По словам водителя автобуса, работающего в пригородном российском городе Химки Максата Ашимова, с госпредприятия, где он работает, уволены в одночасье сотни приезжих водителей. Многие из них приехали из Кыргызстана:
- У нас на предприятии работали около 70-80 кыргызстанцев, которые водили рейсовые автобусы. С 1 июня был издан приказ о том, что на работу могут выходить только те водители, у которых российские права. Теперь я вынужден вернуться в Кыргызстан, даже билет уже купил. Сегодня многие водители остались без работы. Кто-то уезжает на родину, как я, кто-то намерен сделать себе российские права за 70 тысяч рублей, а кто-то просто выжидает, что будет дальше. В целом, около 90 процентов кыргызстанских водителей остались без работы.
Увольнение водителей с иностранными правами коснулось не только частных предприятий, но и частного сектора. Калыбек Эрматов работал в частной компании на маршрутном такси. После введения запрета, он и еще около 30 работников были освобождены от работы:
- Мы работали законно. Доработали до конца месяца. Потом нас собрали и просто сказали "с завтрашнего дня не выходите на работу". Мы напомнили работодателям о том, что Кыргызстан входит в ЕАЭС, но нам сказали, что из ГАИ пришел приказ о том, что лицам с иностранными правами отныне запрещается работать на территории страны.Так мы и остались без работы.
Алтынбек Мадимаров работает в службе такси. Он отмечает, что пока кыргызстанцы, работающие в этой сфере, после вступления в силу закона опасаются выходить на работу:
- Я сам пока дома. Я работал в службе такси "Убер" и "Везет". Автомобиль собственный и в случае какого-либо нарушения, сам выплачиваю штраф. Пока нас не уволили с работы и ограничений пока не ввели. Но предупредили, что вся ответственность лежит на нас и нам самим придется за все отвечать. Если дважды тебя оштрафуют, то могут и депортировать за нарушение закона. Поэтому я решил пока не работать и подожду, что же будет дальше. Мы также ждем, будут ли подвижки после двусторонних переговоров между правительствами. Если не будет сдвигов, тогда, наверное, придется потратить 20-30 тысяч, чтобы поехать в Кыргызстан и поменять водительские права. Потом уже тут сдать экзамен и получить российские права. В наших водительских удостоверениях выявляются многие ошибки. У некоторых не отмечена группа крови, у других не показан срок годности.
В России с 1 июня нельзя работать лицам с иностранными водительскими удостоверениями в сфере общественного транспорта, службах такси и в частных компаниях. Работодатели, которые возьмут на работу сотрудников с иностранными правами, будут оштрафованы на 50 тысяч рублей.
В России, чтобы иностранцам получить водительские права, необходимо пройти медобследование в ГАИ и сдать теоретический и практический экзамены.
Информация правительства
Как сообщили в правительстве КР 9 июня, “в соответствии с пунктом 13 статьи 25 Закона Российской Федерации от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» не допускается управление транспортными средствами на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами. Пункт 13 статьи 25 вступает в силу с 1 июня 2017 года”, - отмечают в правительстве КР.
Подчеркивается, что вступление в силу пункта 13 статьи 25 закона откладывалось нескольких лет. “За это время многие граждане Кыргызской Республики, осуществляющие трудовую деятельность на территории Российской Федерации, получили водительские права Российской Федерации. Пункт 13 статьи 25 Федерального закона Российской Федерации от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», коснется незначительной части наших граждан, работающих в Российской Федерации”, - считают в кабмине.
8 июня этот вопрос был поднят на заседании Жогорку Кенеша. Некоторые депутаты раскритиковали новый закон, отметив, что от него страдают кыргызстанские перевозчики.
Оригинал материала здесь.
AKu
