С начала года в дорожно-транспортных происшествиях погибли более 700 человек, а число пострадавших уже приближается к 10 тысячам.
В состоянии алкогольного опьянения...
По факту ДТП в селе Кара-Жыгач близ Бишкека возбуждено уголовное дело. Как рассказал «Азаттыку» пресс-секретарь ПМ УВД Чуйской области Тилек Исаев, назначены все необходимые медицинские экспертизы:
- Водитель не справился с управлением и сбил стоявших на обочине пятерых человек, дальше он столкнулся со столбом. Автомобиль перевернулся. На месте погибла 45-летняя женщина. Еще одна женщина и ребенок скончались в больнице. Водитель тоже находится в реанимации. Ему назначена экспертиза. По ее результатам все прояснится.
В ДТП, произошедшем 20 ноября, пострадали и пассажиры, находившиеся в машине. Свидетели после происшествия написали в социальных сетях, что 51-летний водитель автомобиля «Тойота Камри» был пьян. Позже патрульной милиции это подтвердили и врачи, приехавшие на вызов.
ДТП с человеческими жертвами регистрируются в разных уголках Кыргызстана ежедневно. 21 ноября в аварии в Ошской области пострадали члены одной семьи. А 20 ноября вечером на проспекте Жибек-Жолу в Бишкеке столкнулись шесть машин. К счастью, обошлось без человеческих жертв.
«Водительские удостоверения не продаются»
Если исходить из официальных данных, в среднем в Кыргызстане ежедневно гибнет три человека. Прямые причины высокой аварийности – несоблюдение правил дорожного движения. В качестве косвенных причин специалисты называют продажу водительских удостоверений и некачественное обучение в школах вождения. Но представители автошкол с такими доводами не согласны.
Вице-президент Ассоциации автошкол и водителей Жылдыз Мурзабекова считает, что негативно на показателях аварийности отражается отсутствие порядка на дорогах:
- Мы же сами свидетели того, как опытные водители или состоятельные, имеющие покровителей люди не соблюдают правила. Они думают, что в этой стране могут делать все, могут купить всех, и у них есть родственники, на которых они могут надеяться. Мы должны все это прекратить.
Специалист Департамента регистрации автотранспорта и водительского состава при ГРС Адылбек Рыскельдиев заверяет, что водительские удостоверения не продаются, и весь процесс проходит открыто:
- Фактов получения удостоверений еще до окончания учебы или вовсе без обучения не регистрировалось, такого и не будет. Система не позволит. Я не могу говорить, что все происходит из-за плохого контроля со стороны милиции, но у них нет возможности все контролировать. Это из-за недостатка кадров.
Но у многих граждан иное мнение по поводу продажи прав. Житель Бишкека, представившийся Аскаром, заявляет, что права можно купить за 10-12 тысяч сомов:
- В Кыргызстане легко получить водительские права. Но это неправильно. Сколько происходит аварий! Слушаешь новости, волосы встают дыбом. Надо хорошо контролировать процесс выдачи водительских удостоверений. Их не должны получать, не отучившись или не сдав экзамен. Я и от родственников слышу, что можно купить. Мне тоже предлагали, говорили, что достанут за 10-12 тысяч сомов. Но говорят, что у нас невозможно сдать экзамен. Провалив тест пару раз будешь вынужден заплатить деньги.
Ответственность – на водителях
Правительство в рамках проекта «Таза коом» планировало оснастить Бишкек и Ош камерами видео и фотофиксации до 30 ноября. Ну, а в начале ноября премьер-министр подписал постановление, согласно которому вместо патрульной милиции создается Главное управление организации безопасности дорожного движения.
Штрафы за нарушения ПДД повышались несколько раз. Вопрос о дорожной безопасности обсуждался на заседаниях Совета безопасности и Жогорку Кенеша. Кроме того сейчас предлагается отменить встречное заявление при разбирательствах дел о ДТП со смертельным исходом. Но принятые ранее меры пока не дали ощутимого результата.
Гражданское общество не наблюдает со стороны. Ранее его представители подали свои предложения в правительство. В частности, они касались повышения ответственности водителей и профессионализма патрульной милиции. Глава общественного объединения «Дорожная безопасность» Чынара Касмамбетова остановилась на следующих моментах:
- Во-первых, надо реформировать саму патрульную милицию, усилить ее и обучить кадры. Во-вторых, в Европе всю ответственность накладывают на самих водителей. В их системе нет автошкол, их не обучает инструктор. Желающие получить право водить учат все правила. Потом они сами платят за практические занятия, учатся. Только после этого они сдают экзамены специальной комиссии.
По данным МВД, за десять месяцев с начала года зарегистрировано более 5 тысяч дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли около 700 человек. Травмы получили около 8 тысяч человек. В 2016 году произошло более шести тысяч ДТП, в которых погибло 938 человек.
ВК
Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь
