Дом Жибегайым Атакуловой расположен перед оградой из колючей проволоки, за которой находится взлетно-посадочная полоса аэропорта. Она рассказывает, что когда садятся самолеты, стены ее жилища трясутся:
- Раньше я жила в многоэтажном доме и не чувствовала неудобств от этого. Да и аэропорт то работал, то нет. Недавно он начал работать в полную силу, и мы почувствовали это. Окна дома трясутся, дети просыпаются. Это сильно чувствуется. Аэропорт расширяется, станет больше рейсов. Как мы будем жить, не знаю.
Кроме того, ранее ходили разговоры: мол, из-за того, что аэропорт не функционирует, земли вокруг него распродаются. Жительница Джалал-Абада Роза Кушбакова рассказала, что для получения участка обращалась в городское управление архитектуры:
- Люди говорили, что в районе аэропорта выдаются участки. Я уже 60 лет живу тут, должна была получить участок. За этим я обратилась в архитектуру. Но там мне ответили, что участки не выдаются. Но не знаю, возможно, земли там выдаются нелегально.
В 2005 году некоторые граждане самовольно заняли свободные земли вокруг аэропорта, а власти города были вынуждены узаконить эти участки. Начальник отдела городского управления архитектуры Мырзакул Сайдакбаров отмечает, что в 2005-2007 годы на основании генплана гражданам были выделены около 400 земельных участков 60 из которых граничат с аэропортом.
«В то время с населением проводилась разъяснительная работа, но нам тогда не пришло в голову взять расписки о том, что они добровольно соглашаются жить там. Мы задумались об этом после того, как пошли жалобы и возмущения с их стороны. В свое время они были очень довольны, что получили землю, а теперь чего-то требуют. При выделении земельных участков никакие нормы не нарушались, имелось разрешение руководства аэропорта, - сказал Сайдакбаров.
Расположенный в населенной части Джалал-Абада аэропорт занимает площадь в 78 гектаров. Первый авиарейс в нем был совершен в 1965 году. Согласно генплану города от 1971 года, аэропорт должен был быть перенесен в другой район области. Носуществлен, и стал рассматриваться вопрос о расширении аэропорта. В прошлом году впервые был произведен ремонт взлетной полосы, приостановленные на год рейсы были возобновлены.
Директор аэропорта Закир Мамасеитов на претензии жителей окрестных районов ответил следующим образом:
- С 2005 года в районе аэропорта стали появляться жилмассивы. Вопрос выделения участков находится в ведении городских властей, они не удосужились сначала согласовать его с нами. Сейчас частные дома стоят прямо на границе с территорией аэропорта. Проблему могут решить только власти города. Это не в нашей компетенции. Мы в свое время направляли в мэрию письмо по этому вопросу. Но ответа не получили.
Представитель управления архитектуры Мырзакул Сайдакбаров в свою очередь опроверг слова главы аэропорта и заявил, что участки выделялись на законных основаниях:
- По этим участкам был разработан генплан, который подписали представители т Департамента авиации, и управления архитектуры. После этого мэрия выделила участки гражданам, согласно очередности. До этого никто не поднимал эту проблему. Но аэропорт никак не вредит живущим близ него гражданам. При взлете самолетов гул слышен на несколько километров. Но здесь соблюдены все нормы. Это может влиять только на антенны.
Длина взлетно-посадочной полосы аэропорта в Джалал-Абаде составляла 1,7 километра, и на ней могли приземляться воздушные суда массой до 20 тонн. В октябре 2014 года аэропорт был закрыт из-за несоответствия современным требованиям. Городские власти удовлетворили просьбу руководства аэропорта и выделили дополнительный участок земли. Таким образом, длина полосы была увеличена на 250 метров. Сейчас в Джалал-Абад летают самолеты из Бишкека только раз в неделю. Но в ближайшее время планируется увеличить количество рейсов.
ВК
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь
