Глава правительства заверил: это не очередная смена вывески. Будет проведен качественный набор сотрудников, которых невозможно будет «развести», и внедрен проект «Умный город». Результатом всех запланированных мероприятий должно стать улучшение дорожной безопасности. В этом власти убеждали при каждой смене названия автоинспекции республики. Но статистика говорит сама за себя.
За последние 10 лет в Кыргызстане произошло более 60 тысяч аварий, в которых погибло больше 11 тысяч человек. Для сравнения, за 10 лет войны в Афганистане СССР, по официальном данным, потерял около 15 тысяч солдат.
Пик ДТП пришелся на 2013 год, когда в среднем ежедневно происходило по 20 аварий. С того периода дорожных происшествий становится меньше, но кардинальных изменений в показателях нет.
За последние 26 лет автоинспекция меняла свое название четыре раза:
- в 2008 году Госавтоинспекция (ГАИ) была переименована в Главное управление безопасности дорожного движения (ГУБДД);
- в 2011 году вместо ГУБДД появилась Дорожно-патрульная служба (ДПС);
- в 2016 году после слияния ДПС и ППС появилось новое ведомство – Главное управление патрульной милиции (ГУПМ);
- в 2017 году на базе ГУПМ создано Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД).
Но реформы в милиции желаемого результата пока не дают: МВД находится в десятке антирейтинга по доверию населения, а сами преобразования, как считает Исаков, осуществляются медленно.
При этом в стране за последние 10 лет количество автомобилей увеличилось в разы. На начало 2016 года у кыргызстанцев было почти миллион машин. ДПС жаловалась, что дороги в Бишкеке рассчитаны на 45 тысяч автомобилей, а их в 15 раз больше.
