Однако пресс-служба Министерства иностранных дел отказывается предоставлять подробности этого пункта доклада, озвученного в парламенте.
НАТО с 2015 года начал в Афганистане новую операцию под названием «Решительная поддержка». По информации с официального сайта альянса, она предусматривает развертывание около 12 тысяч единиц военного персонала НАТО и его партнеров с центром в Кабуле, но операция не предполагает участия в боевых действиях.
В рамках рассчитанной на два года операции НАТО просит у Кыргызстана разрешения на перевозку грузов через его территорию. Председатель парламентского комитета по международным делам Каныбек Иманалиев подтвердил информацию о том, что министр иностранных дел Эрлан Абдылдаев озвучил это предложение во время своего отчета, но отметил, что официального обращения от НАТО в комитет не поступало.
Пресс-секретарь МИДа Турдакун Сыдыков в свою очередь опровергает информацию, что в Жогорку Кенеше шла речь об обращении НАТО, но в то же время отказался отвечать на вопрос, действительно НАТО обращался или нет.
По информации в местных СМИ со ссылкой на министра иностранных дел Эрлана Абдылдаева, в МИДе уже состоялось межведомственное совещание по вопросу возможного участия КР в транзите грузов для новой миссии НАТО в Афганистане «Решительная поддержка». В соглашение о транзите наземных грузов в Афганистан, подписанное 21 мая 2012 года в Чикаго, по словам Абдылдаева, будут внесены необходимые изменения. Для этого МИД подготовит отдельный протокол по внесению новых пунктов в документ.
Председатель Ассоциации перевозчиков Темирбек Шабданалиев заявляет, что после вывода ЦТП из аэропорта «Манас» американцы якобы обиделись, и транзит грузов через Кыргызстан прекратился. Грузы перевозились через соседний Узбекистан. Шабданалиев отмечает, что если НАТО высказывает намерение производить транзит груза через КР, то это заслуживает поддержки:
- Если американцы захотят перевозить грузы через КР, то это хорошо. Это будет большим вкладом в нашу экономику. Потому что будут потребуется обеспечение других сопутствующих услуг. Таким образом создаются рабочие места. Например, техника должна заправляться топливом, ремонтироваться автомобили, а людям будут необходимы услуги гостиниц. В общем, в процесс будет вовлечена вся дорожная инфраструктура.
По словам Шабданалиева, кыргызстанские водители после 2010 года активно приступили к перевозке грузов в Афганистан и работали ло вывода Центра транзитных перевозок в 2014 году. В Афганистан они в основном возили одежду, стройматериалы и продукты питания.
По словам министра иностранных дел Эрлана Абдылдаева, вывод ЦТП из аэропорта «Манас» привел к сокращению диалога между Кыргызстаном и США. Сейчас рассматриваются пути выхода из ситуации.
Генерал спецслужб Марат Иманкулов отмечает, что Россия и Узбекистан дали согласие на транзит грузов НАТО, и если речи не идет о строительстве постоянно действующей базы, то никакого вреда для Кыргызстана не будет:
- Все страны дают согласие на транзит. Россия тоже в свое время дала свое согласие на транзит грузов из Афганистана в США через Ульяновск. Транзит не несет угроз. Да и НАТО, наверное, будет платить за эксплуатацию наших дорог.
По мнению Марата Иманкулова, если будет предложение о строительстве в Кыргызстане постоянной или временной базы, над этим надо очень хорошо подумать.
В прошлые годы НАТО доставлял грузы в Кыргызстан железной дорогой или самолетами. Далее грузы из Бишкека отправлялись в Ош, затем через Таджикистан они доставлялись в Афганистан на грузовиках.
ВК
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь
