А это ведомство в свою очередь отвечает, что всего лишь стремится пресечь деятельность фирм-посредников, перевозящих нефтепродукты. Проблема поставок топлива рассматривалась на заседании парламента 16 февраля. Оно в Кыргызстан экспортируется из России, основным его поставщиком является компания «Газпром».
Топливо может подорожать
По данным Ассоциации нефтетрейдеров КР, поправки, внесенные в Таможенный кодекс, усложняют импортирование ГСМ в Кыргызстан. В итоге весной объемы поставок уменьшатся, а цены поднимутся в разы, заявляют они.
Как говорит глава ассоциации Жумакадыр Акенеев, другим фирмам, кроме российско-кыргызской компании «Газпром нефть Азия», стало не с руки заниматься ввозом ГСМ:
– «Газпром нефть Азия», как и прежде, осуществляет поставки топлива. Но у этого предприятия есть всего 109 автозаправочных станций. Остальные 520 АЗС принадлежат местным средним и мелким нефтетрейдерам. Теперь «Газпром нефть Азия» может выгодно продавать ГСМ, а на других заправках может возникнуть дефицит.
По словам Жумакадыра Акенеева, небольшим нефтетрейдерам топливо поставляли российские дилеры. Посреднические фирмы довозили его до кыргызско-казахской границы, а местные компании проводили через таможенные посты.
С 25 января нововведения в Таможенный кодекс вступили в силу, и российские дилеры должны сами переправлять ГСМ через границу и оплачивать таможенные сборы. А если кыргызские компании захотят сами привозить их из России, то будут обязаны платить налог на импорт.
Однако руководитель Таможенный службы КР Кубанычбек Кулматов считает, что эти меры помогут пресечь деятельность посреднических фирм и добиться снижения стоимости топлива:
– Речь идет о компаниях, которые находятся в другой стране и не платят налогов. Это бывшие оффшорные компании. Мы выводим их из этой сферы. Поставки будут осуществляться по схеме «покупатель – продавец» без посредников. Мы требуем, чтобы кыргызские фирмы напрямую работали с российскими партнерами, сами привозили нефтепродукты и оформляли на таможне по своей цене.
Россия или посредники?
Вопрос о поставках ГСМ вызвал в парламенте дискуссии. Ассоциация нефтетрейдеров предложила приостановить вступление в действие поправок в Таможенный кодекс. Часть законодателей поддержала ассоциацию, отметив, что сокращение числа компаний-посредников приведет к появлению монополистов.
Один из парламентариев Исхак Пирматов сказал:
– Говорится о том, почему небольшие компании не привозят ГСМ напрямую из-за границы. Они не могут этого делать. Потому что в России ни один крупный нефтеперерабатывающий завод не отпустит небольшим нефтетрейдерам одну-две тысячи тонн. К тому же будет нарушено антимонопольное законодательство. Потому что у нас останутся один-два монополиста, а остальные компании вынуждены будут прекратить работу.
А депутат Токон Мамытов поддержал начинания Таможенной службы, отметив, что необходимо ставить заслон работе небольших компаний:
– Премьер-министр России Путин отменил таможенные пошлины на ГСМ, и нам стало легче. Скоро наши руководители собираются в Москву. Если нам скажут, что мы развели много посредников, и снова введут пошлины, это же позор будет. Поэтому я поддерживают Таможенную службу.
Законодатели не смогли разъяснить суть внесенных в ноябре прошлого года в Таможенный кодекс изменений. Поэтому некоторые говорят о необходимости толкования кодекса. В итоге парламентарии поручили правительству уточнить исполнение закона об изменениях и дополнениях в Таможенный кодекс.
BI
Топливо может подорожать
По данным Ассоциации нефтетрейдеров КР, поправки, внесенные в Таможенный кодекс, усложняют импортирование ГСМ в Кыргызстан. В итоге весной объемы поставок уменьшатся, а цены поднимутся в разы, заявляют они.
Как говорит глава ассоциации Жумакадыр Акенеев, другим фирмам, кроме российско-кыргызской компании «Газпром нефть Азия», стало не с руки заниматься ввозом ГСМ:
– «Газпром нефть Азия», как и прежде, осуществляет поставки топлива. Но у этого предприятия есть всего 109 автозаправочных станций. Остальные 520 АЗС принадлежат местным средним и мелким нефтетрейдерам. Теперь «Газпром нефть Азия» может выгодно продавать ГСМ, а на других заправках может возникнуть дефицит.
По словам Жумакадыра Акенеева, небольшим нефтетрейдерам топливо поставляли российские дилеры. Посреднические фирмы довозили его до кыргызско-казахской границы, а местные компании проводили через таможенные посты.
С 25 января нововведения в Таможенный кодекс вступили в силу, и российские дилеры должны сами переправлять ГСМ через границу и оплачивать таможенные сборы. А если кыргызские компании захотят сами привозить их из России, то будут обязаны платить налог на импорт.
Однако руководитель Таможенный службы КР Кубанычбек Кулматов считает, что эти меры помогут пресечь деятельность посреднических фирм и добиться снижения стоимости топлива:
– Речь идет о компаниях, которые находятся в другой стране и не платят налогов. Это бывшие оффшорные компании. Мы выводим их из этой сферы. Поставки будут осуществляться по схеме «покупатель – продавец» без посредников. Мы требуем, чтобы кыргызские фирмы напрямую работали с российскими партнерами, сами привозили нефтепродукты и оформляли на таможне по своей цене.
Россия или посредники?
Вопрос о поставках ГСМ вызвал в парламенте дискуссии. Ассоциация нефтетрейдеров предложила приостановить вступление в действие поправок в Таможенный кодекс. Часть законодателей поддержала ассоциацию, отметив, что сокращение числа компаний-посредников приведет к появлению монополистов.
Один из парламентариев Исхак Пирматов сказал:
– Говорится о том, почему небольшие компании не привозят ГСМ напрямую из-за границы. Они не могут этого делать. Потому что в России ни один крупный нефтеперерабатывающий завод не отпустит небольшим нефтетрейдерам одну-две тысячи тонн. К тому же будет нарушено антимонопольное законодательство. Потому что у нас останутся один-два монополиста, а остальные компании вынуждены будут прекратить работу.
А депутат Токон Мамытов поддержал начинания Таможенной службы, отметив, что необходимо ставить заслон работе небольших компаний:
– Премьер-министр России Путин отменил таможенные пошлины на ГСМ, и нам стало легче. Скоро наши руководители собираются в Москву. Если нам скажут, что мы развели много посредников, и снова введут пошлины, это же позор будет. Поэтому я поддерживают Таможенную службу.
Законодатели не смогли разъяснить суть внесенных в ноябре прошлого года в Таможенный кодекс изменений. Поэтому некоторые говорят о необходимости толкования кодекса. В итоге парламентарии поручили правительству уточнить исполнение закона об изменениях и дополнениях в Таможенный кодекс.
BI
