Ссылки для упрощенного доступа

19 Декабрь 2017, Бишкекское время 00:21

Расследование причин крушения грузового самолета «Боинг-747» под Бишкеком 16 января может растянуться на срок до шести месяцев. Несмотря на то, что специалистам удалось собрать достаточно материалов, предварительные и промежуточные итоги озвучиваться пока не будут.

Председатель комиссии Межгосударственного авиационного комитета Леонид Каширский на пресс-конференции в Бишкеке ограничился лишь заявлением, что с бортового речевого самописца скопирована вся зарегистрированная информация. В обществе подозревают, что глава МАК скрывает определенные детали расследования крушения лайнера.

Что скрывают «черные ящики»?

По словам Каширского, рассматриваются и изучаются все версии, приоритетных нет. Изучаются действия экипажа, работа оборудования. Все системы самолета были исправны. Оборудование системы захода на посадку сейчас изучаются, в том числе работа двигателя.

Председатель комиссии МАК добавил, что перед крушением экипаж получил сведения о погоде в Бишкеке и ответил, что информация принята. Других запросов информации от экипажа не было.

Кроме того, Каширский рассказал, что с бортового речевого самописца скопирована вся зарегистрированная на нем информация вплоть до столкновения самолета с землей. Но сообщать детали глава комиссии отказался:

- Качество записи хорошее. Специалисты приступили к анализу данных параметрического самописца и транскрипции – «выписке» внутрикабинных переговоров экипажа.

У кого козырь?

Выступление Леонида Каширского вызвало дискуссии среди экспертов. Руководитель комиссии не смог рассказать о причинах перелета самолетом взлетно-посадочной полосы и ответить на вопрос, могла ли причиной крушения «Боинга» стать ошибка пилотов.

Каширский лишь отметил, что изучаются все версии крушения, называть основными какие-либо из них он не стал.

Политик Равшан Жээнбеков не исключает, что здесь может иметь место тайный торг:

- Если председатель комиссии Леонид Каширский что-то утаивает, замалчивает, это может означать, что наше правительство со страху могло ему пообещать какую-либо мзду. Если он владеет какой-либо ценной информацией, противоречащей интересам наших властей, она может стать козырем, который можно использовать против наших национальных интересов. Кто может гарантировать, что Каширский не будет шантажировать наши власти, если он нашел какую-то важную информацию? Он ведь тоже приехал из России, представляет коррупционную власть. Там власть имеет большое влияние на Межгосударственный авиационный комитет. Существует риск, что может применяться шантаж и возникнуть опасная ситуация для наших властей.

Комиссия «отправила» груз в Турцию

Председатель комиссии МАК Леонид Каширский, хотя это и не входит в его полномочия, дал расширенную информацию о том, что груз на борту упавшего «Боинга» предназначался для доставки в Турцию. Межгосударственный авиационный комитет уполномочен расследовать только технические аспекты авиакатастрофы.

Что касается груза на борту самолета, Каширский сказал, что они обнаружили сопроводительные документы к нему. «Весь груз предназначался для получателя в Стамбуле. Это зафиксировано в документах. Назвать получателя не могу, так как его данные закодированы, он обозначен условными знаками. Для нас это не важно. Опасных грузов на борту не было», - заявил он.

Зампредседателя правительственной комиссии, министр транспорта и дорог Жамшитбек Калилов считает, что оснований для сомнений в работе комиссии нет. Чиновник отметил, что сейчас они занимаются только сбором материалов и что пока рано делать выводы, даже предварительные, и обнародовать их. К слову, темой пресс-конференции было заявлено «О ходе расследования авиакатастрофы».

Жамшитбек Калилов заверил, что фальсификации результатов расследования не будет допущено:

- Комиссия Межгосударственного авиационного комитета в 2008 году проводила расследование крушения иранского самолета. До этого - крушение вертолета на Кумторе. Эта независимая комиссия. Каким бы ни было ее заключение, мы должны его принять. Не думаю, что комиссия МАК вынесет заключение, противоречащее интересам Кыргызстана. Свое расследование проводят и специалисты по авиационной безопасности из Турции и США. Всего работает три комиссии. В конце они сравнят отчеты и, исходя из них, составят единое заключение. Если стороны не будут сравнивать отчеты, то заключение может грешить необъективностью.

Напомним, грузовой лайнер «Боинг-747» турецкой аивкомпании MyCargo потерпел крушение в поселке Дачи-СУ близ аэропорта «Манас» и разрушил 23 дома. Погибли 39 человек, в том числе 4 члена экипажа, более 10 человек получили травмы.

Расследование авиакатастрофы проводит комиссия Межгосударственного авиационного комитета. Кроме того, к расследованию привлечены представители органов обеспечения безопасности полетов из Турции и США.

BK/YrU

Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь.

XS
SM
MD
LG