Чиновники, "крышующие" свои транспортные компании, чуть не оставили без работы добросовестных дальнобойщиков.
Такую информацию распространил директор агентства автомобильного и водного транспорта Эмиль Таштаналиев.
Перевозчики с осени жалуются на отсутствие работы из-за того, что их грузы доставляют конкуренты. 20-30 водителей грузовиков, перевозящих грузы в Афганистан, собрались у таможенного терминала в Бишкеке и вчера. Они брали грузы тут и отвозили их на место назначения.
Перевозчики пожаловались на то, что не могут получить в терминале груз, потому что его стали увозить другие. Один из водителей отметил, что фирмы, обслуживающие Центр транзитных перевозок, привозили грузы на терминал:
- Мы брали груз отсюда. Однако фирмы не стали приезжать. Мы теперь не знаем, куда ехать и с кем договариваться, поэтому и митингуем. Груз не доезжает сюда, его кто-то забирает по дороге.
На протяжении трех лет водители за свои услуги по перевозке грузов ЦТП брали по 4,7 тысячи долларов. А сейчас цена перевозки снизилась до 3,8 тысячи. Митингующие водители говорят, что цену сбили избегающие налогов, кулуарно договорившиеся с фирмами, обслуживающими ЦТП, водители.
По словам недовольных перевозчиков, около 500 водителей рискуют остаться без работы. Один из них, Эмирлан Эрматов, отметил, что кроме них есть еще много водителей, которые не платят государству налоги и нарушают законы. Эрматов добавил, что их конкуренты - это те водители, которые работают на принадлежащих чиновникам автомобилях, и эти чиновники могут решить все дела телефонным звонком:
- В Сосновке стоит весогабаритный контроль. Некоторые грузовики не должны превышать 18 тонн, а другие - 20 тонн. Например, если вес наших автомобилей хоть ненамного превысит норму, нас не пропускают. А те же «чиновничьи» грузовики пропускают за 500-1000 сомов, написав «норма». Для фирм выгодно, чтобы машина возила как можно больше груза. Поэтому они с нами не работают. Наше еще одно требование – прекращение пропуска тяжелого груза. Дороги нам всем нужны. Те водители думают только о перспективе на 1-2 года, а мы будем всю жизнь ездить по этим дорогам.
Этот вопрос курирует Министерство транспорта и коммуникаций. Вчера в министерстве состоялась встреча между владельцами грузов и перевозчиками. Директор агентства автомобильного и водного транспорта Эмил Таштаналиев отметил, что стороны пришли к консенсусу:
- Мы переговорили со всеми сторонами. Сейчас в Афганистан ездят за 3,8 тысячи долларов, а с сегодняшнего дня мы поставили цену в 4,3 тысячи долларов. Обе стороны остались этим довольны. Они сошлись во мнении, что надо работать мирно, не нанося вред репутации Кыргызстана. Возмущенные водители уже с сегодняшнего дня смогут брать грузы.
За перевозку грузов ЦТП «Манас» отвечают две фирмы. Они согласились платить водителям за один рейс по 4,3 тысячи долларов. Однако пока неизвестно, как будет решаться вопрос с водителями, которые сбивают цену и превышают вес автомобилей. Представители фирм отказались комментировать условия, на которых они работали с такими водителями.
Кыргызстан является одной из стран, пропускающих транзитный груз в Афганистан. Основной груз поступает через ЦТП «Манас». А водители по автомобильным дорогам доставляют в Афганистан в основном строительные материалы и хозтовары.
BK
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь.
Перевозчики с осени жалуются на отсутствие работы из-за того, что их грузы доставляют конкуренты. 20-30 водителей грузовиков, перевозящих грузы в Афганистан, собрались у таможенного терминала в Бишкеке и вчера. Они брали грузы тут и отвозили их на место назначения.
Перевозчики пожаловались на то, что не могут получить в терминале груз, потому что его стали увозить другие. Один из водителей отметил, что фирмы, обслуживающие Центр транзитных перевозок, привозили грузы на терминал:
- Мы брали груз отсюда. Однако фирмы не стали приезжать. Мы теперь не знаем, куда ехать и с кем договариваться, поэтому и митингуем. Груз не доезжает сюда, его кто-то забирает по дороге.
По словам недовольных перевозчиков, около 500 водителей рискуют остаться без работы. Один из них, Эмирлан Эрматов, отметил, что кроме них есть еще много водителей, которые не платят государству налоги и нарушают законы. Эрматов добавил, что их конкуренты - это те водители, которые работают на принадлежащих чиновникам автомобилях, и эти чиновники могут решить все дела телефонным звонком:
- В Сосновке стоит весогабаритный контроль. Некоторые грузовики не должны превышать 18 тонн, а другие - 20 тонн. Например, если вес наших автомобилей хоть ненамного превысит норму, нас не пропускают. А те же «чиновничьи» грузовики пропускают за 500-1000 сомов, написав «норма». Для фирм выгодно, чтобы машина возила как можно больше груза. Поэтому они с нами не работают. Наше еще одно требование – прекращение пропуска тяжелого груза. Дороги нам всем нужны. Те водители думают только о перспективе на 1-2 года, а мы будем всю жизнь ездить по этим дорогам.
- Мы переговорили со всеми сторонами. Сейчас в Афганистан ездят за 3,8 тысячи долларов, а с сегодняшнего дня мы поставили цену в 4,3 тысячи долларов. Обе стороны остались этим довольны. Они сошлись во мнении, что надо работать мирно, не нанося вред репутации Кыргызстана. Возмущенные водители уже с сегодняшнего дня смогут брать грузы.
За перевозку грузов ЦТП «Манас» отвечают две фирмы. Они согласились платить водителям за один рейс по 4,3 тысячи долларов. Однако пока неизвестно, как будет решаться вопрос с водителями, которые сбивают цену и превышают вес автомобилей. Представители фирм отказались комментировать условия, на которых они работали с такими водителями.
Кыргызстан является одной из стран, пропускающих транзитный груз в Афганистан. Основной груз поступает через ЦТП «Манас». А водители по автомобильным дорогам доставляют в Афганистан в основном строительные материалы и хозтовары.
BK
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь.