Ссылки для упрощенного доступа

7 мая 2021, Бишкекское время 01:05

Долгая дорога в Баткене


Начало строительства дороги в Баткене. 14 августа 2014г.

В Баткене после 7-месячного перерыва возобновилось строительство автодороги Кок-Таш – Ак-Сай – Тамдык.

В Баткенской области после 7-месячного перерыва возобновилось строительство автодороги Кок-Таш – Ак-Сай – Тамдык, проходящей в объезд таджикских сел. Строительство было приостановлено 11 января 2014 года - после перестрелки между кыргызскими и таджикскими пограничниками. Таджикская сторона выступила против строительства дороги, в результате работы остановились.

Ныне строительство возобновлено, но не на участке, где было приостановлено, а ближе к селу Ак-Сай. Местные жители считают, что таким образом – с противоположной стороны, то есть с другого конца - стройка начата для отвода глаз. Проект строительства оценен в 36 миллионов сомов. К настоящему времени из 7 построено всего 3 километра дороги.

Ранее прошел ряд встреч между представителями двух стран, в ходе которых подписано 4 соглашения. Каждый раз представители властей сообщали, что работы будут возобновлены, однако неоднократно после объявления об этом, строительство так и не продолжилось. Решение строить дорогу от села Ак-Сай до спорного приграничного участка в 70 соток было принято с учетом того, что пока строители доберутся до него, вопрос будет согласован с таджикской стороной. Начальник управления дорожного строительства Баткенской области Ашым Усенов заявил, что в течение 4 месяцев они построят дорогу до спорной территории, а дальше, возможно, соответствующие ответственные лица определятся со спорными территориями:

- В январе этого года строительство дороги было приостановлено из-за спорного участка в 70 соток. Накануне принято решение возобновить строительство дороги. Начали с села Ак-Сай. Пока мы будем строить дорогу до спорного участка.

Среди местных чиновников есть и такие, кто считает, что по итогам двусторонних переговоров не принималось решение возобновить строительство дороги с другого конца. Например, глава села Кок-Таш Разия Осорова говорит, что правительство, многократно обещавшее возобновить строительные работы, тратит время на очковтирательство, начиная строить дорогу на территории Кыргызстана:

- Курбанбай Искандаров столько раз к нам приезжал и заявлял, что начнет переговоры по этой дороге. Расходы на их приезды и отъезды уже почти сравнялись со стоимостью строительства дороги. Теперь же, обманув народ, они начали строить дорогу со стороны Ак-Сая. После стольких разговоров-переговоров надо было начинать стройку именно со спорного участка в 70 соток. Когда они дойдут до него, вновь возникнет нерешенная пока проблема, и строительство дороги снова встанет.

За последние 3 месяца четырежды отодвигались даты возобновления строительства дороги. Специальный представитель правительства по делимитации границы Курбанбай Искандаров заявляет, что переговоры ведутся с самого начала, в них достигаются определенные соглашения, и дорога строится на территории Кыргызстана, поэтому Таджикистан поднимает шум безосновательно. По его словам, даже если таджикская сторона выступит против строительства дороги через 70 спорных соток, есть другой, уже готовый проект, который и будет реализован:

- Спорные 70 соток земли принадлежат Кыргызстану. Таджикская сторона необоснованно создает проблему вокруг этой ситуации. Если ситуация не разрешится, у нас есть другой вариант проекта. Мы начнем стройку с другой стороны, кстати, нам это больше подходит. Дорога будет построена, ее строительство не остановится.

Строительство дороги Кок-Таш – Ак-Сай – Тамдык началось в апреле прошлого года. Общая протяженность дороги составит 25 километров. Официальные власти уверяют, что, если строительство вновь не встанет по каким-либо причинам, то до конца года дорога будет построена.

JsO

Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь.

XS
SM
MD
LG