Ссылки для упрощенного доступа

26 Апрель 2018, Бишкекское время 19:04

Эколог Эмиль Шукуров рассказал о причинах загрязнения воздуха в Кыргызстане и о том, какие меры необходимо предпринять для улучшения ситуации.

«Азаттык»: Бишкекчане озабочены смогом над столицей. Последние фотографии в социальных сетях вынесли на повестку дня вопросы экологии в Бишкеке. Что стало причиной густого смога над Бишкеком?

Эмиль Шукуров: Причиной этого является неправильное поведение человека и, прежде всего, городских властей. Это результат деятельности человека и он не связан с природными факторами, хотя природные факторы тоже имеют значение, но в первую очередь – это связано с устройством и функционированием города.

К природным факторам относится расположение Бишкека. Город находится в котловине, здесь не очень много ветров, поэтому Бишкек слабо продувается. Другая особенность – мало осадков, тех же дождей, которые должны промывать атмосферу. Еще один около природный фактор - воздух в городе и над городом на пять градусов выше, чем в окружающей атмосфере, что создает эффект теплового воздушного колпака. Этот воздушный колпак делает непроницаемым город для проникновения извне слабых ветров, а у нас преобладают именно такие. Поэтому воздушный колпак над городом еще больше насыщается вредными испарениями и становится крепче.

Но основные причины кроются в результате деятельности человека. Это и продукты сгорания топлива на ТЭЦ и в частном секторе. Стоит отметить, что частные отопительные устройства в жилых домах в целом гораздо более вредны, чем ТЭЦ, потому что в них сгорание происходит при низких температурах, а при низких температурах значительная часть топлива превращается не в тепло и невредные газы, а во вредные и очень ядовитые газы, например, в угарный. То есть, чем холоднее в печи, тем больше в ней угарного газа. А дым – одна из составляющих смога.

Во-вторых, к смогу добавляются и вещества, выделяемыце при неполном сгорании топлива в автомобилях. Неполное сгорание топлива – болезнь всех наших автомобилей, большинство из них завозят со свалок из разных стран, в основном из западной Европы, где они запрещены, как уже не подлежащие ремонту. Они загрязняют среду сверх меры, но горожане гордятся таким символом обеспеченности. Вот это огромное количество машин на небольшом пространстве загрязняет атмосферу изо всех сил. Трудно себе вообразить большее загрязнение на единицу транспорта. В Европе они запрещены, а у нас - пожалуйста, мотай сколько угодно, сняли все ограничения и нет контроля.

Кроме того в Кыргызстан осуществляются неконтролируемые поставки недоброкачественного топлива, которое в других странах близко не подпустили бы к использованию, а тут, пожалуйста, сколько угодно - покупай на черном рынке! В Кара-Балте работает нефтеперерабатывающий завод, насколько он безопасен, демонстрирует смерть довольно большого количества якобы ворон, но на самом деле это грачи. Это крайне опасное производство, потому что китайцы не присоединились ко многим международным экологическим соглашениям, то есть они не соблюдают правил экологической безопасности. Продукция завода, конечно, будет заливаться в баки наших автомашин.

Все это приводит к тому, что горожане болеют приблизительно на 40 процентов чаще и тяжелее, чем жители в целом по стране. Это все за счет нашего здоровья и нашей жизни.

Еще одна и совершенно непростительная причина - неправильная застройка города. Раньше Бишкек был продуваемым, были сквозные улицы, проходящие с севера на юг и с востока на запад, а сейчас этих улиц нет, нет ни одной сквозной магистрали. Получилось, что по городу закрыты все окна, он не проветривается, можно сказать, просто заложили окна кирпичом, а внутри остаются все вредные яды. Вот и все. Во многих случаях эта застройка ведется с нарушением всех возможных градостроительных правил.

Бишкек задыхается в смоге

Депутаты Жогорку Кенеша предлагают запретить эксплуатацию автомобилей старше 10 лет, общественный транспорт с дизельным двигателем и возобновить обязательный технический осмотр.

Вообще в Кыргызстане нет нормального градостроительного принципа. Древние римляне имели такие принципы, считали, что улицы – это окна города. У нас же сейчас никакой такой принцип не соблюдается. У нас улицы можно затыкать как угодно, тем самым как угодно издеваться, попирать и вытирать ноги о горожан. Больше всего страдают ведь горожане, а из горожан самые уязвимые и больше всех страдают дети, у них очень короткое дыхание. То есть на здоровье и жизнях детей кто-то строит свое благополучие, и все спокойны. Нужно разобраться с этим, наказать виновных и снести все эти застройки. Разве жизнь горожан стоит этих новостроек?

«Азаттык»: Насколько загрязнен воздух в Бишкеке и насколько он не соответствует установленным экологическим требованиям?

Эмиль Шукуров: В разных частях города по-разному. Наиболее загрязненная часть – центр, где очень оживленное движение, в районе ЦУМА и ГП «Кыргызпочтасы». Вторая точка наибольшего загрязнения – район западного автовокзала, там тоже довольно оживленное движение. И есть еще несколько точек, которые находятся в центре города по основным магистралям. Там превышение норм может быть в несколько раз выше допустимого значения. Причем это превышение достаточное стойкое и круглогодичное, которое снимается иногда только на определенное время достаточно сильными ветрами, а так город находится под колпаком.

«Азаттык»: Недавно отремонтировали ТЭЦ Бишкека. В связи устойчивым смогом высказывалась критика по поводу эффективности очистки выбросов. Какой вклад в загрязнение воздуха вносит ТЭЦ столицы?

Эмиль Шукуров: Так однозначно сказать нельзя. Дело в том, что самая высокая труба ТЭЦ позволяет выносить большую часть этих загрязнений за пределы города. Чем выше труба, тем дальше она выносит дым. Самая высокая труба долгое время не функционировала, потому что в Канте была авиабаза. Эта труба ТЭЦ представляла потенциальную опасность, особенно когда дымила, для истребителей, которые разгонялись и возможно не успевали набрать высоту, чтобы взлететь выше этой трубы. Поэтому она долгое время не функционировала, теперь она заработала. Но это не добавило особо загрязнения в атмосферу города, может, совсем немного. Во-вторых, там стоят фильтры, режим сгорания гораздо более эффективный с точки зрения результатов снижения вредных отходов. Поэтому на выработку единицы тепла приходится значительно меньше вредных выбросов. Прежде ТЭЦ была рассчитана на низкокалорийный уголь из Казахстана – карагандинский – и долго от него отказаться не могли. Сейчас топки модернизировали и переходят на собственный уголь, а он высококалорийный и соответственно дает меньше загрязнения. Так что преобразование все-таки привело к положительным результатам.

«Азаттык»: Какие меры необходимо предпринять с учетом того, что в Бишкеке снос зданий - дело непростое?..

Эмиль Шукуров: Почему это сложно решаемый вопрос? Почему загораживать улицы проще пареной репы, а сносить строения, разрушающие здоровье и убивающие людей, нет? Что, это нерешаемая проблема? Я думаю, что все они должны быть выведены за рамки закона и независимо от владельцев снесены. Должны быть наказаны и владельцы, и те, кто строил, и те, кто давал разрешение на строительство. Это вопрос нужно решать жестко. Нет ничего важнее здоровья граждан. Разве нашим здоровьем и жизнями можно расплачиваться? Это неправильная постановка вопроса. Да, они будут сопротивляться, потому что вложились, но при этом, скорее всего, они заплатили за свое место. То есть это все было неправильно от начала до конца. Но такая система продолжает действовать и наносить вред горожанам.

«Мы не можем спрятаться в квартирах с кондиционерами». Можно ли вернуть Бишкеку славу города-сада?

Руководитель общественного фонда «Инициатива Арча», эколог Дмитрий Ветошкин ответил на вопросы «Азаттыка» о том, как Бишкеку вернуть славу города-сада

Нет ничего более отвратительного, жестокого и беззаконного, чем ухудшение здоровья и сокращение жизни людей. Все, что наносит вред, должно уничтожаться безо всяких разговоров. Всем нашим замечательным депутатам - и городским, и республиканским - надо взять на вооружение только один принцип: на первое место ставить благополучие простых граждан, а где-то на сотое-двухсотое или тысячное - чью-либо прибыль. Никакая прибыль не может достигаться за счет ущерба здоровью и жизни людей.

«Азаттык»: В какой последовательности и какие меры должны приниматься для улучшения экологической ситуации в городе?

Эмиль Шукуров: В первую очередь нужно ввести контроль за качеством топлива и количеством выбросов от работы автомашин, чтобы они хоть какие-то нормы соблюдали. Это слабая, но все же профилактическая мера. Вторая, более радикальная – расчистка улиц. Это не такая уж и тяжелая работа. При желании и правильном отношении это можно сделать, ломать - не строить, поэтому это достаточно быстрый процесс. Приняли решение и снесли, а люди вздохнули, наконец, свободно. Мы губим не только себя, но и наших детей, у них короткое дыхание и они болеют различными болезнями дыхательных путей, аллергией и всякой другой гадостью. Мы готовы платить такую цену и дальше ради благополучия власть предержащих и иже с ними?

«Азаттык»: А если не предпринимать меры, то нас ждет дальше?

Эмиль Шукуров: Дальше ситуация бедет только ухудшаться, причем в нарастающем темпе, потому что ухудшается не только структура города и увеличивается загрязнение - ухудшается озеленение, а это один из факторов очистки воздуха. То есть все, что благоприятно для горожан, в общем, не нужно тем, кто на самом деле владеет городом. Нужно чтобы горожане хоть какое-то отношение к судьбе своего города и своей жизни имели.

Если мы будем считать, что ничего не можем, мол, раз власти не могут, значит, пусть ничего не делают - это никуда не годится. Тогда нужно просто бежать из этого города. Если ты ничего не будешь делать и считаешь, что власти тоже никогда не будут делать, потому что у них руки развязаны, чтобы творить все, что угодно, то, считай, приговор подписан.

  • 16x9 Image

    Жылдыс Ороспакова

    Веб-редактор радио "Азаттык". В 2006 году окончила Международный университет Кыргызстана. Работала в одном из крупнейших информационных агентств Кыргызстана. 

    E-mail: orospakovaz@rferl.org
    Twitter: @orospakova

     

     

XS
SM
MD
LG