, если бы работали те, кто должен следить за экологией. Мы не видели и не слышали, чтобы официальные органы проводили какие-то мероприятия по сохранению чистоты воздуха.
Большинство машин в Бишкеке старые. Государственные структуры, которые должны проверять их и призывать к порядку водителей, не работают в этом направлении.
По причине загрязненности воздуха увеличилось число болеющих граждан. Из-за вредных частиц страдают легкие, людям тяжело дышать, обращаются они к врачам уже в тяжелом состоянии. К сожалению, от некоторых болезней лекарств нет. Если мы сейчас же не приступим к решительным действиям по очистке воздуха, то ситуация может осложниться.
Точных причин не называют
«Азаттык»: Максат мырза, госорганы, которые вы назвали, они чем занимаются? Выявлено, что является причиной загрязнения воздуха?
Максат Омуров: Я не согласен с обвинениями, которые озвучил Талант мырза. Потому что правительство озаботилось этой проблемой, и в феврале 2018 года был создан межотраслевой комитет, а весной одобрен план мероприятий, которые он будет выполнять.
Читайте также Бишкек задыхается в смогеЭтот план состоит из 33 пунктов. Конечно, проблема не решается наложением штрафов. Поэтому государство рассматривает варианты решения этой проблемы комплексно. Обязательства по решению этой проблемы были даны не одной, а 8-9 госструктурам. Если рассказать о некоторых только мерах, то это, например, снижение таможенных ставок для ввозимых в нашу страну альтернативных источников энергии. Запланированы различные мероприятия, такие как выделение отдельных полос для общественного транспорта с целью уменьшения в Бишкеке дорожных заторов.
Нет межотраслевой коммуникации
«Азаттык»: Талант мырза, осуществляется ли обмен информацией между сектором, которые вы возглавляете, и экологами? Вы советуетесь с ними?
Талант Сооронкулов: К сожалению, с экологами никакого взаимодействия нет. Есть мысли о том, чтобы работать в будущем всем вместе. Потому что проблема-то общая. Если экологи предоставят нам точную информацию, в зависимости от этого будут выявлены причины заболеваний, будут ставиться правильные диагнозы.
Перед наступлением зимы необходимо проводить различные мероприятия, чтобы предотвратить подобные проблемы. Причиной загрязнения воздуха является увеличение в жилых массивах столицы количества домохозяйств, которые для обогрева используют печи. Причем жгут они не только уголь, но и ткань, пластмассу, и так далее. И вторая проблема – это заполонения города автомобилями.
Насколько я знаю, в Кыргызстане еще ни одна машина не была остановлена за то, что выделяет слишком много выхлопных газов в атмосферу. Государственные органы не задумываются, что выделяемые машинами вещества являются вредными.
В-третьих, должны создаваться условия для пешеходов и велосипедистов. Если наши тротуары были бы в хорошем состоянии, а в городе имелись бы нормальные велодорожки, то многие жители не ездили бы на машинах.
NO
Перевод с кыргызского. Оригинал статьи здесь.