Ссылки для упрощенного доступа

21 Ноябрь 2017, Бишкекское время 19:58

Масштабное строительство дорог, крупного стадиона, самой высокой смотровой площадки, закупка сотни автобусов и посадка десятков тысяч деревьев. Все эти позиции заложены в программе социально-экономического развития Бишкека на 2017-2020 годы, утвержденной в начале октября.

В мэрии столицы рассказали «Азаттыку» о сроках и стоимости реализации самых важных пунктов программы. Мы попросили эксперта по урбанистике фонда «Сорос-Кыргызстан» Баглана Мамаева прокомментировать их.

Больше дорог – меньше пробок...

Мэрия планирует до 2020 года построить в городе 207 км новых дорог и отремонтировать 424 км существующих.

Достигнуть этой цели муниципалитет намерен в рамках двух проектов - «Развитие улично-дорожной сети» и «Восстановление дорожного покрытия автомобильных дорог».

Деньги на дороги выделит Китай, с которым уже согласован грант на 478 млн сомов по первому проекту. Кыргызстан сейчас договаривается о пролонгации финансирования. По второму проекту страна будет договариваться после завершения первого.

Мэрия считает, что вопрос регулирования автомобилизации населения становится «чрезвычайно актуальным». Решение транспортных проблем городские власти видят в необходимости ремонта существующих и строительстве новых дорог, особенно в жилмассивах.

Трафик на одной из центральных улиц Бишкека в будние дни. Архивное фото.
Трафик на одной из центральных улиц Бишкека в будние дни. Архивное фото.

Баглан Мамаев:

- Общемировая практика доказывает, что расширение дорог никогда не приводит к разгрузке трафика. Наоборот, это способствует еще большему наполнению города машинами. В развитых городах дороги сужают, расширяют тротуары, основной фокус делается на пешеходах, создании зеленых, безопасных зон. Делается все, чтобы сделать неудобным передвижение на машинах, комфортным пешие прогулки и передвижение на общественном транспорте и велосипедах.

Упор на общественный транспорт

При этом мэрия намерена активно развивать общественный транспорт. Убрать «маршрутки» за три года городские власти не обещают, но намерены на 100% охватить столицу автобусами и троллейбусами с шаговой доступностью в 400-600 метров.

На закупку 350 автобусов, по предварительным подсчетам, требуется около 3,4 млрд сомов. Мэрия сейчас работает над привлечением льготных долгосрочных кредитов для этого.

На приобретение 52 троллейбусов кредитные и грантовые средства уже выделяет Евразийский банк реконструкции и развития – 7,9 млн евро. Первые новые троллейбусы должны появиться на дорогах к концу 2017 года, поставки должны завершиться в 1 квартале следующего года.

Баглан Мамаев:

- Содержать муниципальный транспорт будет намного дороже. Но очень много проблем в городе связано именно с маршрутками. Этот вопрос давно пора решать. Мэр берет пример с московской администрации, где начали отдавать приоритет на дороге общественному транспорту с выделенной полосой. Общественный транспорт в российской столице не дешевый, но все поступающие средства идут на его развитие. Маршрутки у нас сейчас заменить нечем.

Более 90% пассажироперевозок в Бишкеке приходятся на маршрутки.
Более 90% пассажироперевозок в Бишкеке приходятся на маршрутки.

Символ города

Мэрия намерена уделить особое внимание созданию зон отдыха и центров активности. В планах – построить 100-метровую смотровую площадку, которая также должна стать символом города. Столичная администрация пока только разрабатывает проект, поэтому сметная стоимость еще не известна. Понятно, что объект предполагается строить в южной части города.

Новый стадион

Столичный муниципалитет уже разработал эскизный проект крупнейшего стадиона страны на 30 тысяч посадочных мест. Для строительства объекта необходимо решать вопрос с земельным участком. Сметы проекта пока нет, но мэрия планирует привлечь инвестиции для строительства стадиона, которое должно начаться в 2018 году.

Впервые в Бишкеке серьезно о необходимости возвести новый стадион заговорили в 2015 году после матча Кыргызстан-Австралия. Тогда стало понятно, что во время крупных матчей имеющихся на стадионе имени Долона Омурзакова 18 тысяч мест явно недостаточно. Вместе с тем турниры по кок-бору собирают больше людей, чем вмещает столичный ипподром.

Ипподром "Ак-Кула". 21 марта, 2017 года.
Ипподром "Ак-Кула". 21 марта, 2017 года.

Строительство многоквартирных домов

Этот проект, по мнению городских чиновников, должен обеспечить «социальную справедливость» и равные возможности всем группам населения. До 2020 года мэрия планирует построить 7 многоэтажных домов по 360 квартир. Кстати, в настоящее время в микрорайоне «Тунгуч» строятся две многоэтажки на 162 квартиры каждая, сдать их к эксплуатацию планируют к концу этого года. Дома строятся на долевой основе. Насколько «социально справедливыми» будут цены на квартиры, не сообщается.

Другие инфраструктурные проекты

Кроме прочего мэрия Бишкека планирует обновить водопроводную сеть полива зеленых насаждений в столице, для чего выделит 15 миллионов сомов. А еще - построить приют для лиц без определенного места жительства на такую же сумму. Кроме того будет установлено 214 тысяч счетчиков воды на 1 млрд 327 млн сомов, модернизировано 600 лифтов - 742 млн сомов.

За 3 года столичные власти намерены посадить 46 тысяч саженцев деревьев и кустарника.

Стоимость программы

На реализацию всех пунктов программы социально-экономического развития города Бишкек на 2017-2020 годы потребуется более 27 млрд сомов. При этом ежегодный бюджет столицы не превышает 8-9 млрд сомов.

Относительно прежней программы развития Бишкека «Город открытых возможностей» на 2014-2018 годы в мэрии отмечают, что новая программа станет ее продолжением.

Согласно программе, к 2020 году Бишкек должен стать «современным деловым центром с развитой инфраструктурой, уникальными социокультурными характеристиками, связанными с добротой граждан, уютом улиц и скверов, разнообразием городской жизни для всех поколений».

Баглан Мамаев:

- На презентации программы мэрия заявила, что немалая часть средств будет запрашиваться от финансовых организаций. Но она (программа) не устойчивая, никто не может дать гарантий, что она будет реализована. В целом, в программе на первом месте должен стоять человек, и исходя из этого должны быть сформированы направления развития города.

Ваше мнение

Показать комментарии

XS
SM
MD
LG