Адилет Рыспай уулу 15 апреля вечером спешил домой. Сел в такси на остановке рядом с жилмассивом «Кок-Джар», но дома его так и не дождались. Большегруз КамАЗ буквально раздавил малогабаритную «Хонду-Фит», погибли Адилет и девушка-водитель. Четверым другим пассажирам такси удалось спастись.
Причина – отсутствие дорожных знаков?
Недавно женившийся Адилет готовился через два месяца стать отцом. Его старший брат Азамат не может оправиться от шока, он не знает, кому предъявить претензии за смерть родного человека:
- Он сел в такси, погиб совсем молодым. Он еще не успел насладиться жизнью. А мы тут сидим и не знаем, кого винить. Одной из причин трагедии стала и дорога. Ее отремонтировали, все закрыли, но одну сторону перегородили бетонными плитами. Поэтому они столкнулись лоб в лоб с КамАЗом. Дорога должна быть двухполосной. Если же там только одна полоса, то должны быть установлены соответствующие знаки. Ничего этого не было. После случившегося там сразу установили освещение.
КамАЗ, двигавшийся по улице Шабдан баатыра, которую сейчас ремонтируют, наехал на бетонное ограждение и выскочил на встречную полосу, по которой ехала «Хонда-Фит». Водитель большегруза находится в больнице, он получил травму ноги. Находившийся в тот день рядом с ним в кабине машины Канжар Намазбеков заявляет, что причиной ДТП стало отсутствие дорожных знаков на месте:
- Там, оказывается, было бетонное ограждение. Мы его не увидели и наехали. Тормоза были в порядке, мы ехали хорошо. Там не то, чтобы знака, нет даже освещения. Вот мы и наехали на ограждение, снесли следующее ограждение и наехали на ту машину.
Ответственное за реконструкцию этого участка дороги Министерство транспорта и коммуникаций опровергает такую информацию. Пресс-секретарь Минтранса Кылычбек Досумбетов заверяет, что на этом участке дороги знаки и освещение были установлены еще до происшествия:
- Во вторник там установили знаки, а в среду – освещение. Авария произошла уже после этого. У нас там работают подрядчики. Их руководитель Александр рассказал нам об этом. В тот день освещение работало, как обычно. Нам сказали, что во всем виновен водитель, но это надо спросить уже у милиции.
Кто виноват?
Правоохранительные органы сейчас ищут ответственных за смерть двух человек. По словам пресс-секретаря ГУПМ Таалая Бугубаева, следователи сейчас выясняют подробности происшествия. По его словам, рассматривается несколько причин ДТП:
- Есть предварительные версии. Следователи сказали, что на дороге, если ехать с южной стороны, не было освещения, знаки есть, но плохие. Но с северной стороны установлены и освещение, и знаки. Еще одно предположение касается технической части. Есть версия, что у КамАЗа не работал тормоз. Следователи ждут результатов экспертизы.
В Бишкеке ежедневно в среднем регистрируется по 5-10 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибают или получают травмы люди. Заведующий отделением реанимации Станции скорой помощи Бишкека Егор Борисов отмечает, что тяжелые ДТП в основном регистрируются на крупных магистралях:
- Это Южная магистраль, проспект Дэн Сяопина, другие крупные дороги. Там часты ДТП, в основном из-за того, что там нет пешеходных переходов, дорога прямая. Водители там разгоняются. Кроме того, на таких дорогах часто устраиваются гонки. В дождливые дни, когда плохая видимость, количество ДТП, как правило, увеличивается.
По данным Министерства внутренних дел, в прошлом году в Кыргызстане зарегистрировано 7 тысяч 66 дорожно-транспортных происшествий. Правоохранительные органы отмечают, что с каждым годом растет число погибших в авариях. В прошлом году погибли 1 тысяча 66 человек, что на 3,7% больше по сравнению с 2014 годом.
ВК
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь
