Вместе с тем, он выразил уверенность, что стратегическим и надежным партнером Кыргызстана была и будет «братская Россия».
«Но вот эти события показали, что нам в экономическом развитии не стоит обманывать себя и слишком надеяться на ЕАЭС. Потому что, ну, не может быть надежным союз, который зависит от прихоти одного человека, даже если это самый великий человек в мире», - сказал он 26 октября в Бишкеке, на церемонии принятия верительных грамот от послов ряда стран.
Президент отметил, что любой союз должен в первую очередь подчиняться договорам и соглашениям, которые заключены между его участниками. Поэтому, заявил Алмазбек Атамбаев, он намерен поручить правительству КР в срочном порядке решать вопросы с альтернативным рынком сбыта для сельхозпродукции:
- Безусловно, тут особо искать и не стоит. Это рынок 32-миллионного Узбекистана и 1,5-миллиардный рынок Китая. Что касается промышленных товаров, я рекомендую предпринимателям и правительству, чтобы отныне промышленные товары отгружались в Россию железнодорожными вагонами, опломбированными. Потому что у нас была такая договоренность с президентом России, уважаемым Владимиром Путиным.
Атамбаев о железной дороге Китай-Кыргызстан-Узбекистан
Алмазбек Атамбаев также сказал, что последние события на кыргызско-казахской границе показали необходимость срочного проектирования и строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан. По его словам, далее эта дорога пойдет по Туркменистану и Ирану с выходом в Аравийское море и Индийский океан:
- Не буду скрывать, что в свое время правительство побоялось взять льготный кредит на строительство железной дороги из-за некоторых депутатов-демагогов, которые тогда задавали тон в парламенте и кричали, что нельзя брать кредиты и зачем нам альтернативные дороги. Жизнь показывает, что они занимались только популизмом. Для развития экономики в первую очередь нужны дороги. Сегодня ситуация и в стране, и в парламенте совершенно другая. Я знаю, что многие депутаты настроены работать конструктивно. На созидание, а не на разрушение. Как один из тогдашних демагогов и лидеров в парламенте говорил: я разрушитель. Слава богу, теперь там таких разрушителей нет.
Президент Алмазбек Атамбаев отметил, что правительству Кыргызстана нужно срочно проработать вопрос о льготном кредите для уже созданного кыргызско-китайского предприятия, которое занимается исследованием и проектированием железной дороги.
С 10 октября Казахстан усилил пограничный контроль, что привело к километровым заторам на пунктах пропуска. Больше всего пострадали водители большегрузных машин со скоропортящимися продуктами.
В ходе переговоров в Астане главы правительств Кыргызстана и Казахстана договорились облегчить проезд пассажирского транспорта и лиц с багажом с 19 октября. И тогда же была достигнута договоренность о выработке дорожной карты между двумя странами.
Позже стало известно, что Казахстан отказался подписывать данный документ, предполагавший урегулирование ситуации на кыргызско-казахской границе. Министр экономики Артем Новиков сообщил, что «даже с учетом подписания дорожной карты, границы не откроются, свободного передвижения не будет».
Ужесточение проверки в одностороннем порядке со стороны Казахстана общественность Кыргызстана связывала с критикой Алмазбека Атамбаева в адрес Нурсултана Назарбаева. 7 октября он подверг критике главу Казахстана за попытку вмешательства во внутренние дела Кыргызстана и президентские выборы.
Кыргызстан вступил в ЕАЭС 12 августа 2015 года.
