Ссылки для упрощенного доступа

20 Октябрь 2017, Бишкекское время 07:25

Фракция «Онугуу-Прогресс» потребовала отстранения от должности министра транспорта и связи Замирбека Айдарова. Поводом стало использование им автомобиля, зарегистрированного на китайскую компанию. Депутаты обвинили министра в лоббировании интересов компании. Айдаров же опровергает обвинения и отмечает, что вернул автомобиль владельцу.

О том, что министр транспорта и связи Замирбек Айдаров ездит на внедорожнике «Лексус», зарегистрированном на китайскую компанию Сhina Road and bridge, стало известно на прошлой неделе. Достоянием общественности эту информацию сделала член Общественного наблюдательного совета Минтранса Айнура Абдраева, у которой произошел конфликт с водителем министра. Как сообщалось, она хотела сфотографировать машину, но водитель препятствовал ей и пытался применить физическую силу. После этого скандала Минтранс распространил сообщение, согласно которому автомобиль действительно принадлежит китайской компании, а министр пользовался ею временно.

Замирбек Айдаров.
Замирбек Айдаров.

Вопросом заинтересовалась фракция «Онугуу-Прогресс», депутаты от которой потребовали служебного расследования и отстранения от должности Замирбека Айдарова. По мнению парламентариев, использование министром автомобиля, принадлежащего компании, выигравшей несколько тендеров на строительство дорог, можно расценивать как коррупционную схему.

Депутат от фракции «Онугуу-Прогресс» Мирлан Бакиров рассказал «Азаттыку» следующее:

- Здесь налицо прямой конфликт интересов. Во-вторых, есть и моральная сторона. Компания Сhina Road занимается строительством и ремонтом многих дорог в Кыргызстане. После завершения ею строительства очередного объекта, технический надзор проводит Министерство транспорта. Как можно объективно осуществлять надзор после получения от них подарка, помощи?

Министерство транспорта и связи в свою очередь настаивает на том, что министр пользовался автомобилем на законных основаниях.

По словам пресс-секретаря Минтранса Кылычбека Досумбетова, внедорожник «Лексус LX570» использовался для «обеспечения элементарных условий для передвижения по республике, во время рабочих командировок, в значительной степени во время чрезвычайных ситуаций - при устранении последствий схода снежных лавин, камнепадов, оползней, где требовалась автомашина повышенной проходимости». Досумбетов добавил, что после возникновения скандала автомобиль вернули китайской компании. Но общественный наблюдательный совет Минтранса требует тщательного расследования.

По словам председателя ОНС Таланта Садакбаева, в ближайшее время этот вопрос будет обсуждаться, и члены совета намерены привлечь к ответственности министра:

- Общественный совет уже поднимал этот вопрос. Сейчас мы проверяем, на каком основании был получен автомобиль, какие имеются документы. Если автомобиль выдали в рамках проекта, это совсем уж неправильно. Если машина взята в рамках оказания услуг, то этот факт должен быть отражен в документах о госзакупках. Если финансирование велось за счет бюджета, то должны были быть предусмотрены средства. Кроме того, есть и этический вопрос. Как понимать то, что министр, будучи членом правительства, ездит на автомобиле, принадлежащем сторонней компании? Если у кого-то что-то берешь, надо платить. Что будет, если завтра главы управлений дорог в регионах начнут ездить на машинах подрядчиков?

Между тем, Госслужба по борьбе с экономическими преступлениями сообщила, что никаких нарушений закона в действиях министра нет. Но, по словам пресс-секретаря ГСБЭП Азамата Шейшеева, проверки по этому факту не проводились.

Сhina Road реализует в Кыргызстане крупные проекты. До этого компания занималась реконструкцией дороги Бишкек-Нарын-Торугарт. Сейчас она занимается строительством альтернативной дороги Север-Юг. Тендеры на такие проекты проводит Министерство транспорта.

Бытует мнение, что получение «подарков» от частных компаний государственными ведомствами - явление довольно распространенное. В большинстве случаев это называют «спонсорской помощью».

Бывший госслужащий, выпускник магистратуры японского университета Кобэ Даниэль Кадырбеков считает, что это только вершина айсберга:

- В государственных органах это распространенное явление. В каждом органе существует отдел реализации проектов. Они сотрудничают с разными донорами. Всех их объединяет Министерство финансов, ведет деятельность. А случай с Министерством транспорта – один из многих. А таких фактов очень много.

Недавно в зале заседаний Жогорку Кенеша поменяли кресла. В аппарате парламента сообщили, что обновку профинансировали спонсоры. Но не уточнили, какие именно «спонсоры».

ВК

Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь

  • 16x9 Image

    Бакыт Асанов

    Журналист радио "Азаттык". В 2011 году закончил факультет коммуникаций Кыргызско-Турецкого университета "Манас". С 2011 года сотрудничает с радио "Азаттык". 
     

Ваше мнение

Показать комментарии

XS
SM
MD
LG